Grand Prix de FRANCE 2018 - 08/21

Le voilà, il est enfin de retour après dix ans d'absence, le Grand Prix d'Estrosi !

Je crois que la question que tout le monde se pose est la suivante: est-ce que Jupiter va venir dimanche adouber le Motodidacte ?

15 Gp de France au Castellet, dernière fois en 1985 quand même.

Quand je pense qu'ils ont annoncé cette décision quelques semaines après que j'ai quitté ma région natale qu'est Toulon pour la Belgique.

Bon après pour avoir du passer près du circuit lors du week-end du Bol d'or, c'est un beau merdier d'essayer d'y aller sans hélicoptère.

Loyola a écrit:

15 Gp de France au Castellet, dernière fois en 1985 quand même.

Tu veux dire sur l'ancien tracé ?

Merde :-)

Dernière fois en 90 :-)

Loyola a écrit:

Merde :-)

Dernière fois en 90 :-)

Ah les vieux et la mémoire !

Suis-je le seul à trouver hideuses ces bordures multicolores ?

Renault a écrit:

Bon après pour avoir du passer près du circuit lors du week-end du Bol d'or, c'est un beau merdier d'essayer d'y aller sans hélicoptère.

Apparemment il y a en effet des embouteillages monstres et le paddock se plaint à la préfecture...

Finalement, Magny-Cours et la Nièvre, ce n'était pas si mal.

> Apparemment il y a en effet des embouteillages monstres et le paddock se plaint à la préfecture...

Après c'est étonnant qu'ils en soient surpris. Le circuit est en sommet de collines boisées, il n'y a en gros qu'une route d'accès qui longe le circuit et ce sont des petites départementales. L'autoroute étant à une dizaine de kilomètres. Spa en comparaison est moins isolé et avec plus de voies différentes (le circuit étant immense aussi, ça aide).

Donc si tu as 30 000 personnes qui arrivent d'un coup, ouais ça bouchonne sec.
Ce qui m'étonnent c'est qu'ils en soient surpris. Pour le bol d'or c'était une catastrophe (et pourtant, beaucoup venaient en moto donc plus simple pour le trafic).

Ce qui m'amuse c'est qu'ils misent sur le fait que le samedi-week-end il y a moins de gens qui vont travailler et donc moins de circulation. Pour avoir longé cette route 6 mois pour aller au boulot, je me sentais bien seul sur la route. C'est assez naïf.

> Finalement, Magny-Cours et la Nièvre, ce n'était pas si mal. Large Sourire

On le sait bien que Magny-Cours n'était pas une catastrophe d'accessibilité par rapport au Paul-Ricard malgré la volonté de Bernie de vouloir une autoroute 4x4 voies direct vers le circuit.

Mais Magny-Cours était un circuit pas très excitant. On verra ce que vaudra le Castellet (je n'étais pas né pour la dernière édition) mais ça me semble déjà plus sympa comme tracé.

Le tour de la pole par Hamilton:

https://www.youtube.com/watch?v=8D_uhuf3UkI

Deux constatations: les pilotes ont sans doute raison de vouloir ôter la chicane de la ligne droite du Mistral, et la courbe de Signes, ce n'est plus ce que c'était...

Je ne sais pas pour la chicane. C'est vrai que cela aurait plus de gueule de s'en débarrasser.
Mais niveau spectacle je n'en suis pas sûr. Pour un dépassement il faut une certaine largesse de la piste mais surtout des lignes droites entrecoupées de virages lents. Les virages rapides sont peu propices aux dépassements. Donc une chicane ça peut fonctionner.

À voir demain déjà.

Le plus gros problème du circuit est le parking de supermarché en guise de zones de dégagements mais étant une piste d'essais pendant longtemps, cela faisait sens.

Mdr Marion Jolles qui présente F1 à la Une sur TF1.
Ça sent l'objectivité.

Renault a écrit:

Mdr Marion Jolles qui présente F1 à la Une sur TF1.
Ça sent l'objectivité.

Pourquoi son mari est pilote de F1 ?

Tony a écrit:

Renault a écrit:

Mdr Marion Jolles qui présente F1 à la Une sur TF1.
Ça sent l'objectivité.

Pourquoi son mari est pilote de F1 ?

si peu 😂

Course pas extraordinaire, l'animation étant due au départ et à ses conséquences. Sans ces accrochages on aurait eu le droit à une longue procession. Mais sinon la chicane semblait utile pour effectuer les dépassements, je ne sais pas si la supprimer serait bénéfique.

