Felipe Massa

...2005 aussi

Là Alonso avait dominé son équipier, c’est pourquoi j’écris que Raikkonen a largement pris la mesure de Massa et non qu’il l’a dominé.

Excuse moi, j'avais pas vu la nuance

Il n’y a vraiment pas de quoi s’excuser

Loyola a écrit:

Là Alonso avait dominé son équipier, c’est pourquoi j’écris que Raikkonen a largement pris la mesure de Massa et non qu’il l’a dominé.

Je suis bien d'accord et j'espère que ce sra différent l'an prochain

Je t’avouerais que cela me surprendrait fort, tant Raikkonen me semble supérieur à Massa.

Ce ne sont que des problèmes d’adaptation à la nouvelle donne pneumatique et a son écurie qui ont en début de saison donné l’illusion que le Brésilien pouvait prendre la mesure de Raikkonen.

Un artefact en fait

Il vous surprendra un jour

Il a ce potentiel, alors que les grands n’en ont plus besoins

Il sera grand bientôt, vous verrez

Il n’y a pas beaucoup de second couteau à s’être révélé si tardivement, Massa est déjà depuis deux ans dans un Top team qu’espérer de plus ?

Je suis persuadé qu'il a l'envergure pour être champion du monde

Ça ce n’est pas impossible, avec un bon concours de circonstance, mais cela n’en ferait pas un grand pour autant

Mais je reconnais volontiers qu'il ne fait pas partie des tout meilleurs pilotes qu'on ait vu en F1

Je te fais une offre de transaction : un très bon second couteaux, très travailleur.

Tu achètes ?

s'il est brésilien oui

Vendu

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c'est un plaisir de faire des affaires avec toi

"Loyola : marché aux esclaves"

Si maintenant amener quelqu’un à réfléchir et à prendre du recul c’est le réduire en esclavage, nous n’appartenons vraiment pas au même monde.

Pour moi il s’agit au contraire d’une démarche libératoire.

Si Massa ne semble pas avoir la classe des 3 autres animateurs du championnat 2007, il me semble néanmoins avoir démontré bien des qualités, en prenant lui-même en main le début de saison de sa voiture ... hélàs, il a laissé passer bien des occasions de prendre le large au championnat, alors même que son matériel le lui eut permis (Malaisie notamment) !
C'est d'autant plus regrettable pour lui qu'entretemps, et singulièrement depuis le GP de France, son coéquipier Kimi Räikkönen a fini par prendre irrémédiablement le dessus ! Mais que se serait-il passé si le brésilien avait abordé la mi-saison avec une avance plus confortable, non seulement sur son équipier mais encore sur les deux McLaren boys ? Cette hypothèse, qui n'a pas eue lieue, était pourtant des plus plausibles jusqu'à la mi-saison ... voilà sans doute où Massa a beaucoup perdu !
Pour autant, il paraît aussi un ton au-dessus des habituels seconds pilotes engagés chez Ferrari lors de la dernière décennie (Irvine, Barrichello) ...

peterson a écrit:

Pour autant, il paraît aussi un ton au-dessus des habituels seconds pilotes engagés chez Ferrari lors de la dernière décennie (Irvine, Barrichello) ...

Ça c’est indéniable

Et pas un exploit...

Pour Todt, Si

peterson a écrit:

C'est d'autant plus regrettable pour lui qu'entretemps, et singulièrement depuis le GP de France, son coéquipier Kimi Räikkönen a fini par prendre irrémédiablement le dessus !

Son incapacité à reprendre le dessus sur Kimi depuis le GP de France est tout de même assez inquiétante pour la saison à venir.

Cette fois Kimi aura son mot à dire lors du développement hivernal de la F2008 et surtout, il n'aura plus le handicap de devoir s'adapter à de nouveaux pneus.

Le Brésilien va devoir se remettre en question et trouver les moyens de compenser l'avantage de Räikkonen en vitesse pure.

Bref, une année cruciale s'annonce pour le Brésilien. D'autant que Ferrari devra rapidement placer ses pions pour s'assurer les services futurs d'un des nombreux talentueux débutants (ou presque) qui ont sévi cette année (Kubica, Rosberg, Vettel, Sutil).