Le championnat 2014 avec un baréme classique

Après le GP d'Espagne

Pilote

HAMILTON	40
ROSBERG	34
ALONSO	11
RICCIARDO	10
VETTEL	10
MAGNUSSEN	6
HULKENBERG	6
BUTTON	5
PEREZ	4
BOTTAS	4
BIANCHI	-
CHILTON	-
ERICSSON	-
GROSJEAN	-
GUTIERREZ	-
KOBAYASHI	-
KVYAT	-
MALDONADO	-
MASSA	-
RAIKKONEN	-
SUTIL	-
VERGNE	-
-	-
-	-

Constructeur

Mercedes	74
Red Bull	20
McLaren	11
Ferrari	11
Force India	10
Williams	4
Caterham	-
Lotus	-
Marussia	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
-	-

Après le GP de Monaco

Pilote

HAMILTON	46
ROSBERG	44
RICCIARDO	14
ALONSO	14
VETTEL	10
HULKENBERG	8
MAGNUSSEN	6
BUTTON	6
PEREZ	4
BOTTAS	4
BIANCHI	-
CHILTON	-
ERICSSON	-
GROSJEAN	-
GUTIERREZ	-
KOBAYASHI	-
KVYAT	-
MALDONADO	-
MASSA	-
RAIKKONEN	-
SUTIL	-
VERGNE	-
-	-
-	-

Constructeur

Mercedes	90
Red Bull	24
Ferrari	14
McLaren	12
Force India	12
Williams	4
Caterham	-
Lotus	-
Marussia	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
-	-

Après le GP du Canada

Pilote

ROSBERG	50
HAMILTON	46
RICCIARDO	24
ALONSO	15
VETTEL	14
HULKENBERG	10
BUTTON	9
MAGNUSSEN	6
PEREZ	4
BOTTAS	4
BIANCHI	-
CHILTON	-
ERICSSON	-
GROSJEAN	-
GUTIERREZ	-
KOBAYASHI	-
KVYAT	-
MALDONADO	-
MASSA	-
RAIKKONEN	-
SUTIL	-
VERGNE	-
-	-
-	-

Constructeur

Mercedes	96
Red Bull	38
McLaren	15
Ferrari	15
Force India	14
Williams	4
Caterham	-
Lotus	-
Marussia	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
-	-

Avec un barême traditionnel (le seul qui vaille, à mon sens), Kimi Räikkönen n'a toujours pas marqué le moindre point !
  

Ricciardo "dame le pion" au quadruple champion du monde en titre, de plus !   

Après le GP d'Autriche

ROSBERG	60
HAMILTON	52
RICCIARDO	24
ALONSO	17
VETTEL	14
HULKENBERG	10
BUTTON	9
BOTTAS	8
MAGNUSSEN	6
PEREZ	5
MASSA	3
BIANCHI	-
CHILTON	-
ERICSSON	-
GROSJEAN	-
GUTIERREZ	-
KOBAYASHI	-
KVYAT	-
MALDONADO	-
RAIKKONEN	-
SUTIL	-
VERGNE	-
-	-
-	-

Constructeur

Mercedes	112
Red Bull	38
Ferrari	17
McLaren	15
Force India	15
Williams	11
Caterham	-
Lotus	-
Marussia	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
-	-

Après le GP de Grande Bretagne

HAMILTON	62
ROSBERG	60
RICCIARDO	28
ALONSO	18
VETTEL	16
BOTTAS	14
BUTTON	12
HULKENBERG	10
MAGNUSSEN	6
PEREZ	5
MASSA	3
BIANCHI	-
CHILTON	-
ERICSSON	-
GROSJEAN	-
GUTIERREZ	-
KOBAYASHI	-
KVYAT	-
MALDONADO	-
RAIKKONEN	-
SUTIL	-
VERGNE	-
-	-
-	-

Constructeur

Mercedes	122
Red Bull	44
McLaren	18
Ferrari	18
Williams	17
Force India	15
Caterham	-
Lotus	-
Marussia	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
-	-

Après le GP d'Allemagne

ROSBERG	70
HAMILTON	66
RICCIARDO	29
BOTTAS	20
ALONSO	20
VETTEL	19
BUTTON	12
HULKENBERG	10
MAGNUSSEN	6
PEREZ	5
MASSA	3
BIANCHI	-
CHILTON	-
ERICSSON	-
GROSJEAN	-
GUTIERREZ	-
KOBAYASHI	-
KVYAT	-
MALDONADO	-
RAIKKONEN	-
SUTIL	-
VERGNE	-
-	-
-	-

Constructeur

Mercedes	136
Red Bull	48
Williams	23
Ferrari	20
McLaren	18
Force India	15
Caterham	-
Lotus	-
Marussia	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
-	-

Pas de point pour Räikkönen selon ce barème....  

