Grand Prix d'ESPAGNE 2012 - 05/20

Dernier Grand d'Espagne avant l'alternance entre Barcelone et Valence.

Beaucoup de questions avant cette course: Red Bull est-elle revenue à son niveau de 2011 ? McLaren peut-elle rebondir ? Mercedes rééditer le coup de Shanghai ? Karthikeyan va-t-il devancer de la Rosa ? Les Lotus peuvent-elles gagner ? Quid de la nouvelle Ferrari F2012B ?

Tony a écrit:

Karthikeyan va-t-il devancer de la Rosa ?

Franchement je crois que cette question est de loin la plus intéressante.

Renault a écrit:

Tony a écrit:

Karthikeyan va-t-il devancer de la Rosa ?

Franchement je crois que cette question est de loin la plus intéressante.

C'était pour voir si vous lisiez jusqu'au bout.

Santander aura-t-elle longtemps les moyens de flamber avec l'écurie la plus bling-bling du plateau

Ils santander bien, jusqu'à présent.

Maldonado deuxième sur la grille.

Une Williams sur le podium demain pour la première fois depuis... 2008 ?

Voire la victoire avec un peu de chance.

Cette grille est tout bonnement étonnante, de nombreux gros calibres éliminés en Q2, Button, Webber et Massa.
Maldonaldo a crée la surprise et pourrait la faire demain, avec le meilleur temps en Q2, il est très rapide sur ce circuit.

Notons le 3e temps de Alonso, pourrait-il faire la surprise demain quand on sait le départ qu'il a fait l'an passé ? La Ferrari semble en meilleur forme en tout cas, c'est prometteur.

A mon avis on aura une course très stratégique avec des écarts très faibles... Peut-être une course en paquet ?

Hamilton pour sa part doit enfin gagner. Après tout il était le favori du championnat en arrivant à Melbourne, il serait temps de concrétiser ses poles positions.

Et bien ça lui sera impossible, le voilà déclassé ! Il partira dernier car il n'y avait pas suffisamment d'essence dans son réservoir pour que la FIA effectue les prélèvements nécessaires. C'est une sanction bien sévère...
Maldonado en pole position.

Tony a écrit:

Et bien ça lui sera impossible, le voilà déclassé ! Il partira dernier car il n'y avait pas suffisamment d'essence dans son réservoir pour que la FIA effectue les prélèvements nécessaires. C'est une sanction bien sévère...
Maldonado en pole position.

Je pense qu'un déclassement de Q3 aurait été suffisant… à savoir la 10e position vu l'avantage que ça pouvait lui procurer dans cette séance. Punir la Q1 et Q2 qui n'y ont aucun lien me semble en effet un peu violente.
Je pense que pour demain, Maldonaldo, Alonso et les Lotus sont bien partis pour chercher un succès. Alonso a cependant l'avantage de rouler devant son public et nous savons que Alonso peut prendre des ailes à ce moment là.

Le retour de Williams-Renault en pole, une premiére depuis 1997

Enfin le bout du tunnel pour Williams !

Enfin un sympathique second couteau vainqueur !

Et pour couronner cette belle journée sportive, si Montpellier pouvait ce soir chiper le titre de champion de France au Qatar Saint-Germain...

Cela fait effectivement plaisir, ce n'est pas encore le retour aux sommets du passé, mais c'est une étape importante.

Je pense que c'est de bon augure pour Willams, depuis le début de la saison ils pouvaient viser de gros points, d'ailleurs Maldonaldo a payé cher l'Australie et la Malaisie qui promettaient de beaux points.

Notons le retour en force de Ferrari (je doute que Alonso seul ait pu à parvenir) qui est à la régulière sur la sec capable de chercher la victoire, et Alonso est 1er du championnat (avec un Vettel transparent durant la course).
Je trouve la hiérarchie toujours aussi floue, si nous analysons les performances, les McLaren et Mercedes ont particulièrement régressés depuis 2 courses. Les seuls qui sont constants dans la zone de tête sont les edux Lotus qui par manque d'opportunité n'ont pas pu lever la coupe du vainqueur encore.

5 écuries différentes en 5 courses, c'est historique et Lotus pourrait monter le score à 6 à Monaco en théorie ! C'est vraiment serré.

Je suis surpris par l'absence de Safety car, vu les débris après l'accrochage de Schumacher et Senna.
Et TF1 qui ont cru presque jusqu'au bout à un podium de Grosjean malgré le lourd retard à 10 tours de la fin, j'ai trouvé cela ridicule.