Vettel semblait assez à côté de ses pompes, brouillon et inutilement agressif. Il perd gros dans l'affaire. Kimi au contraire semblait pour une fois solide et capable. Dommage que l'accrochage de Vettel l'ait autant impacté.

Mais c'était amusant de vivre un grand prix de France avec une collision entre les trois français.
Grosjean d'ailleurs n'a toujours pas le moindre point, Magnussen est au contraire bien plus régulier (pour une fois). La retraite est proche.

La performance de Leclerc ce week-end est encore une fois intéressante. Faut pas s'emballer trop vite mais il enchaîne les bons week-end maintenant alors que son équipier plus expérimenté a bien du mal.

Vettel commet toujours des fautes alors qu'Hamilton est irréprochable. Une fois qu'on a énoncé ce fait, on peut presque tirer un trait sur cette saison. Pour l'instant 2018 est plutôt la réédition de 2017. Ce qui est dommage, c'est de voir que si les trois top teams peuvent gagner cette saison, chacun a un net avantage sur telle ou telle course, d'où l'absence de luttes réelles pour la victoire.

Pour Grosjean en effet cela sent pas très bon. Ferrari cherche à placer Giovinazzi et il est victime d'un accident tous les week-ends ou presque. Maintenant il s'agit pour lui de sauver sa place.

> Vettel commet toujours des fautes alors qu'Hamilton est irréprochable. Une fois qu'on a énoncé ce fait, on peut presque tirer un trait sur cette saison.

Mouais, on n'est même pas encore à la mi-saison et la Ferrari est très performante.

Vettel a commis deux grosses bourdes, ce sera peut être ses dernières de la saison, du moins espérons-le pour lui. Et Hamilton vit aussi des week-end "sans" comme au Canada ou en Chine. Ce ne sont pas des erreurs grossières mais des contre performances notable.
Avec un écart si faible entre eux à ce stade de la saison, bien malin qui pourrait décrire l'issue du championnat.

Notre ami Grosjean, à propos de la collision avec Ocon, se défausse sur Leclerc qui était soi-disant à droite et l'aurait contraint à se rabattre. Sauf que sur les images embarquées, on voit que le Monégasque était loin devant lui au moment où il donne son coup de volant à Ocon.

Vraiment pas malin...

Renault a écrit:

> Vettel commet toujours des fautes alors qu'Hamilton est irréprochable. Une fois qu'on a énoncé ce fait, on peut presque tirer un trait sur cette saison.

Mouais, on n'est même pas encore à la mi-saison et la Ferrari est très performante.

Vettel a commis deux grosses bourdes, ce sera peut être ses dernières de la saison, du moins espérons-le pour lui. Et Hamilton vit aussi des week-end "sans" comme au Canada ou en Chine. Ce ne sont pas des erreurs grossières mais des contre performances notable.
Avec un écart si faible entre eux à ce stade de la saison, bien malin qui pourrait décrire l'issue du championnat.

Oui bien sûr, je faisais un peu de provoc'. Cela dit, Vettel nous a habitué à faire des erreurs assez lourdes, alors qu'Hamilton, s'il lui arrive de rater certains week-end, ne s'accroche pas et marque toujours des points. Je lui donnerais donc un net avantage au moins humain (sur la technique, on ne sait jamais).

Pour Grosjean il a toujours donné des explications bizarres à ses accidents, il a rarement (jamais?) endossé ses responsabilités. En plus d'avoir un sale caractère à la radio.
Je suis assez surpris de sa longévité post-Lotus. Chez Lotus il avait mûrit, faisait profil bas après ses déboires. À croire qu'il a tout oublié. À sa place je ferais gaffe car le contrat de 2019 est loin d'être acquis. Comme toi je pense qu'il sera éjecté pour un de la filière Ferrari.

Renault a écrit:

Pour Grosjean il a toujours donné des explications bizarres à ses accidents, il a rarement (jamais?) endossé ses responsabilités. En plus d'avoir un sale caractère à la radio.
Je suis assez surpris de sa longévité post-Lotus. Chez Lotus il avait mûrit, faisait profil bas après ses déboires. À croire qu'il a tout oublié. À sa place je ferais gaffe car le contrat de 2019 est loin d'être acquis. Comme toi je pense qu'il sera éjecté pour un de la filière Ferrari.

Et puis il s'est encore crashé aux essais, et se fait toujours dominer par Magnussen... Non vraiment, Grosjean déçoit. C'est un rapide oui, mais qui au final ne semble avoir pas progressé mentalement depuis ses 20 ans.

On notera que les Williams et les McLaren ont été éliminées en Q1 samedi après-midi. Sic transit gloria mundi.