Ferrari

En parlant de patron caché, on donne souvent ce titre au Docteur Helmut Marko chez Red Bull en sous-entendant que Christian Horner ne serait qu'un fantoche chargé de "l'intendance". Je ne pense pas que ce soit le cas mais que Marko est bien le représentant de Mateschitz auprès de l'équipe de Formule 1, une sorte de courroie de transmission. Je ne sais pas si on peut dire que Niki Lauda tient le même rôle chez Mercedes où la situation semble plus flou.

En tout cas je suis d'accord pour dire que chez Ferrari depuis 2008 la sphère d'influence du directeur de la marque déborde largement sur celle du chef de l'équipe qui dès lors n'a plus l'air que d'un commis. A tel point qu'on ne sait pas vraiment qui est ce Marco Mattiaci installé par Montezemolo, ni quelle est sa mission exacte.

Ta vision correspond assez à la mienne, le fait qu'il y est un représentant fort de l'actionnariat ne me choque pas si les rôles sont bien défini.

Que ce soit chez RedBull ou Mercedes cela ne semble pas avoir été trop contreproductif

Ce n'est pas du même acabit qu'un Montezemolo.

Perdront-ils en plus la seule ressource les ayant sauvé du ridicule le plus absolu ses dernières années ?

Loyola a écrit:

Perdront-ils en plus la seule ressource les ayant sauvé du ridicule le plus absolu ses dernières années ?

Pour moi il n'y a pas de fumée sans feu, donc je maintiens mon pronostic, Alonso chez McLaren-Honda en 2015.

Après ceci dit, si ça se confirme, je n'irai pas prétendre que c'est une décision qu'Alonso a prise de longue date.

> Pour moi il n'y a pas de fumée sans feu, donc je maintiens mon pronostic, Alonso chez McLaren-Honda en 2015. Clin d'oeil

Tu ne prends plus de gros risques maintenant.
Il est clair que si tout ceci est confirmé, ça va faire mal à Ferrari, sans Alonso Ferrari n'aurait été qu'une écurie de milieu de peloton, incapable de titiller Vettel au championnat et de faire autant de coups d'éclats.

On pourrait difficilement lui reprocher de quitter la Scuderia.

Rarement un pilote a temps donné à une écurie et autant été capable de transcender ce qui lui était donné.

Je comprend parfaitement que Honda soit prés à faire des folies pour lui.

Il est pour moi et de loin le pilote le plus complet et homogène du plateau et un compétiteur hors paire.

On vera ce qu'il adviendra, je n'en parlais pas ici car on pouvait mettre cela sur le compte de mon peu de sympathie pour Ferrari, mais depuis longtemps j'espère qu'Alonso fuira cette écurie.

Renault a écrit:

> Pour moi il n'y a pas de fumée sans feu, donc je maintiens mon pronostic, Alonso chez McLaren-Honda en 2015. Clin d'oeil

Tu ne prends plus de gros risques maintenant.
Il est clair que si tout ceci est confirmé, ça va faire mal à Ferrari, sans Alonso Ferrari n'aurait été qu'une écurie de milieu de peloton, incapable de titiller Vettel au championnat et de faire autant de coups d'éclats.

Tu admettras que j'ai élevé dès la fin de l'an dernier cette possibilité.

Mais bon, attendons quand même une confirmation.

Je comprends tout à fait s'il décide de partir, je suis convaincu que c'est regrettable qu'il ait perdu de belles années de son talent dans une équipe qui n'a pu viser le titre que parce que le pilote en était capable mais pas la voiture... Cependant, je maintiens que s'il part pour 2015 vers Mclaren ce serait un choix trop précipité, à sa place j'aurais privilégié d'avoir une vue correcte de la hiérarchie des équipes après l'arrivée de Honda et de la contre-offensive de Renault et de Ferrari vis à vis de Mercedes pour prendre la meilleure équipe disponible.

Car si Mclaren et Honda bossent durs pour 2015, l'équipe de Woking reste sur deux monoplaces bien peu performantes ce qui n'augure pas forcément un échec c'est vrai (Honda-Brawn nous l'ont bien montré) mais ça n'inspire pas plus confiance que Ferrari à mon sens.

Tony a écrit:

Tu admettras que j'ai élevé dès la fin de l'an dernier cette possibilité.

Sans vouloir te manquer de respect, toute personne normalement constitué ne peut que se demander jusqu'où Alonso portera le masochisme de voir son grand talent ne pas récolter les fruits qu'il mérite.

Renault a écrit:

Car si Mclaren et Honda bossent durs pour 2015, l'équipe de Woking reste sur deux monoplaces bien peu performantes ce qui n'augure pas forcément un échec c'est vrai (Honda-Brawn nous l'ont bien montré) mais ça n'inspire pas plus confiance que Ferrari à mon sens.

Il faut savoir faire des paris, Hamilton l'a montré.

Et même si 2015 n'est pas l'années des laurier Alonso peut jouer le moyen terme avec une association qui a un gros potentiel.

Le boulot de restructuration chez McLaren est largement enclenché, sur la motorisation il est clair que la questions principal reste celle des moyens débloqué et de ce côté là Honda semble ne pas avoir de limite.

La situation fin 2015 serait peut-être moins favorable pour Alonso avec plus de concurrent potentiels.

