Felipe Massa

Au passage, le gars Massa est hormis MS le pilote ayant participé au plus grand nombre de GP au volant d'une Ferrari.

En fin de saison, il aura effectué presque 40 Gp de plus que Barrichello au sein de la Scuderia  

Loyola a écrit:

 Ben voyons tu prends juste le cas de Barrichello  

C'est un peu gros  

Ta manière de comparer en te référant aux chiffres comme tu le fais est grossier en effet. 

Loyola a écrit:

Au passage, le gars Massa est hormis MS le pilote ayant participé au plus grand nombre de GP au volant d'une Ferrari.

En fin de saison, il aura effectué presque 40 Gp de plus que Barrichello au sein de la Scuderia  

Un imposteur presque recordman du nombre de GP chez Ferrari, c'est très surprenant en effet.

Yoschurri a écrit:

Loyola a écrit:

 Ben voyons tu prends juste le cas de Barrichello  

C'est un peu gros  

Ta manière de comparer en te référant aux chiffres comme tu le fais est grossier en effet. 

Yosh ne tombe pas dans tes travers, le cas de Barrichello n'était qu'un clin d'oeil, les autres pilotes cités avant montrent bien à quel point la période "faste" de Massa est du vent

Yoschurri a écrit:

Un imposteur presque recordman du nombre de GP chez Ferrari, c'est très surprenant en effet.

Ferrari est une écurie très politique, mais il faut avouer que le cas est unique : jamais un pilote contribuant aussi peut au succès d'un top-team n'a été préservé à ce point.

A ce demander si le fils Todt n'a pas quelques dossiers  

Loyola a écrit:

Yoschurri a écrit:

Loyola a écrit:

 Ben voyons tu prends juste le cas de Barrichello  

C'est un peu gros  

Ta manière de comparer en te référant aux chiffres comme tu le fais est grossier en effet. 

Yosh ne tombe pas dans tes travers, le cas de Barrichello n'était qu'un clin d'oeil, les autres pilotes cités avant montrent bien à quel point la période "faste" de Massa est du vent

Ta construction de tes posts est malhonnête, je ne laisse pas passer, désolé.

Si tu veux être compris correctement, fait des efforts pour poster intelligemment.

Loyola a écrit:

Yoschurri a écrit:

Un imposteur presque recordman du nombre de GP chez Ferrari, c'est très surprenant en effet.

Ferrari est une écurie très politique, mais il faut avouer que le cas est unique : jamais un pilote contribuant aussi peut au succès d'un top-team n'a été préservé à ce point.

Peut être parce qu'ils ne sont pas certain de trouver mieux ailleurs ou encore que ce pilote pourrait endosser la place de 1er pilote au cas où...

Yoschurri a écrit:

Peut être parce qu'ils ne sont pas certain de trouver mieux ailleurs ou encore que ce pilote pourrait endosser la place de 1er pilote au cas où...

Peut être oui

Ce sera amusant de voir qui en veut le jour où il se fera jeter  

Je paris sur personne.  

Les écuries veulent soit du talent, soit des pilotes payants, l'entre deux est rejeté.

Massa et Ferrari, c'est finis.
Vous croyez qu'il pourra trouver un autre volant ? Personnellement je n'en suis pas convaincu, et encore moins dans une équipe de pointe alors que cela semble être son souhait…

S'il a l'opportunité, croyez-vous qu'il jouera sa carte personnelle face à Alonso ou qu'il s'effacera s'il est derrière lui ?

Personnellement je ne sais pas du tout de quoi il serait capable étant donné qu'il n'a plus rien à perdre.
Je serais tenté de dire qu'il jouerais sa carte personnelle pour tenter d'attirer les regards des autres équipes afin d'essayer d'obtenir un volant. Après tout il n'a plus rine à gagner en laissant Alonso vagabonder devant, le fait de se soumettre était une garantie qu'il resterait chez Ferrari alors que maintenant cela n'a plus lieu d'être.

Après, est-ce qu'une telle occasion se présentera en 7 courses ? On ne peut être sûr de rien mais cela me semble assez peu probable.

Bon ils mettent enfin un point final à cette aberration, j'aurais douté de la santé mentale des dirigeants de Ferrari s'il en avait été autrement.

Reste à savoir qui va remplacer Massa, si c'est Raikkonen j'aurais quand même encore des doutes sur leur santé mentale.  

Yoschurri a écrit:

S'il a l'opportunité, croyez-vous qu'il jouera sa carte personnelle face à Alonso ou qu'il s'effacera s'il est derrière lui ?

Que veux-tu qu'il fasse, il faudrait un miracle  

En plus s'il cherche à se recaser un manque de loyauté vis à vis de son employeur n'est pas du meilleur effet pour un pilote qui n'est pas en haut de la liste des recrues les plus désirables.

Je suis curieux de voir quel point de chute il trouvera pour 2014, s'il en trouve un.

