Les péripéties de Pierre Gasly

On l'attendait à la place de Sainz, c'est finalement Daniil Kvyat que Pierre Gasly suppléera jusqu'à la fin de la saison chez Toro Rosso.

Champion en titre de Formule 2, Gasly est réputé plus impulsif, moins lisse qu'Ocon, parfois un peu désordonné en piste.

Souhaitons lui une plus longue carrière que Jean-Eric Vergne...

C'est la deuxième fois que Red Bull vire Kvyat en cours de saison ...

Cette éviction marque très probablement l'arrêt définitif de la carrière du Russe, qui il faut bien le dire n'a été que l'ombre de lui-même depuis sa rétrogradation chez Toro Rosso.

Jim Clark a écrit:

C'est la deuxième fois que Red Bull vire Kvyat en cours de saison ...

Cette éviction marque très probablement l'arrêt définitif de la carrière du Russe, qui il faut bien le dire n'a été que l'ombre de lui-même depuis sa rétrogradation chez Toro Rosso.

Ce n'est pas certain du tout, Toro Rosso n'a pas tellement d'autres pilotes sous la main pour remplacer Sainz l'an prochain. A moins que Honda ne place sa dernière créature, Nobuharu Matsushita. Mais sinon Kvyat va revenir, encore.

Pierre Gasly achève son premier quart de saison, les choses sérieuses vont commencer l'an prochain. Déjà, s'il a terminé ses cinq premières épreuves, on peut remarquer que le garçon est plutôt émotif et maîtrise mal ses nerfs (voir ses déclarations à la radio après le drapeau à damiers à Abou Dhabi). Bon, à 21 ans... Il manque clairement d'expérience. Sa chance, c'est que l'an prochain il aura un équipier semble-t-il bien peu redoutable. A lui de saisir l'opportunité car il se pourrait bien que Ricciardo quitte Red Bull fin 2018.

Tony a écrit:

Pierre Gasly achève son premier quart de saison, les choses sérieuses vont commencer l'an prochain. Déjà, s'il a terminé ses cinq premières épreuves, on peut remarquer que le garçon est plutôt émotif et maîtrise mal ses nerfs (voir ses déclarations à la radio après le drapeau à damiers à Abou Dhabi). Bon, à 21 ans... Il manque clairement d'expérience. Sa chance, c'est que l'an prochain il aura un équipier semble-t-il bien peu redoutable. A lui de saisir l'opportunité car il se pourrait bien que Ricciardo quitte Red Bull fin 2018.

Et en plus il aura un moteur Honda dans le dos ...

Enfin, les pauvres Gasly et Hartley ont débuté en F1 un peu comme un cheveu sur la soupe, sans réelle préparation et à bord d'une monoplace en perte de vitesse.
Nul doute qu'ils seront bien mieux préparés pour 2018. Et qui sait, Honda finira peut-être par produire un moteur compétitif (ça arrivera, le tout est de savoir quand).

Quatrième à Bahreïn avec la Toro Rosso-Honda, Gasly fait clairement une entrée assez fracassante en F1. Il semble prendre facilement la mesure d'Hartley et fait preuve d'une maturité assez forte, alors que l'on craignait justement qu'il soit psychologiquement un peu juste.

Il marque en plus des gros points dans la quête du baquet de Ricciardo chez Red Bull. Sainz semble devoir en hériter, mais s'il ne prend pas la mesure d'Hülkenberg et que Gasly brille, tout est ouvert.

Ocon et Gasly sont en train de ringardiser Grosjean...

Après à voir sur la durée, en espérant que la voiture soit rapide tout le long de la saison (car bon en Australie se fut quand même la catastrophe). Mais c'est un bon départ de son côté.

> Ocon et Gasly sont en train de ringardiser Grosjean...

À part chez Canal+ qui le voyaient en champion du monde, je pense que personne ne voyait en Grosjean comme représentant de la nouvelle génération. Avec ses déboires en GP2 et chez Renault, cela annonçait la couleur.

Un pilote capable, qui auraient pu apporter une victoire française avec un peu plus de chance mais guère plus. Pas très difficile à ringardiser.

Voilà une promotion éclair pour le Normand. Pourvu qu'il ne s'y brûle pas les ailes comme Kvyat avant lui. Cela étant, il aura sur Verstappen (qui reste son cadet d'un an et demi !) de déjà connaître le moteur Honda.