Et alors ?

Cela prouve à quel point il n'est pas dans le coût pour ceux qui en doutent encore.  

Même un mec comme Massa qui réalise pourtant des prestations pas vraiment à la hauteur est devant lui...

Mais pour Kimi avec son tempérament de mec qui s'en fou, ça passe mieux, un comble.  

Yoschurri a écrit:

Cela prouve à quel point il n'est pas dans le coût pour ceux qui en doute encore.  
 

Pourtant il a un bon salaire.  

Tout à fait !   

Il faut être aveugle pour comparer ce tacherons de Massa avec le talent qu'incarne Raikkonen.

Après se faire chier avec une monoplace que Lauda qualifie à juste titre de merde ce n'est pas le truc d'un Raikkonen, rien de nouveau dans tout cela.

Comme le faisait remarquer Vettel, Raikkonen est et reste un des plus grand talent du plateau et de loin.

Massa lui reste le gars laborieux ayant fini premier à un concours de circonstance, c'est pas du tout du même niveau.

Raikkonen a fait deux remarquables saison chez Lotus avec une monoplace ayant un beau potentiel alors que beaucoup douté de son retour.

Etre un champion, c'est aussi accepter la difficulté, je dirai même mieux, se sublimer grâce à elle... Alonso avec une monoplace merdique réalise des résultats plus qu'honorable, le 2ème homme derrière les Mercedes intouchables.

Räikkönen reste toujours le pilote le plus faignant du plateau, le plus vénal, le plus égoïste, le moins adaptable et j'en passe.

Tu ne comprendra jamais ce qu'est la beauté qui n'a rien à voir avec la trivialité de la sueur   

La F1 se meurt de profil de tacherons propre sur-eux, sans panache, sans relief, sans personnalité tel Massa.

Après personne n'a jamais prétendu que Raikkonen était le champion le plus complet du plateau.

Disons que Raikkonen est un anachronisme.

Ne soyons pas trop dur avec Massa, on dirait qu'en fin de carrière il commence de plus en plus à adopter le style de pilotage d'Andrea de Cesaris.   

La personnalité de Räikkönen est pour certains, sa force. C'est pourtant précisément cette dernière qui nuit à ses performances.

C'est peut être de tout le plateau celui qui ressemble le plus à monsieur tout le monde des temps modernes, la facilité, un esprit "autocentré", l'argent, vivre au jour le jour, se laisse porter par le courant etc... mais le talent en plus. Il a la chance d'avoir été gâté par dame nature...il lui crache à la gueule. C'est malheureusement un cas d'école très fréquent, dans un sport plus exigeant et pas aussi tributaire, jamais il ne serait arrivé au sommet.

Vous l'aimez parce qu'il vous rassure, entretiens l'illusion qu'un mec comme vous en connaissez sans doute (vous êtes peut être vous même un peu comme lui...) peut arriver au sommet.

Tony a écrit:

Ne soyons pas trop dur avec Massa, on dirait qu'en fin de carrière il commence de plus en plus à adopter le style de pilotage d'Andrea de Cesaris.   

Je n'ai pas suivi la course mais à priori, il n'y pouvait pas grand chose dimanche dernier.

PS : il va gagner en Hongrie ce qui va lui sauver sa saison.   

Yoschurri a écrit:

La personnalité de Räikkönen est pour certains, sa force. C'est pourtant précisément cette dernière qui nuit à ses performances.

Tu as toujours eu des valeurs "petit bourgeois"   

Yoschurri a écrit:

C'est peut être de tout le plateau celui qui ressemble le plus à monsieur tout le monde des temps modernes, la facilité, un esprit "autocentré", l'argent, vivre au jour le jour, se laisse porter par le courant etc... mais le talent en plus. Il a la chance d'avoir été gâté par dame nature...il lui crache à la gueule. C'est malheureusement un cas d'école très fréquent, dans un sport plus exigeant et pas aussi tributaire, jamais il ne serait arrivé au sommet.

C'est l'exact contraire de ce que tu avances, Raikkonen ne resemble en rien à ce Monsieur tout le monde laborieux, ça c'est le portrait de Massa que tu brosse.

Yoschurri a écrit:

Vous l'aimez parce qu'il vous rassure, entretiens l'illusion qu'un mec comme vous en connaissez sans doute (vous êtes peut être vous même un peu comme lui...) peut arriver au sommet.

La encore tu décris parfaitement l'affligeante banalité de Massa, ce petit arriviste médiocre qui n'est arrivé qu'à force de compromission et de vacuité docile.

Raikkonen ne resemble en rien au commun et certainement pas à celui qui arrive à dépasser sa banalité par de la sueur et de la tempérance.

Massa c'est l'infini à la portée des caniches   

Le talent sans la transcendance n'a aucune saveur.