Au passage vous voyez quoi comme point de chute pour Massa ?

Ce n'est pas très prometteur, il me semble.

Personnellement je n'en vois pas vraiment.
Massa est vieux (32 ans tout de même) et relativement peu performant pour son expérience. De nombreuses équipes vont privilégier des pilotes d'avenir avec une expérience satisfaisante (Hukelberg pour Lotus par exemple serait un bon choix).
Même si 2014 donnera un avantage certains aux pilotes d'expérience pour développer aux mieux les monoplaces, Massa n'est pas assez bon pour valoir le coup de ce côté là.

Il reste le fait d'être un pilote payant. Si les sponsors ou lui même sont prêts à mettre la main à la poche de manière importante, il pourrait se retrouver chez Catherham ou Marussia… Mais est-ce qu'il souhaite tomber si bas ? J'en doute.
Je pense personnellement que nous vivrons ses dernières courses cette année. Peut être un pilote de réserve/essayeur ?

C'est la fin d'une longue agonie...

Massa aurait quitté Ferrari fin 2010, voire en 2011, il aurait encore eu un avenir. Désormais il ne lui reste plus qu'à faire comme Barrichello: essayer de dénicher des sponsors brésiliens pour se vendre.

J'espère qu'il aura au moins l'orgueil de ne pas essayer de monter dans une Caterham ou une Marussia... 

Barichello a bien connu quelques écuries après son départ en 2005.
La force de Massa ? son expérience dans un top team. N'oubliez pas que la F1 est très conservatrice et cajole ses anciens
Cela peut être suffisant pour attirer Lotus (après tout il y a deux baquets à prendre), Force India, Sauber, Williams...
Si Lotus ne le veut pas, acceptera-t-il d'aller dans une écurie de seconde zone ?

F1spirit a écrit:

Barichello a bien connu quelques écuries après son départ en 2005.
La force de Massa ? son expérience dans un top team. N'oubliez pas que la F1 est très conservatrice et cajole ses anciens
Cela peut être suffisant pour attirer Lotus (après tout il y a deux baquets à prendre), Force India, Sauber, Williams...
Si Lotus ne le veut pas, acceptera-t-il d'aller dans une écurie de seconde zone ?

Je suis certain que Massa signerait avec n'importe quelle écurie pour rester en Formule 1 s'il le fallait, comme l'ont fait Glock, Trulli, Kovalainen ou Petrov.

Mais Massa n'aura certainement pas autant de possibilités que celles que tu as citées ...
Déjà, chez Sauber, vu la situation financière précaire, on peut parier sur un duo de pilotes avec de gros sponsors. Ainsi, le médiocre Gutierrez a de bonnes chances d'être reconduit.

Si Maldonado ne rejoint pas Lotus, le duo actuel Williams a de fortes chances de perdurer pour 2014.
Pareil pour Force India, si aucun des pilotes actuels de l'écurie ne part chez Lotus, il n'y aura alors vraisemblablement aucun changement.

En fait, c'est l'attribution du deuxième bacquet Lotus qui va définir les duo des écuries restantes. Le contrat de Grosjean, lui, devrait logiquement être prolongé.

A noter que Massa est le seul représentant du Brésil en F1 cette année, et qu'il pourrait donc ne plus y en avoir aucun en 2014.

Code:

http://motorsport.nextgen-auto.com/Boullier-Massa-et-Hulkenberg-sur-notre-liste,66246.html

Dans la situation de Lotus cela pourrait faire sens.

Au passage, un truc que je trouve amusant : le dernier brésilien vainqueur d'un GP n'est pas Massa, mais Barrichello en 2009  

C'est comme s'il était impossible d'imaginer que Massa au volant d'une Ferrari n'a pas remporté un seul GP depuis le Brésil 2008, 80 Gp sans victoire.

Massa est peut-être aussi le signe de la fin d'un âge d'or brésilien en F1 (6 titres de 81 à 91)

Loyola a écrit:

C'est comme s'il était impossible d'imaginer que Massa au volant d'une Ferrari n'a pas remporté un seul GP depuis le Brésil 2008, 80 Gp sans victoire.

Ce sacre raté de quelques dizaines de mètres lors de ce GP aura été un tournant dans sa carrière...vers un abîme.

Loyola a écrit:

C'est comme s'il était impossible d'imaginer que Massa au volant d'une Ferrari n'a pas remporté un seul GP depuis le Brésil 2008, 80 Gp sans victoire.

Ne nous en plaignons pas, au moins comme ça il n'a pas gagné plus de courses que le grand Fittipaldi. 

Loyola a écrit:

Au passage, un truc que je trouve amusant : le dernier brésilien vainqueur d'un GP n'est pas Massa, mais Barrichello en 2009  

Une victoire lui a échappé : Allemagne 2010.
Sinon il est vrai qu'il n'a jamais été capable sur cette période d'en obtenir une.