Par contre à mon avis il y aura des étincelles entre eux, mais cela ne gêne pas Red Bull donc...

Cela commence à sentir le roussi, voir même la porte de sortie, le docteur Marko attaque:

https://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-autriche/2019/red-bull-juge-inacceptables-les-performances-de-pierre-gasly_sto7347784/story.shtml

A la décharge de Gasly, la saison n'avait même pas commencé qu'i était déjà critiqué par ses chefs...

Le constat est terrible à l'arrivée de ce GP d'Autriche : Verstappen 7ème et Gasly 8ème à la fin du 1er tour, le Batave remporte la course tandis que le Français termine 7ème à 1 tour ...

Clairement, Gasly est un boulet pour Red Bull cette saison, empêchant l'écurie autrichienne de rivaliser avec Ferrari au championnat constructeurs.

Le pire étant qu'après 9 courses, nous ne voyons toujours pas d'amélioration significative en terme de rythme. On peut facilement lui pardonner de ne pas être au niveau de Max (car peu le sont), mais l'écart est vraiment abyssal.

Le plus cinglant n'est pas tellement l'écart avec Verstappen, après tout personne ne s'attendait à ce qu'il soit à son niveau. Mais il a eu toutes les peines du monde à venir à bout de Kimi et de Ricciardo. Et il n'a pas su dépasser Norris.

Étant donné l'écart entre les trois équipes de point et les autres, sauf circonstances exceptionnelles, il doit finir au moins 6e. Et il n'y arrive pas. Et ça ce n'est pas normal. C'est vraiment décevant.

Gasly peut espérer demeurer jusqu'à a fin de la saison car Red Bull n'a pas vraiment de pilotes de rechange. Mais pour 2020, gare à lui.
Kvyat ne ferait pas pire et Albon semble avoir quelque talent...

Pour moi son contrat ne peut pas décemment être reconduit l'année prochaine. Sauf s'il a un miraculeux sursaut mais j'en doute très fortement.

J'ai regardé le bilan de la saison dernière à titre de comparaison, et sur l'ensemble de la saison si on exclu les abandons, il était assez rare que les pilotes des trois top teams du moment soient en dehors du top 6. Les rares fois sont souvent expliquées par des circonstances exceptionnelles comme des accrochages.

Sur huit arrivées cette saison, Galsy n'a su rejoindre que 3 fois la position minimale qu'il doit obtenir à savoir le top 6.

Autre comparaison surprenante, à ce stade de la saison, n'importe quel pilote du top 5 a au moins marqué le double de points que Mclaren, 4e au classement constructeur. Galsy ne parvient pas à lui tout seul à marquer plus que Mclaren.

Gasly est relégué chez Toro Rosso et Albon promu chez Red Bull:

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-albon-finira-la-saison-chez-red-bull-gasly-retourne-chez-toro-rosso,140753.html

Finalement, le grand perdant dans cette histoire n'est-il pas Daniil Kvyat ?

Au moins pour ceux qui pensaient que l'épisode Kyvat était unique à cause du talent Verstappen qui frappait à la porte en seront pour leurs frais. Les pilotes de la filière Red Bull n'ont qu'à bien se tenir.

Bon niveau gestion humaine c'est un peu déplorable, surtout après tant de démentis pour dire qu'il finirait la saison chez eux. Mais après il est vrai que les résultats ne sont pas à la hauteur et qu'il y a un championnat constructeur où finir devant Ferrari est possible. Mais Gasly rend la tâche difficile.

Le choix d'Albon est intéressant. Ils prennent un risque de rester 3e du championnat, mais cela permettrait de valider un duo solide pour 2020 ou du moins de ne pas promouvoir Albon trop vite pour une saison entière.

Je pense que le choix Kyvat aurait été mieux sur le court terme. C'est un 2e revers pour Kyvat, d'autant plus difficile que cette fois il a montré qu'il était capable. Sa motivation pourrait en prendre un coup. Avec un Gasly qui sera certainement assommé, Toro Rosso va avoir du boulot au niveau mental des pilotes. Et je pense que cela aurait été préférable de laisser Albon mûrir la fin de saison voire 2020 à l'abri des projecteurs. S'il rate la 2e moitié de saison, il pourrait perdre ses chances pour la suite.

