Grand Prix de HONGRIE 2010 - 12/19

Le Grand Prix de Hongrie marquera la fin des deux premiers tiers de la saison.
Le bilan que nous pourrons tirer des 12 premières courses révèlera, à coup sûr, les espoirs de début de saison d'ores-et-déjà perdus.

Go !

Hé bien jeune padavan livre nous ton analyse pour ces 2 premiers tiers de la saison.

Green est en vacances !

Vous croyez que ça vaut le coup de regarder après le premier virage?

Bah alors, pas de réactions suite à ce GP de Hongrie ?

Même pas un "On s'est fait chier", rien ?


Franchement, la pénalité infligée à Vettel m'écoeure un peu.

Je vois surtout ça comme une énième manoeuvre de la FIA pour relancer le championnat et garder le suspense. En favorisant Ferrari et Alonso (alias La Pleureuse ), et en essayant de ralentir le plus possible la progression des Red Bull, grandes favorites pour les titres.

Que ça soit Webber ou Vettel, les pilotes Red Bull ont intérêt à faire gaffe car je pense que la FIA sautera sur le moindre prétexte pour les pénaliser d'ici la fin de saison.

Pour une consigne d'équipe avérée, Ferrari n'a reçu qu'une simple amende, et aucune pénalité sportive, alors qu'on inflige volontier un Drive Through à Vettel pour une connerie, détruisant ainsi sa course.

Je comprends bien que cette règle existe pour éviter qu’un coéquipier protège son leader en lui offrant 20 ou 30 secondes, mais ce n’était clairement pas le cas ici.
Même si ça a légèrement avantagé Webber, alors en tête, rien n’indique que Vettel l’a fait exprès, surtout qu’on peut facilement concevoir que l’Allemand ne soit pas très enclin à faire de cadeaux à son principal rival pour le titre.

Ca ne ressemble en rien à une consigne d’équipe, contrairement à Hockenheim, et pourtant la sanction est supérieure à celle qu’a reçue Ferrari.
S’il y a eu consigne, ça aurait été de toute façon au décideur de la manœuvre, soit l’écurie Red Bull, d’être sanctionné, pas à son pilote …
On n’a pas sanctionné Massa en Allemagne (et heureusement !), alors pourquoi pénaliserait-on Vettel ?

Enfin voilà encore une règle débile, qui évidemment arrange les autorités sportives pour manipuler le championnat, comme ce fut déjà le cas à Valence.

A noter d’ailleurs que ça ne serait pas arrivé sans cette maudite Safety Car, qui n’a rien à faire en F1, biaise les courses, et qui cette année permet de sortir des pénalités à tort et à travers, comme à Monaco (Schumacher), Valence donc, et ici Budapest.

A part cela, Schumacher a perdu de sa verve, mais pas ses mauvaises habitudes …

Et il serait bénéfique de modifier le circuit hongrois, ne serait-ce qu’en rallongeant la ligne droite des stands de 200 m, histoire d’avoir au moins une zone de dépassement, car on se fait vraiment chier à regarder un GP sur l’Hungaroring, même si les enchaînements sont sympas et sélectifs pour les voitures.

Jim Clark a écrit:

Franchement, la pénalité infligée à Vettel m'écoeure un peu.

La pénalité me semble difficilement contestable, ce qui est contestable c'est encore cette connerie de SC.

Jim Clark a écrit:

A noter d’ailleurs que ça ne serait pas arrivé sans cette maudite Safety Car, qui n’a rien à faire en F1, biaise les courses, et qui cette année permet de sortir des pénalités à tort et à travers, comme à Monaco (Schumacher), Valence donc, et ici Budapest.

Pas mieux

Je suis plutôt d'accord avec Jim Clark. Avec les 2 "incidents" des dernières courses, ça peut relancer très largement le débat sur la neutralité de la FIA...

Sanction ridicule contre Ferrari qui se moque du réglement.
Sanction disproportionnée contre Red Bull/Vettel auteur d'une négligeance sportive...

Par contre, cette piste est toujours autant inintéressante.

Sur les Gps qui n'apportent que peu d'intérêt, on devrait arroser la piste aux jets d'eau...