C'est un peu comme avoir tous les ingrédients d'un plat savoureux sans (chercher à) connaître la recette, c'est pourtant cette dernière qui peut faire la différence entre un bon plat et un plat d'exception.

Tous les pilotes du plateau actuel sont talentueux , à monoplace égale, c'est un facteur qui peut faire la différence mais il y en a beaucoup d'autres.

En ce qui concerne Massa, j'estime son parcours même s'il n'est pas exempt de tout reproche loin s'en faut parce que je considère qu'avec peu, il a fait beaucoup.

Pour Kimi, c'est tout l'inverse...

Ouais enfin Kimi a gagné des courses ou fait des faits armes incroyables. Je n'ai pas le souvenir de courses marquantes de Massa, quand il gagne c'est en contrôlant la course en faisant course propre (ce qui est bien mais ça ne fait pas vibrer) et je n'ai pas le souvenir de dépassements ou de manœuvres remarquables de Massa.

Quand Kimi a gagné au Japon 2005, ça ça avait de la gueule. Et un pilote comme Massa en est incapable.

Après je peux reconnaitre que Massa n'est pas un mauvais pilote et que de nombreux pilotes sont encore plus sans saveurs que lui sur la grille chaque dimanche. Mais Kimi est clairement loin devant en ce sens, on peut regretter que sa motivation compte autant dans ses performances mais en talent brut il est exceptionnel et surpasse la quasi-totalité du plateau.

Et puis, comparer Kimi et Alonso, on le compare à un pilote que l'on peut estimer comme le meilleur de la grille puis Alonso a passé 4 saisons chez Ferrari dernièrement alors que Kimi y repart presque à zéro. Ils ne se battent pas forcément avec les mêmes armes, surtout qu'on peut se douter que Ferrari a favorisé le style de pilotage de l'espagnol dans la conception de la monoplace.

Nous connaissons tous la perversité des goûts de notre amis   

Sans doute que Yoschurri trouvera que je cherche des excuses au Finlandais parce que c'est un pilote que j'ai toujours apprécié, mais la Scuderia est aux petits soins pour Alonso depuis 2010. Seul l'Espagnol a droit de cité dans la conception des monoplaces rouges depuis cette époque. On lui fait une voiture sur mesures depuis des années ... et bizarrement, ça a rarement donné d'excellentes machines.   
Alors forcément, pour son coéquipier, si celui-ci n'a pas exactement les mêmes goûts en matière de chassis que Monsieur, c'est toujours beaucoup plus difficile.

Dans un sens, Kimi est un peu comme Vettel, il a besoin d'une voiture avec des réglages spécifiques pour se sentir à l'aise. C'est à double tranchant, car ça peut prendre beaucoup de temps pour trouver les bons paramètres, mais ça peut en valoir la peine. Ainsi, ces dernières années, les Red Bull commençaient généralement la saison moyennement avant d'écraser la concurrence aux mains de Vettel.

Il faudrait peut-être que Ferrari essaie de donner des stratégies de course potables à Räikkönen de temps en temps, juste pour voir. Parce que c'est souvent (voire toujours) un des derniers à changer ses pneus, si bien que ses concurrents profitent généralement de 1 ou 2 tours en pneus neufs pour passer devant.

Après, on nous ressort tout le temps le manque de motivation et le côté peu travailleur du Finlandais ...

Mais vous croyez vraiment qu'il s'est dit "Tiens, je vais aller piloter pour l'écurie la plus médiatique histoire que tout le monde voit bien que j'en ai rien à branler ..." ?   
Je pense simplement qu'en revenant chez Ferrari, il voulait faire oublier le goût d'inachevé de son premier passage chez les Rouges.

Et pour sa réputation de flemmard, je pense qu'elle est surtout basée sur le fait qu'il n'aime pas les simulateurs. Après tout, c'est un pilote de course, alors, qu'il préfère piloter une vraie voiture à un ordinateur, ça peut se comprendre, non ?  

Non sa réputation de flemmard provient du fait qu'il se contente de faire le strict minimum...et surtout jamais plus d'ici qu'il ne fasse un burn out...   La voiture ne lui convient, ce n'est pas le genre à chercher, réfléchir, bosser pour trouver une solution pour faire en sorte que cela aille mieux.

La voiture ne me convient pas, je ne suis pas assez performant, bien il est temps que je passe à autre chose...voilà son raisonnement. Jamais il ne lui viendra à l'esprit de se remettre en question, de faire des efforts, de plus collaborer avec ses ingénieurs, de chercher de meilleurs réglages etc...

Un vrai champion ne fonctionne pas comme ça, les looser le font.

Heureusement pour lui, c'est de la F1...

Comme si tu avais la moindre idée de ce qu'est "un vrai champion"