Nécrologie

Moss et Brooks sont les derniers représentant en vie de cette époque.

D'ailleurs Moss qui avait encore une forme assez insolente prend une retraite complète pour rester près de sa famille et récupérer au mieux au niveau santé.

John Miles a disparu à l'âge de 74 ans.

Celui qui fut l'éphémère coéquipier de Jochen Rindt chez Lotus fut surtout un ingénieur de renom qui a beaucoup travaillé pour le développement des voitures de série de la marque. Dans les années 1990, il a également travaillé au développement de la suspension active avec Häkkinen et Herbert.

Il a tout de même à son palmarès des victoires en F2 et en F3.

Le grand rallyman français Jean-Luc Thérier est mort à l'âge de 73 ans. Surnommé le Fox, il fut l'un des plus grands de sa catégorie, au palmarès impressionnant (multiple champion de France), sans compter ses victoires en course de côte.

Un survivant oublié des non-spécialistes d'une époque où le rallye était vraiment le rallye et où la Formule 1 n'était pas encore la panacée du sport auto...

Nicolas, Darniche, Andruet et Thérier, toute une époque

Champion de France en 70 pour Andruet, 71 pour Nicolas,  72 pour Darniche et 73 pour Thérier.

Vinrent en suite Fréquelin, Béguin, Ragnotti, Saby, Auriol et Chatriot avant que le rallye ne se meurt

Jean-Paul Driot, le fondateur de l'écurie DAMS (avec René Arnoux), est mort à seulement 68 ans. DAMS a récolté un palmarès impressionnant en F3000, GP2 et aujourd'hui en Formule E mais n'a pas réussi le grand saut en Formule 1 en 1995-1996... Faute déjà de budget pour les projets tricolores.

Il n'aimait pas la Formule 1 et y est entré (très) à reculons, mais c'est sous son long règne que la Peugeot 205 Turbo a brillé en rallye et que le Lion a triomphé au Mans:
Jacques Calvet n'est plus.

https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2020/04/10/jacques-calvet-ancien-pdg-de-peugeot-citroen-est-mort_6036223_3382.html

Ron Tauranac, l'ancien compère de Jack Brabham et concepteur des premières machines éponymes, est mort à l'âge canonique de 95 ans.

Il fut aussi le fondateur de Ralt, constructeur qui a emporté beaucoup de succès en Formule 2 et 3 dans les années 70.

Encore un pan de l'histoire de la F1 qui part.

Fritz D'orey est mort. Un de ces pilotes anonymes qui a couru deux trois courses sans briller et puis s'en va mais dont il faut honorer le courage puisqu'il a couru dans les années dangereuses.
Un gosse de riches brésiliens d'origine allemande (d'où son surnom fritz !) qui fait ses classes dans les années 50 comme bon nombre de ses compatriotes sudaméricains dans des voitures de sport dans des courses locales.
Puis qui part tenter sa chance en Europe où il va courir trois courses en F1 1959, subir des accidents. Ayant débuté à 21 ans, il est encore dans le top 30 des plus jeunes débutants. Rétrograde en formule junior, encore un accident. Puis il participe aux 24 heures du mans 1960, termine sa course dans un arbre, traumatisme crânien. 7 mois de convalescence, terminé la course automobile et retour chez papa.
il aurait pu mourir à 22 ans, il en a vécu 60 de plus.

https://www.f1forgottendrivers.com/drivers/fritz-dorey/

Je dois reconnaître qu’il m’était totalement inconnu.

Ancien directeur sportif de la Scuderia Ferrari, puis fondateur malheureux d'A-T-S, Romolo Tavoni est décédé à 94 ans. Mike Hawthorn et Phil Hill ont été sacrés sous sa direction, c'est donc un des derniers témoins d'une époque très ancienne qui disparaît.

http://www.autonewsinfo.com/2020/12/21/deces-de-lancien-directeur-sportif-de-la-scuderia-ferrari-romolo-tavoni-346315.html

Tony a écrit:

Ancien directeur sportif de la Scuderia Ferrari, puis fondateur malheureux d'A-T-S, Romolo Tavoni est décédé à 94 ans. Mike Hawthorn et Phil Hill ont été sacrés sous sa direction, c'est donc un des derniers témoins d'une époque très ancienne qui disparaît.

http://www.autonewsinfo.com/2020/12/21/deces-de-lancien-directeur-sportif-de-la-scuderia-ferrari-romolo-tavoni-346315.html

Puis après le désastre de Judas, il dirigera le circuit de Monza jusqu'en 1992
bien vu tony c'est une figure italienne du sport automobile qui s'en va

Disparu il y a quelques jours, Claude Brasseur était une vraie personnalité du sport automobile, puisqu'il a tout de même participé à de nombreux rallyes et remporté le Paris-Dakar 1983 avec Jacky Ickx. Il fut aussi le créateur du Star Racing Team, compétition de courses sur Simca 1000 réunissant plusieurs vedettes passionnées, notamment Guy Marchand, jean-Louis Trintignant et surtout l'acteur Moustache. C'étaient de vrais événements à l'époque.