Mais nous discutons peut-être pour rien

Il n'empêche que si tout ceci venait à être confirmé, le jeu des chaises musicales va pouvoir prendre enfin de l'ampleur après un été bien fade en annonces et rumeurs.
Qui pour remplacer Alonso ? Hulkenberg ou Bianchi ?
Et si Hulkenberg s'en va, qui va le remplacer chez Force India ? Perez ou Magnussen ? Vergne ou Maldonaldo peut être ?

Renault a écrit:

le jeu des chaises musicales va pouvoir prendre enfin de l'ampleur

A première vue il ne devrait concerner que les seconds couteau et n'oublions pas que l'hypothèse de la troisième monoplace n'est pas pour moi de l'ordre de l'improbable aujourd'hui.

Après la situation de Hamilton avec Mclaren était autre chose que Alonso avec Ferrari, dans le premier cas il ne se sentait plus bien du tout et ça se ressentait en piste, ses commentaires vers Mclaren étaient abjects. Qu'il parte était nécessaire, même si le choix de Mercedes était audacieux c'était sa seule chance de poursuivre sereinement sa carrière. Alonso n'est jamais arrivé à une relation aussi tendue avec Ferrari, s'il déçu et exaspéré de sa monoplace il n'a jamais été méchant dans les critiques et il a toujours su maintenir des relations cordiales avec ses dirigeants.

Alonso peut parier en effet, après tout c'est sa carrière, mais je pense qu'il avait bien l'opportunité de voir un peu le résultat de la nouvelle alliance et juger si c'est effectivement plus profitable que Ferrari (ce qui est loin d'être acquis, pour le moment). Alonso vaut suffisamment sur le marché des transferts pour qu'une équipe comme Mclaren attende sa disponibilité.

Loyola a écrit:

Tony a écrit:

Tu admettras que j'ai élevé dès la fin de l'an dernier cette possibilité.

Sans vouloir te manquer de respect, toute personne normalement constitué ne peut que se demander jusqu'où Alonso portera le masochisme de voir son grand talent ne pas récolter les fruits qu'il mérite.

Mais c'est déjà bien beau aujourd’hui d'être normalement constitué, je n'en demande pas plus.

Loyola a écrit:

Perdront-ils en plus la seule ressource les ayant sauvé du ridicule le plus absolu ses dernières années ?

Le problème, c'est que la Scuderia gère très mal ses ressources justement. Par exemple, ils ont certainement de très bons ingénieurs, mais on a l'impression qu'il y a un manque de cohésion dans cette équipe.

Et puis pour en revenir aux pilotes, la saison de Räikkönen est une catastrophe en grande partie à cause de Ferrari. Certes, la voiture est ce qu'elle est (c'est-à-dire médiocre), mais s'ils arrêtaient de coller les mêmes stratégies foireuses au Finlandais (le récurrent et préjudiciable changement de pneus 2 tours après tout le monde), Ferrari aurait nettement plus de points au championnat constructeurs.

Loyola a écrit:

On vera ce qu'il adviendra, je n'en parlais pas ici car on pouvait mettre cela sur le compte de mon peu de sympathie pour Ferrari, mais depuis longtemps j'espère qu'Alonso fuira cette écurie.

Et moi, j'espèrais que Kimi ne retourne pas chez Ferrari à l'issue de la saison 2013 ...
Déjà fin 2006, ça ne m'enchantait guère qu'il aille piloter pour la Scuderia. Tout simplement parce que c'est une écurie que je n'ai jamais aimée, et ce depuis que je m'intéresse à la F1.

J'ai toujours dit qu'il fallait se méfier d'une écurie qui en 35 saisons n'a réussit à mener au titre que deux pilotes (et encore pour le second les circonstances sont très discutable)

Au fait c'est fait

32 GP sans victoire pour Ferrari

McLaren en est certe à 37, mais m'est avis qu'ils devraient retrouver le chemin du succès régulier avant l'équipe italienne.

Le bilan des années Alonso de 2010 à aujourd'hui donne ça :

Red Bull	44
Mercedes	19
McLaren	18
Ferrari	11
Lotus	2
Williams	1

Et encore, ils avaient Alonso :-)

Ferrari fait son entrée en bourse à New-York.

Un commentaire du prophète de l'anti-montezemolisme ?

L'opération vise à dégager du cash pour financer le groupe et le désendéter.

Au passage on apprend que le patron s'accapare 1/6 des résultats en salaire ce que est monstrueux :-)

Pas eu le temps de me coltiner les document d'introduction en bourse.

Après d'un point de vue financier Di Montezemolo a fait de la belle ouvrage en tant que patron de Ferrari, rien à dire sur cela.

Son débarquement est sans doute en parti lié à son opposition à cette introduction en bourse.

Autant pour moi, l'arrière de la nouvelle Ferrari est beaucoup plus "pincé" que celui de la FS15-T:



N'empêche que ce blanc, c'est moche.

Un hommage à la période Lauda :-)

Ferrari vient de recruter un jeune pilote monégasque de 18 ans nommé Charles Leclerc. Celui-ci parait très prometteur et évoluera cette année en GP3.

Loyola, comme tu connais la Principauté comme ta poche, tu ne connaitrais pas sa famille par hasard ?