La saison 2015

Bon cela démarre, comme souvent bien difficile de se faire une idée tranchée suite aux essais hivernaux.

C'est l'époque où tout le monde nous annonce un avenir prometteur

Loyola a écrit:

Bon cela démarre, comme souvent bien difficile de se faire une idée tranchée suite aux essais hivernaux.

C'est l'époque où tout le monde nous annonce un avenir prometteur

Il y a trois questions pour ma part:

- Chez Mercedes, Nico Rosberg peut-il se relever de son échec et de nouveau menacer Lewis Hamilton ? Où va-t-il s'effondrer ?

- Est-ce que Red Bull-Renault va pouvoir jouer le titre contre Mercedes, et si oui Riccardo va-t-il confirmer son nouveau statut de pilote N°1 ?

- Williams peut-elle confirmer les très belles choses entrevues en 2014... Ou tout cela va-t-il retomber comme un soufflet ?

Concernant Ferrari et McLaren-Honda, je ne crois pas qu'il y ait grand chose à attendre.

Tony a écrit:

- Chez Mercedes, Nico Rosberg peut-il se relever de son échec et de nouveau menacer Lewis Hamilton ? Où va-t-il s'effondrer ?

Sur cet aspect il semble déjà assez claire que Mercedes devrait encore être la référence en 2015.

Pour le reste, contrairement à beaucoup, je suis loin de considérer la saison 2014 de Rosberg comme catastrophique et comme celle d'une chance unique d'être titrée qui ne se reproduira plus.

Rosberg sort renforcé de cette confrontation, où il a serte commis quelques faux pas mais fût loin d'être largué par son équipier.

De plus il n'est pas certain qu'Hamilton ne replonge pas dans ses faiblesses psychologique suite à sa rupture.

Tony a écrit:

- Est-ce que Red Bull-Renault va pouvoir jouer le titre contre Mercedes, et si oui Riccardo va-t-il confirmer son nouveau statut de pilote N°1 ?

Sur le potentiel de RedBull il est encore difficile de se faire une religion, mais je ne vois guère de raison justifiant qu'ils soient en recul par rapport à 2014.

Quant à Riccardo, je ne le vois pas perdre cette saison de sa superbe.

Tony a écrit:

- Williams peut-elle confirmer les très belles choses entrevues en 2014... Ou tout cela va-t-il retomber comme un soufflet ?

Là encore au vu des évolutions réglementaires je ne vois pas de raison de les voir s'effondrer, par contre franchir un pas de plus vers un retour dans la cours des grands est plus délicat.

Tony a écrit:

Concernant Ferrari et McLaren-Honda, je ne crois pas qu'il y ait grand chose à attendre.

En début de saison c'est assez évident mais sur la durée qui sait ?

Même pour Ferrari et Mclaren, tout est possible. Quand on sait que l'an dernier Red-Bull avait fait des essais catastrophiques et s'en sort comme la 2e force du plateau avec 3 victoires...
C'est toujours délicat de conclure avant les débuts de la saison européenne.

Je ne pense pas non plus que la saison 2014 de Rosberg a été catastrophique, cependant pour moi elle a montré la différence qu'il existait entre un vrai champion, Hamilton, et un bon pilote, Rosberg, capable de saisir les opportunités sans plus. Pour peu que Hamilton recommence à s'emmêler les pinceaux, il pourrait tirer son épingle du jeu, oui sans doute.

Mais face à un Hamilton en pleine forme en 2015, je ne lui donne pas la moindre chance.

On en reparlera en novembre.

Pour Loyola:

Cette année en Formule 4 vont débuter les fils respectifs de Michael Schumacher et de Jean Alesi.

Je me sens vieillard.

moi cela a commencé quand les pilotes de F1 ont eu le même âge que moi

Tony, à quel âge as tu commencé à t'intéresser à la F1 ?

Yoschurri a écrit:

Tony, à quel âge as tu commencé à t'intéresser à la F1 ?

10 ans.

Donc tu as connu au mieux les derniers soubresauts de la carrière d'Alesi...

Gamin va !

Yoschurri a écrit:

Donc tu as connu au mieux les derniers soubresauts de la carrière d'Alesi...

Gamin va !

Oui, je me souviens de son transfert chez Jordan à l'été 2001.

De toutes façons, c'est pas pour me vanter, mais j'ai un souvenir de chaque Grand Prix que j'ai vu.

Bonjour à tous, cela faisait un moment que je n'étais pas venu ici ...

Pour ma part, j'ai commencé à m'intéresser à la F1 assez tard, à l'âge de 14 ans. La première course que j'ai vue était le grand prix de France 1999, qui s'était déroulé sous la pluie. Deux semaines plus tard, à Silverstone, Schumacher sortait violemment de piste et était contraint de déclarer forfait pour 6 courses ...
D'une manière générale, la saison 1999 avait l'air assez singulière. Je me souviens aussi du GP d'Europe, au Nurburgring, qui avait été particulièrement chaotique ... dès qu'un pilote était en tête, il lui arrivait une bricole.

Enfin, ça nous rajeunit pas ...

Concernant la saison 2015, les Mercedes sont clairement favorites. Pour le reste, il faudra attendre une ou deux courses pour se faire une idée de la hiérarchie.

Personnellement, une des choses qui m'intéressent le plus, c'est de voir ce que va donner le tandem Räikkönen/Vettel. Les 2 pilotes semblent avoir des goûts assez similaires en terme de chassis et les solutions trouvées par la Scuderia devraient donc fonctionner pour les 2 voitures. Une bonne relation de travail entre coéquipiers semble réellement envisageable, un peu comme celle de Prost et Lauda lorsqu'ils étaient chez McLaren.

Les Mc Laren sont totalement à la rue en qualif, une saison noire en prévision pour Alonso...

Je préfère attendre la saison européenne pour juger les Mclaren. Avec la fiabilité aléatoire de la voiture, et le peu de roulage, il est probable que de grosses évolutions arriveront en Europe et qu'ils brident les performances d'ici là pour accumuler les données. Mais ça n'augure rien d'exceptionnel.

Bon et bien pas de GP d'Allemagne cette année, ni Hockenheim ni le Nürburgring n'ayant les moyens financiers d'organiser la course. Et ce alors que Mercedes domine la F1.

Dur, dur...