Brasseur est aussi l'un des personnages d'un Michel Vaillant, Paris-Dakar (où il est comme de bien entendu l'équipier de Ickx):
https://www.bedetheque.com/BD-Michel-Vaillant-Tome-41-Paris-Dakar-6968.html

il n'a pas fait de F1 mais a une vie digne d'un roman : John Paul Jr est mort à 60 ans d'une vie intense
Deux faces liées à son père : vainqueur des 24h de Daytona, des 12h de Sebring, deuxième des 24h du Mans avec son père, deux victoires en monoplace du championnat américain dont une de 500 miles et un top 10 au classement général en 1983, une 7ème place aux 500 miles d'indy
mais aussi reconnu avec son père comme trafiquant de drogue et emprisonné pendant deux ans dans les années 80, ce qui ne l'a pas empêché de reprendre sa carrière après jusqu'à cette foutue maladie au début des années 2000 à 40 piges et 20 ans de calvaire mais aussi de combat avec une fondation contre la maladie de Huntington
son père a disparu depuis plusieurs années comme l'ex petite amie de celui-ci, un vrai film cette famille !

une nouvelle victime du covid, le frère jumeau de Mario Andretti, Aldo.
Une carrière infructueuse dans le championnat de monoplace américain, quelques sévères crashs l'incitent à raccrocher et se lancer dans le business.
Connaissant la relation fusionnelle qui unit des frères jumeaux, Mario doit être dévasté.
sa réaction sur twitter https://twitter.com/MarioAndretti/status/1344722331713884167

Il était totalement oublié et pourtant il était l'un des personnage-clé de la F1: John Hogan, l'ancien patron du sponsoring chez Philip Morris est décédé à l'âge de 76 ans. C'est lui qui a amené Marlboro en Formule 1 puis a dirigé (avec Aleardo Buzzi) le Marlboro Racing Team qui a patronné les carrières d'un nombre incalculable de champions, notamment Prost et Senna. Il faut bien voir que dans les années 70 et 80 un pilote ne pouvait guère bouger d'écurie sans l'accord de son cigarettier, puisque tous étaient sous contrat, soit avec Marlboro, soit avec Camel ou Gitanes (pour les Français).

En outre, c'est Marlboro qui a fait exploser les budgets des équipes dans les années 70: les petites structures "familiales" ont vu leur budget multiplié par trois, quatre...

Tu oublis son rôle majeur dans la reprise de McLaren par Project 4 et dans la carrière de De Cesaris

Jean Graton s'en allé le lendemain de la sortie du dernier Michel Vaillant... Dont la fin est très symbolique et quasi prémonitoire (j'en dis pas plus pour ceux qui voudraient le lire).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Graton

Il était le dernier survivant des temps héroïques de la bédé franco-belge.

Je ne sais pas si ce sont des BD qui parlent à vos générations mais elles ont accompagné une époques où les pilotes automobiles étaient de véritables héros.

une nouvelle victime du covid, le plus célèbre des cascadeurs français Rémi Julienne.
toute une époque de vitesse, de risque et de tôle froissée

Adrian Campos, disparu à 60 ans seulement, n'était certes pas un très grand pilote, mais il fut longtemps l'un des rares Espagnols parvenus en Formule 1.

Il fut surtout le fondateur de l'équipe Campos Racing, qui a lancé Fernando Alonso en monoplaces, et qui a affiche un joli palmarès dans les formules de promotion. Hélas, le grand saut en F1 en 2010 fut raté...

Disparition à 78 ans d'un géant des rallyes, le Finlandais Hannu Mikkola, champion du monde en 1983 sur Audi Quattro, et septuple vainqueur du Rallye des Mille Lacs.

https://fr.motorsport.com/wrc/news/hannu-mikkola-mort-champion-wrc-audi/5503951/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-2

L’information m’avait échappé.

Il avait aussi un impressionnant palmarès africain.

Disparu à 97 ans, Murray Walker restera à tout jamais la voix de la Formule 1.

Une carrière incroyable, commencée dans les années 40 et achevée soixante-dix ans plus tard...