Le championnat 2011 avec un barème classique

Il fût un temps où les points n'étaient pas distribué sans modération dans un esprit école des fans.

Une petite enfilade pour voir ce que donnerait le championnat 2011 avec un barème classique(10, 6, 4, 3, 2,1) histoire d'avoir un point de référence.

Après le GP de Malaisie

Pilote

Sebastian VETTEL	20
Jenson BUTTON	7
Lewis HAMILTON	6
Mark WEBBER	5
Vitaly PETROV	4
Nick HEIDFELD	4
Fernando ALONSO	4
Felipe MASSA	2
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Nico ROSBERG	-
Michael SCHUMACHER	-
Kamui KOBAYASHI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	25
McLaren	13
Renault	8
Ferrari	6
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Mercedes	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Après le GP de Chine


Pilote

Sebastian VETTEL	26
Lewis HAMILTON	16
Jenson BUTTON	10
Mark WEBBER	9
Vitaly PETROV	4
Nick HEIDFELD	4
Fernando ALONSO	4
Felipe MASSA	3
Nico ROSBERG	2
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Michael SCHUMACHER	-
Kamui KOBAYASHI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	35
McLaren	26
Renault	8
Ferrari	7
Mercedes	2
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Aprés le GP de Turquie

Pilote

Sebastian VETTEL	36
Lewis HAMILTON	19
Mark WEBBER	15
Jenson BUTTON	11
Fernando ALONSO	8
Nick HEIDFELD	4
Vitaly PETROV	4
Nico ROSBERG	4
Felipe MASSA	3
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Michael SCHUMACHER	-
Kamui KOBAYASHI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	51
McLaren	30
Ferrari	11
Renault	8
Mercedes	4
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Parmi les cinq équipes les plus véloces (dont Lotus Renault GP), il ne manque qu'un pilote, et non des moindres, après 4 courses, qui resterait sur un score vierge !

Et Schumacher marqué son premier point

Enfin !

Aprés le GP d'Espagne

Pilote

Sebastian VETTEL	46
Lewis HAMILTON	25
Mark WEBBER	18
Jenson BUTTON	15
Fernando ALONSO	10
Nick HEIDFELD	4
Vitaly PETROV	4
Nico ROSBERG	4
Felipe MASSA	3
Michael SCHUMACHER	1
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Kamui KOBAYASHI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	64
McLaren	40
Ferrari	13
Renault	8
Mercedes	5
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Sauber	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Aprés le GP de Monaco

Pilote

Sebastian VETTEL	56
Lewis HAMILTON	26
Mark WEBBER	21
Jenson BUTTON	19
Fernando ALONSO	16
Nick HEIDFELD	4
Vitaly PETROV	4
Nico ROSBERG	4
Felipe MASSA	3
Kamui KOBAYASHI	2
Michael SCHUMACHER	1
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	77
McLaren	45
Ferrari	19
Renault	8
Mercedes	5
Sauber	2
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Après le GP du Canada


Pilote

Sebastian VETTEL	62
Jenson BUTTON	29
Lewis HAMILTON	26
Mark WEBBER	25
Fernando ALONSO	16
Vitaly PETROV	6
Nick HEIDFELD	4
Michael SCHUMACHER	4
Nico ROSBERG	4
Felipe MASSA	4
Kamui KOBAYASHI	2
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	87
McLaren	55
Ferrari	20
Renault	10
Mercedes	8
Sauber	2
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

C'est là que l'on voit à quel point la déculottée que se prend Ferrari est impressionnante... et aussi à quel point Massa est aux fraises.

Avec seulement 2 podium en 7 Gp pour Ferrari, quand RedBull en comptabilise 10 et McLaren 7 ...

Le début de saison est de la scuderia est effectivement catastrophique

Nous n'en somme pas encore à la merveilleuse saison 1980 mais il y a de ça


Pour mémoire Ferrari en 1980 c'est 8 Pts (3x5° + 2x6°) et rien d'autre

Peut-être pas à 1980, mais au début des années 90 sûrement. La question de savoir si cette fois Domenicali va sauver sa tête, après un mandat peu glorieux à la tête de l'équipe.