Leur pari est osé car la seule configuration où cela serait vraiment gagnant c'est si Albon est à la hauteur dès maintenant et que cela se confirme en 2020. C'est là où le bénéfice serait le plus grand, mais si cela échoue, ils risquent de perdre sur tous les tableaux pour ces deux saisons.

Le départ de Ricciardo a vraiment mis RB dans une situation délicate.

Nous sommes dans une approche assez empirique, faisant monter un Gasly sans doute trop tôt, puis maintenant un Albon.

Cela me donne le sentiment qu'ils cherchent à avoir le maximum d'informations sur le potentiel de Gasly, Kyvat et Albon avant de faire le choix pour 2020.

Ce choix n'est peut-être pas un mauvais signe pour Kyvat et peut-être pas une impasse définitive pour Gasly.

Le comportement des trois pilotes d'ici la fin de saison définira la suite des événements.

Oui, cela reste ouvert. Mais le problème de procéder ainsi est bien sûr la gestion du mental pour des pilotes qui sont assez jeunes voire fragiles sur ce plan. Albon va subir une forte pression, Gasly et Kyvat peuvent mal digérer cette décision.

Et on sait tous très bien ici que le mental est souvent assez négligé dans la préparation sportive, que ce soit par les équipes ou les pilotes eux mêmes.

Car en terme d'évaluation, en théorie Toro Rosso est là pour ça.

La doctrine d'Helmut Marko semble considérer qu'un pilote doit gérer la pression pour mériter sa place.

Vae victis

Renault a écrit:

Car en terme d'évaluation, en théorie Toro Rosso est là pour ça.

Mais suite au départ de Ricciardo ils n'ont d'autre choix que de faire monter chez RB un pilote

C'est ça le problème de la gestion à la Red Bull.

Disons que le choix de Kyvat aurait été moins risqué sur ce plan de mon point de vue. Mais bon Red Bull a aune manière de gérer ses talents que je ne comprends pas toujours.

Renault a écrit:

Mais bon Red Bull a aune manière de gérer ses talents que je ne comprends pas toujours.

Pour moi ils cherchent avant tout à trouver les talents de bon niveau tel Vettel, Webber, Verstappen ou Ricciardo.

S'ils doutent du potentiel d'atteindre le meilleur niveau, ils passent à autre chose.

Ils ont quand même amené 4 pilotes à leur première victoire en 15 saisons (En incluant l'équipe B) c'est pas mal.

Après pas mal de ces pilotes n'étaient pas des produits de la filière  

Voilà en tout cas une promotion éclair pour Albon qui, il y a neuf mois, était encore très loin de la Formule 1. Cela étant, même s'il a fait du bon travail jusqu'ici chez Toro Rosso, il n'a rien démontré d'exceptionnel non plus, donc Red Bull lui fait peut-être là un cadeau empoisonné, d'autant plus que Verstappen est en pleine forme. A lui de jouer...

A noter qu'on apprend en même temps qu'en Moto GP KTM vire Johann Zarco... Sale journée pour les espoirs français...

Je serais curieux de connaitre ce qui a fait basculer la décision, je ne suis pas certain que le management de RB était totalement faux cul quand il annonçait il y a peu que Gasley finirait la saison.

Il y a peut-être eu un événement que nous ne connaitrons sans doute jamais qui a fais basculer l'équilibre.

Tony a écrit:

Finalement, le grand perdant dans cette histoire n'est-il pas Daniil Kvyat ?

Pas sûr, si Albon se foire chez Red Bull sur le reste de la saison, le Russe pourrait bien récupérer son volant pour l'intégralité de la saison 2020.

En tout cas, fort de son expérience Red Bull (une rétrogradation puis un licenciement), je pense que Kvyat est rodé mentalement.

Albon n'est de toute évidence pas mauvais, mais n'a pas non plus réalisé de coup d'éclats. Et les changements de pilotes en cours de saison ont rarement été bénéfiques ces dernières années. Espérons pour lui qu'il s'adaptera rapidement à sa nouvelle monture.

J’ai le sentiment que tout reste possible pour le baquet 2020.

RB prends peu de risques de perdre sa troisième place et la conquête de la seconde place est plus que difficile sans un second pilote solide.

Bref ils n’ont quasiment rien à perdre à éprouver les trois pilotes potentiels.

A moins qu’ils nous sortent un pilotes inattendu du chapeau pour 2020