Grand Prix de HONGRIE 2020 - 03/?

Une seule séance sur le sec aujourd'hui, et les Mercedes dominent largement. Les seules voitures à rouler dans la même seconde sont les...Racing Point, soit les Mercedes roses.

La Red Bull-Honda ne semble décidément pas très bien née. Cette courte saison pourrait finalement être passablement ennuyeuse.

Fin des qualifications ... 4 Mercedes au 4 premières places. Sans compter que les 4 pilotes partiront avec les pneus médium puisqu'ils n'ont même pas eu besoin de monter les tendres pour passer la Q2 ...

Les poursuivants sont quasiment à 1,5 s, tout va bien.

Hiérarchie un peu bouleversée sur un circuit un peu moins typé moteur que l'Autriche. Ferrari reprend des couleurs quand Red Bull boit la tasse.

Albon s'est fait piéger assez sévèrement.

Étonnant de voir Red Bull sombrer sur es circuits qu'elle affectionnait l'an passé. Et comme le moteur Honda semble encore loin du Mercedes, cela ne devrait pas s'arranger à Silverstone, Barcelone, Spa, Monza...

Bon, Hamilton est septuple champion du monde, à l'année prochaine !

Pour se consoler, on peut comparer l'évolution des Mercedes d'une saison à l'autre !

Marko reconnaît qu'il y a un loup sur la RB16. Cette fois il semblerait que Newey ait tenté un truc trop audacieux. En tout cas le fiasco hongrois est impressionnant: Verstappen a tourné moins vite que sa pole de 2019 ! Quant à Albon, cette fois, il paraît aux fraises.

On dira que je suis trop pessimiste, mais je ne vois guère l'intérêt pour Red Bull de mettre le paquet pour revenir sur Mercedes d'ici la fin de l'année... A moins que, comme les monoplaces de 2021 seront largement inspirées de celles de 2020, il n'est pas interdit de penser que l'on verra cet automne une RB16 "B" qui sera en fait une RB17 "A".

Toujours est-il que ce sera trop tard pour les titres mondiaux.

GP pas désagréable avec pas mal d'animation et quelques résultats inattendus/

Et pour une fois pas de SC.

La trés grande forme des Mercedes se confirme, ils n'ont sans doute jamais été aussi fort et sans le cafouillage au départ de Bottas c'était certainement encore un doublé.

Ferrari confirme la méforme, RedBull s'en tire mieux que le potentiel de la monoplace, les Mercedes ont étrangement soufferts, les Racing Point ne concrétisent pas ce que les essais pouvaient donner comme espoirs.

Pour un grand prix de Hongrie ce ne fut pas désagréable en effet.

Les Haas en partant en pneus sec ont fait un pari payant mais qui n'a pas été tellement concrétisé tellement la monoplace (et surtout Grosjean) est médiocre. Cela aurait pu être intéressant qu'un pilote comme Albon ou Vettel tente la chose.

Niveau hiérarchie la qualification ne fut pas vraiment représentative par rapport à la course. On est revenu à la hiérarchie d'Autriche à peu près. Les Ferrari ont perdu du terrain quand Red Bull a pu remonter.

Je ne trouve pas que Mercedes a souffert. Hamilton avait une sacrée avance d'entrée de jeu et a pu gérer, son arrêt à la fin c'était pour obtenir un point bonus sans risque je pense. Bottas aurait sans doute fait un beau doublé sans sous loupé du départ. Je trouve au contraire qu'ils montrent que la Mercedes est bien née et apte à gagner sur toutes les pistes sans problèmes.

Je vous trouve un peu trop complaisants avec cette course que j'ai trouvé plutôt ennuyeuse: les bagarres en piste ont surtout concerné les places du ventre mou. Une fois que la piste s'est asséchée, il n'y avait plus aucun intérêt à cette ronde.

L'enseignement principal, c'est que les Red Bull se sont montrées moins rapides ici qu'en 2019. Du coup, pour la première fois depuis 2915, il se pourrait que le trio final du championnat ne soit pas composé des trois top teams habituels. McLaren et Racing Point ont les moyens de devancer Ferrari (cela paraît même certain) et possiblement Red Bull. Mine de rien, c'est une petite révolution, mais possiblement sans lendemain, avec le futur changement de moteur pour McLaren et la possible disqualification des Racing Point (mais je ne crois guère à cette hypothèse).

C'est une course relativement intéressante par rapport au circuit et à l'époque.