Loyola a écrit:

Jim Clark a écrit:

Franchement, la pénalité infligée à Vettel m'écoeure un peu.

La pénalité me semble difficilement contestable, ce qui est contestable c'est encore cette connerie de SC.

Je n'ai jamais dit qu'elle était contestable, je trouve juste que la règle est mal faite et qu'elle ne prend asbolument pas en compte le contexte de la course ...

Tiens, un truc qui me fait bien rire d'ailleurs :
Dans l'affaire des consignes d'équipes au GP d'Allemagne, La FIA doit statué sur un point qu'aurait violé Ferrari :

Citation :

l’article 151 c) du Code Sportif International ("Seront considérés comme infractions (...) tout procédé ou manœuvre déloyale de nature à nuire à la sincérité des compétitions ou aux intérêts du sport automobile").

Un point du réglement que la FIA elle-même ne respecte pas ...

Je ne tomberais pas dans la parano.

Les deux infractions sont fort différentes quant à leur forme.

La sanction appliquée par les commissaires à Ferrari était la plus forte que leur offrait le code sportif, le restant appartient à de plus haute autorité.

La sanction appliquée à Vettel était elle plus mécaniquement applicable.

Que la masse de point réglementaire issue de la SC soit une ineptie soit, mais
la sanction était indiscutable.

Le championnat est ouvert comme rarement la FIA ne joue pas a crée artificiellement un suspens qui existe déjà.

Ce n'était pas ton point du vue sur le topic du Gp d'Allemagne...

Pour toi, la sanction appliquée à la scudéria était bien ridicule !

Relis mes posts, j'appel à une sanction exemplaire du conseil mondial ayant compris que les commissaires avaient donné la sanction maximale à leur disposition.

Ferrari mérite une très grosse amende et l'annulation de tous ses points 2010 au championnat constructeur.

Pour la pénalité de Vettel, ce n'est pas a lui de dicter la cadence mais à Webber. Il y a une distance à ne pas dépasser, si tout le monde fait ça le dernier se retrouve à un tour...
La pénalité est méritée, il n'avait qu'a faire comme tous les autres, d'autant qu'on doit leur rabâcher les procédures...

Pour Alonso je préfères garder le silence je ne serais pas impartial. Même si ce truc m'a fortement déplu!

Loyola a écrit:

Je ne tomberais pas dans la parano.

Les deux infractions sont fort différentes quant à leur forme.

La sanction appliquée par les commissaires à Ferrari était la plus forte que leur offrait le code sportif, le restant appartient à de plus haute autorité.

La sanction appliquée à Vettel était elle plus mécaniquement applicable.

Que la masse de point réglementaire issue de la SC soit une ineptie soit, mais
la sanction était indiscutable

Le championnat est ouvert comme rarement la FIA ne joue pas a crée artificiellement un suspens qui existe déjà.

Je partage l'avis de Loyola, il ne faut pas voir des complots de partout, on n'est pas dans X FILES .
Je n'apprécie pas non plus ce GP en Hongrie qui n'offre aucun intéret sportif ; mais qui est là uniquement pour des raisons bassement commerciale et de mondialisation à marche forcée ; qu' y pouvons-nous ??? .................rien .................

michel 38 a écrit:

Loyola a écrit:

Je ne tomberais pas dans la parano.

Les deux infractions sont fort différentes quant à leur forme.

La sanction appliquée par les commissaires à Ferrari était la plus forte que leur offrait le code sportif, le restant appartient à de plus haute autorité.

La sanction appliquée à Vettel était elle plus mécaniquement applicable.

Que la masse de point réglementaire issue de la SC soit une ineptie soit, mais
la sanction était indiscutable

Le championnat est ouvert comme rarement la FIA ne joue pas a crée artificiellement un suspens qui existe déjà.

Je partage l'avis de Loyola, il ne faut pas voir des complots de partout, on n'est pas dans X FILES .

Ce n'est pas la pénalité infligée à Vettel à Spa, pour un simple incident de course, qui va me faire changer d'avis, loin de là ...

La pénalité infligée à Vettel était plus que justifié, ce garçon perd son sang froid et fait n'importe quoi n'importe où.