Est-ce que vous avez noté que Charles Pic est un pilote super sympa et merveilleux et les autres tous des connards pas gentils du tout ?

Renault a écrit:

. Les seuls qui sont constants dans la zone de tête sont les deux Lotus qui par manque d'opportunité n'ont pas pu lever la coupe du vainqueur encore.

Et oui sur les cinq courses, Lotus-Renault est la seule équipe qui n'a pas connu de "coup de mou" et dont les performances sont régulières. Mieux même elles semblent progresser, ce qui n'était pas vraiment la tendance de cette équipe ces trois dernières années.

Donc Kimi Räikkönen champion du monde 2012 ? Allez savoir...

Renault a écrit:

Alonso est 1er du championnat

Vettel est le leader grace à sa 5° place en Chine.

[quote="Loyola"]

Renault a écrit:

Vettel est le leader grace à sa 5° place en Chine.

Je sais, cependant je n'accorde pas d'importance à ces détails à cette étape du championnat, ce genre de calculs comptent à quelques courses de la fin, quand le sacre peut être donné et que les conditions dépendent de ce type de condition.

Le plus intéressant c'est qu'au quart de la saison aucun favoris ne se détache.

Le classement ne veux pas dire grand chose avec 8 pilotes dans une fouchette de 25 Pts.

Loyola a écrit:

Le classement ne veux pas dire grand chose avec 8 pilotes dans une fouchette de 25 Pts.

Ça je sais, c'était pour souligner le fait que Ferrari, malgré sa voiture tant critiquée par son manque de performance n'a pas empêché Alonso de rester au contact des meilleurs, lui laissant la possibilité de chercher le titre si la voiture se maintient à ce niveau.
La saison est particulièrement ouverte et incertaine, les résultats ne se stabilisent pas sauf la Lotus qui est assez constante actuellement. D'ici cet été, quand les pneus seront mieux maitrisés, la situation devrait être plus clair (en théorie).

Une première depuis 1983 : 5 gps, 5 vainqueurs différents.
C'est bien le premier gp de barcelone sur le sec où on ne se fait pas chier.
Il semblerait que la réglementation très contraignante en matière d'aérodynamisme, des moteurs quasiment identiques les uns les autres, la limitation des essais privés permet un certain resserrement fort appréciable
Le DRS + le KRS, la fin du ravitaillement en essence et l'usure rapide des pneumatiques permet un spectacle permanent et des dépassements à la pelle.
Un cercle vertueux qui hélas, sera sans doute tué par les ingénieurs quand ils auront trouvé la parade.

La victoire de Maldonado est pour moi le signe d'un grand pilote. Rare sont ceux qui à la première occasion de gagner ne rate pas leur cible. Du calibre d'un Alonso, Senna, Schumacher, Vettel et compagnie. Ce pilote est à suivre de très près.
Perez lui ne l'a pas fait et franchement, c'est un signe qui pour moi ne trompe pas.
J'ai aimé les dépassements de Kobayashi, qui décidément est un sacré pilote dans le peloton.
Je n'ai pas aimé Schumacher qui, de très loin derrière Senna tente une attaque désespérée en bout de ligne droite et qui rejette la faute sur le brésilien.
Je ne suis pas d'accord quand vous dites que Vettel a été transparent, il a fait quelques beaux dépassements en course, parfois sans l'aide du Kers dans des endroits inattendus, c'est un furioclasse !
Le déclassement sévère d'Hamilton me semble lié au fait que les commissaires de piste locaux ont voulu privilégier Alonso, et c'est très moche.
Rosberg a 41 points soit 20 de moins seulement sur Vettel. Vu les problèmes de pneus de sa voiture, ca vous pose la carrure du bonhomme.

F1spirit a écrit:

Le déclassement sévère d'Hamilton me semble lié au fait que les commissaires de piste locaux ont voulu privilégier Alonso, et c'est très moche.

Sur les quatre commissaires la proportion d'Espagnoles au chauvinismes incomparable était effectivement dominante :


Gerd Ennser
Radovan Novak
Tom Kristensen
Silvia Bellot



Qui plus est il serait insultant de mettre en doute le sérieux et le professionnalisme de la jeune espagnole, qui ne mettrait pas en danger la position enviable qui est la sienne.

ok j'aurais pensé que eh bien je peux aller me mettre dans le coin

Une réaction un peu vive basée sur un manque d'information.

Au passage le parcours de la trés jeune espagnole est des plus surprenant

Un parcours dans les traces de papa.

Cela aide effectivement d'être une enfant de la balle, mais la démarche de la FIA reste assez intéressante.