Les perspectives 2008 pour les écuries.

Commençons par ces 4 écuries

McLaren : Le lynchage de la FI a sans doute laissé des traces plus profonde que la simple perte de repères des derniers GP.

Un grand nombre de question restent en suspend ?
• La FIA obtiendra-t-elle ce qu’elle cherche, c.-à-d. la tête de Dennis ?
• Mercedes profitera-t-elle de la situation pour prendre le contrôle de McLaren ?
• Offriront-ils la tête de Dennis à la FIA pour avoir enfin la paix ?
• Dans quel état psychologique et organisationnel se trouve l’écurie ?
• Le développement de la monoplace 2008 a-t-il déjà souffert de la tempête traversée ?
• McLaren parviendra-t-il à se débarrasser d’Alonso ?
• Quel tandem de pilotes ?

Ferrari a peut-être réussi à se débarrasser d’un gros concurrent non seulement pour cette saison mais peut-être pour bien plus longtemps.

Si McLaren fait une belle saison 2008, ils auront droit à ma plus grande admiration.

Ferrari : Les grands vainqueurs de 2007, leur emprise sur la F1 et sur son pouvoir semble plus forte que jamais. Ils ont réussi a transformer la révolution de palais de l’intersaison en Blitzkrieg grâce au retour d’urgence du Reichsminister für Rüstung und Kriegsproduktion Todt aux affaires.

Incontestablement les grands favoris de 2008 à moins que les monstres qu’ils ont lâchés cette saison en jouant aux apprentis sorciers

BMW : Une écurie qui se structure intelligemment, la championne incontestée des « solutions librement inspirée de la concurrence ».

Je ne vois pas ce qui pourrait les stopper dans leur ascension.

Mais en F1, il suffit de si peu.

Renault : Après la catastrophique saison 2007 c’est la grande inconnue de 2008.

Renault reste pour moi une des écuries les mieux structuré et les mieux managée du plateau.

Le choix de transformer l’échec de 2007 en année de transition a permis de monopoliser énormément d’énergie sur 2008.

La recherches des erreurs structurelles sur la monoplace actuelle a permis de mener une vaste campagne d’analyse, de récolte de donné, de validation de modèle …

Si de plus ils arrivent à retrouver un pilote de premier rang, Renault pourrait être l’outsider de 2008.

De plus ont-il droit a un nouvel échec ?

Renault pourrait redécoller dans le cas où Fernando les rejoint ...

Même sans ça, le résultat de 2007 n’est pas qu’une histoire de pilote.

En F1 la monoplace conditionne le champ des possibles.

Oui, mais Alonso a une expérience, apporte un moral, la voiture était tournée autour de lui, bref, je pense que la perte d'Alonso n'est pas négligeable cette année, son retour l'an prochain peut être une aide supplémentaire notamment pour améliorer la monoplace.

Renault a écrit:

je pense que la perte d'Alonso n'est pas négligeable cette année

Il ne faut pas prendre les pilotes pour des demi-dieux

Loyola a écrit:

• McLaren parviendra-t-il à se débarrasser d’Alonso ?

Nan mais tu rigoles la ou quoi? Si ils voulaient s'en debarasser il serait parti depuis bien longtemps

Tu crois

J'en suis certain! Ils preferent le pourrir sur place plutot que de le laisser apporter son talent de metteur au pont et de pilote a une autre ecurie!

Après ce que son comportement leur a coûté en 2007, j’en serais étonné.

Nous verrons bien

Nonu a écrit:

Jde le laisser apporter son talent de metteur au pont

Arrêtez avec ce fantasme d’un autre temps

Loyola a écrit:

Après ce que son comportement leur a coûté en 2007, j’en serais étonné.

Nous verrons bien

C'est 109 points qu'il leur a apporté surtout

Pas mieux qu’un débutant

Ce qui est pas génial et en contrepartie que d’emmerdements.

Hâte de voir les progrès de Renault et BMW-Sauber !

Force India F1 Team

=> Combien le patron d'UB osera t il mettre pour l'écurie ?
=> Existe t'il vraiment un intérêt pour Mallya de posséder une équipe de F1 ? Retirons le côté Indien du team et ce n'est qu'un Midland bis
=> L'équipe en place sera t'elle capable de s'occuper d'autre chose que la cession de l'écurie ?
=> Pilotes ? Carte sérieuse avec un prêt d'une écurie plus "haute" ou carte habituelle made in Mol ?
=> Auto ? Sur la lancée de l'évolution cette année, ça peut être pas mal avec un pilote comme Sutil aux manettes, sinon, autant se concentrer sur le changement de nom de l'équipe ou le milliardaire gagnant la loterie "Jordan-Midland-Spyker-FI"

Finalement c'est nul comme jeu, on ne fait qu'enfoncer des portes ouvertes

Je suis dorenavant fan de cette ecurie de merde

Et bein pas moi

Nous parlons des perspectives de 2008 pas des crises d’acné juvénile de 2008

Article provenant de lequipe.fr

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2007/20071105_104021Dev.html

Ferrari
La grande question, c'est le rôle que jouera Todt la saison prochaine. Certes l'équipe a remporté les deux titres, mais contrairement à ce qui était prévu, Todt fut toujours aussi présent à la tête de la Scuderia et on se demande s'il pourra passer la main la saison prochaine.

Ferrari a donc très bien négocié la restructuration entreprise cet hiver, mais la révolution de palais n'est pas finie. Et Todt commence à se lasser.

McLaren
Comment va s'en sortir Ron Dennis? La FIA a son équipe dans le viseur, Mercedes doit commencer à s'impatienter, et il a du céder un des ténors du plateau à la concurrence. Sans compter qu'avec la perte des deux titres, il va falloir remotiver l'équipe.

Je ne doute pas que les ingénieurs sauront construire une voiture compétitive, mais avec la FIA qui passera tout au peigne fin, on peut s'attendre au pire.

Erwan a écrit:

Article provenant de lequipe.fr

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2007/20071105_104021Dev.html

Une reprise de dépêches d’agences que tu trouveras de partout

Ralf Schumacher?! Mais ils sont tombés sur la tete

Remarque, pourquoi pas Il est libre, allemand et capable d'être très rapide avec une bonne voiture C'est peut être pas si absurde que ca finalement