La saison 2005, au 7e grand prix, c'est à a dire avant la tournée américaine qui avait été bonne (dont un GP des USA de triste mémoire), n'était pas loin d'être catastrophique pour Ferrari aussi. Mais on sortait de cinq ans de domination.


n Constructeur Points
1. Renault 76
2. McLaren Mercedes 53
3. Toyota 44
4. Williams BMW 43
5. Ferrari 31
6. Red Bull Cosworth 19
7. Sauber Petronas 7

La situation s'expliquait alors en grande partie par les pneumatiques

Après le GP d'Europe :


Pilote

Sebastian VETTEL	72
Jenson BUTTON	30
Lewis HAMILTON	29
Mark WEBBER	29
Fernando ALONSO	22
Vitaly PETROV	6
Felipe MASSA	6
Nick HEIDFELD	4
Michael SCHUMACHER	4
Nico ROSBERG	4
Kamui KOBAYASHI	2
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	101
McLaren	59
Ferrari	28
Renault	10
Mercedes	8
Sauber	2
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Aprés le GP de GB


Pilote

Sebastian VETTEL	78
Mark WEBBER	33
Fernando ALONSO	32
Lewis HAMILTON	32
Jenson BUTTON	30
Felipe MASSA	8
Vitaly PETROV	6
Nico ROSBERG	5
Nick HEIDFELD	4
Michael SCHUMACHER	4
Kamui KOBAYASHI	2
Paul Di RESTA	-
Adrian SUTIL	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	111
McLaren	62
Ferrari	40
Renault	10
Mercedes	9
Sauber	2
Force India	-
HRT	-
Lotus	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Après le GP d'Allemagne


Pilote

Sebastian VETTEL	81
Lewis HAMILTON	42
Fernando ALONSO	38
Mark WEBBER	37
Jenson BUTTON	30
Felipe MASSA	10
Vitaly PETROV	6
Nico ROSBERG	5
Nick HEIDFELD	4
Michael SCHUMACHER	4
Kamui KOBAYASHI	2
Adrian SUTIL	1
Paul Di RESTA	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	118
McLaren	72
Ferrari	48
Renault	10
Mercedes	9
Sauber	2
Force India	1
HRT	-
Lotus	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

C'est ce barème qui donne toute la mesure du début de saison accompli par Vettel.

Aprés le GP de Hongrie


Pilote

Sebastian VETTEL	87
Lewis HAMILTON	45
Fernando ALONSO	42
Jenson BUTTON	40
Mark WEBBER	39
Felipe MASSA	11
Vitaly PETROV	6
Nico ROSBERG	5
Nick HEIDFELD	4
Michael SCHUMACHER	4
Kamui KOBAYASHI	2
Adrian SUTIL	1
Paul Di RESTA	-
Narain KARTHIKEYAN	-
Vitantonio LIUZZI	-
Heikki KOVALAINEN	-
Jarno TRULLI	-
Sergio PEREZ	-
Jaime ALGUERSUARI	-
Sébastien BUEMI	-
Jérôme D'AMBROSIO	-
Timo GLOCK	-
Rubens BARRICHELLO	-
Pastor MALDONADO	-

Constructeur

Red Bull	126
McLaren	85
Ferrari	53
Renault	10
Mercedes	9
Sauber	2
Force India	1
HRT	-
Lotus	-
Toro Rosso	-
Virgin	-
Williams	-

Ca ne change pas grand chose par rapport au barème actuel

Les changements de barème sont de la poudre aux yeux en ce qui concerne la course au titre.

Par contre, pour des vieux comme moi l’ancien barème permet de mieux appréhender les écarts

Loyola a écrit:

Les changements de barème sont de la poudre aux yeux en ce qui concerne la course au titre.

Par contre, pour des vieux comme moi l’ancien barème permet de mieux appréhender les écarts

C'est un barème assez restrictif je trouve pour ma part, visant à mettre en avant surtout les grosses performances, il n'est guère aisé pour tout le monde de finir dans le Top 6. Un barème plus large donne une tout autre mesure, et c'est finalement pas plus mal

schismatique evil:

La F1 ce n'est pas l'école des fans

Bonifier les places lointaine dévalorise la notion de fin dans les points. :

Par contre le système de décompte était lui fort intéressant, mais c'était parait-il trop compliqué pour les cerveaux qu'il faut préparer au messages publicitaires

Je trouve qu'il est bon de récompenser ceux qui n'atteignent jamais facilement le top 6. Cela dit je comprends ton point de vue