Nécrologie

Le dernier vainqueur des 500 Miles d'Indianapolis comptant pour le championnat du monde (en 1960), Jim Rathmann, est décédé à l'âge de 83 ans:



Il avait auparavant fini deuxième à deux reprises, en 1957 et 1959, et par conséquent inscrit 29 points en championnat du monde.

Du coup le plus ancien vainqueur encore en vie n'est autre que le grand A. J. Foyt, 76 ans.

Il fut sans doute le plus inattendu vainqueur de l'histoire de la F1, Peter Gethin est mort à l'âge de 71 ans, victime d'un cancer.

Il avait remporté le GP d'Italie 1971 à l'issue d'une incroyable bataille avec quatre autres pilotes: François Cevert, Ronnie Peterson, Mike Hailwood et Howden Ganley, dernier survivant à ce jour. Gethin avait finalement devancé Peterson d'un centième de seconde, ce qui est toujours le plus petit écart jamais enregistré à l'arrivée d'un Grand Prix.

Tony a écrit:

Gethin avait finalement devancé Cevert d'un centième de seconde

Il a devancé Ronnie Peterson. François Cevert terminant sur la 3e marche du podium.

Donc il a aussi devancé François Cevert

Mais de 9/100° de seconde

Oui. Mais je partais sur le seul 1/100e de seconde d'écart que Tony avait mis en valeur.
Petit taquin.

Sid Watkins est mort à l'âge de 84 ans, une des personnes qui a lutté pour améliorer la sécurité en F1 et qui emn a vu des pilotes mourir sous ses yeux… et d'autres qu'il a pu sauver.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-professeur-Sid-Watkins-nous-a-quitte,48541.html

Renault a écrit:

et d'autres qu'il a pu sauver.

En particulier Mika Häkkinen à Adélaïde en 1995. Il a fait repartir son cœur deux fois et lui a prodigué une trachéotomie à même la piste.

Le Taureau de la Pampa, doyen des vainqueurs de Grand Prix, n'est plus.

RIP, sinor !  

Brian Hart, fondateur de l'entreprise de fabrication et de préparation de moteurs de course qu'il a baptisé de son nom est mort.

Beltoise nous a quitté...

C'est l'héccatombe depuis un an parmis les personnalités/pilotes connus de la F1.

Renault a écrit:

Beltoise nous a quitté...

C'est l'héccatombe depuis un an parmis les personnalités/pilotes connus de la F1.

C'était l'idole de toute une génération... Un personnage contesté aussi, entier et parfois détesté...

Mais ce fut surtout l'étendard du renouveau du sport automobile française et un excellent pilote.

Dans une carrière riche, son GP de Monaco 1972 victorieux au volant d'une BRM sous la pluie restera indubitablement dans les mémoires

Un hommage poignant d'un de ceux qui l'ont le mieux connu, Johnny Rives:

http://classiccourses.hautetfort.com/archive/2015/01/06/mort-d-un-frere-jean-pierre-beltoise-5527249.html#more

Beltoise est mort deux mois après François Guiter... Avec Jean-Luc Lagardère, c'étaient probablement les personnes les plus importantes du sport automobile français au tournant des années 60 et 70.

Ne pas oublier François Guiter dans les piliers de se renouveau du sport automobile français ;-)

Le dernier mousquetaire des Gordini, Robert Manzon, est mort à l'âge de 97 ans.

Une longue interview par Johnny Rives:

Une page historique semble se tourner avec ce décès.
En effet, c'était le dernier pilote vivant à avoir participé au championnat du monde 1950, même s'il a débuté à Monaco et non en Grande-Bretagne c'est déjà pas mal.

Stirling Moss semble maintenant le pilote vivant actuel ayant participé en premier au championnat du monde de F1, en 1951, il semble être le seul représentant de cette saison.

Après François Guiter, Jean-Pierre Beltoise, voici Gérard Ducarouge qui nous quitte, à 73 ans "seulement"...

L'homme aux éternelles lunettes teintées...

Une longue interview du grand homme:

http://classiccourses.hautetfort.com/archive/2013/03/07/gerard-ducarouge.html#comments

S'il retrouve Jean-Pierre Beltoise là-haut, ils vont enfin pouvoir s'expliquer sur le "guet-apens" de novembre 1975...

Très touché par cette disparition, il fût un des héros de mes jeune années où ma passion pour la F1 se matérialisé presque plus art une fascination pour les ingénieurs que pour les pilotes.

Parmi ses moments de bravoure, il y a bien évidemment la relève de  Chapman en 1983 où il conçu en un temps record(5 semaines) la Lotus 94T qui apparue au GP d’Angleterre et fît oublié rapidement la catastrophique 93T. Dans les points dés son premier GP, 11 Pts en 7 Gp en un temps où ils ne tombaient pas du ciel, une pole et un podium.

J’ai un souvenir particulier avec lui, à Monaco en 1987 après la victoire de Senna. En ces temps il était encore possible d’accéder au paddock. J’avais eu le culot du haut de mes 18 ans d’aller le féliciter et il avait gentiment pris le temps de papoter avec moi de technique en m’offrant une bière.

Une page de plus du sport automobile français qui se tourne.

Loyola a écrit:

Très touché par cette disparition, il fût un des héros de mes jeune années où ma passion pour la F1 se matérialisé presque plus art une fascination pour les ingénieurs que pour les pilotes.

Parmi ses moments de bravoure, il y a bien évidemment la relève de  Chapman en 1983 où il conçu en un temps record(5 semaines) la Lotus 94T qui apparue au GP d’Angleterre et fît oublié rapidement la catastrophique 93T. Dans les points dés son premier GP, 11 Pts en 7 Gp en un temps où ils ne tombaient pas du ciel, une pole et un podium.

J’ai un souvenir particulier avec lui, à Monaco en 1987 après la victoire de Senna. En ces temps il était encore possible d’accéder au paddock. J’avais eu le culot du haut de mes 18 ans d’aller le féliciter et il avait gentiment pris le temps de papoter avec moi de technique en m’offrant une bière.

Une page de plus du sport automobile français qui se tourne.

Cela me fait penser, il faudrait peut-être un jour Loyola que tu nous fasses part de toutes les rencontres que tu as pu avoir avec les personnalités du sport automobile.

Pas tant que ça en fait et la quasi totalité à Monaco ;-)

Et puis il ya rencontre et rencontre ;-)

Loyola a écrit:

Pas tant que ça en fait et la quasi totalité à Monaco ;-)

Et puis il ya rencontre et rencontre ;-)

Niki Lauda t'a tout de même sauvé la vie, non ?

tu y vas fort quand même

et c'était encore à Monaco

Renzo Zorzi (7 GP entre 1975 et 1977), notamment déclencheur malheureux de l’enchaînement de faits qui a coûté la vie à Tom Pryce, est mort à l'age de 68 ans. Il a également remporté les 1000 km de Monza en 1979.