Grand Prix d'ALLEMAGNE 2011 - 10/19 : Vettel = Hubert d'Alès

Je serais surpris que le CSA trouve à redire sur ce type d'incrustation, le blocage vient sans doute des annonceurs qui on les comprendra n'ont pas envie de voir le temps de cerveau disponible des spectateur distret par ce type d'information.

Sinon, pas mal le jeune Chandhok ?

On comprend que finalement Fernandes veuille conserver le gâteux Trulli...

Moi ce que je ne comprend pas c'est que Fernandes soit encore là

De plus, il semblerait que la FIA ait concédé la règle des 107% dans la négociation avec les écuries comble-grille contre le retour aux règles d'origine à propos des diffuseurs soufflés.

Sauf erreur, la règle des 107% n'est qu'un leurre depuis sa réintroduction, puisque le temps de référence est le meilleur temps de la première phase des qualifications.

Rien de changé depuis lors et ce n'est pas la première fois de la saison que des pilotes sont au delà des 107% du temps de la pole-position.

Le mieux serait peut être de dire, un pilote sera autorisé à prendre part à la course s'il remplit
une des deux conditions suivantes :

- il est dans les vingt premiers

- il effectue un temps en deçà des 107 % (ou pourquoi pas moins...) de la pôle position.


C'est à dire combiner le système avant 1996 avec un nombre minimum de pilotes et la règle des 107 % introduite cette année là.


Comme on peut le constater au tour de France cette année, ou dans les épreuves de baccalauréat,
les repêchages à outrance sont un vrai problème de nos jours.

107% c'est déjà assez discriminent.

Pour revenir au Grand Prix, je le trouve très rassurant pour la suite du championnat. McLaren et Hamilton semblent repartir du bon pied et Ferrari est toujours là. Certes les Red Bull avaient sans doute des conditions climatiques ou autres délicates, mais leur domination semble moins écrasante. Vettel ne sera peut-être pas sacré à Monza.


PS: Loyola, tu as reçu mon message ?

maintenant oui

Tony a écrit:

Vettel ne sera peut-être pas sacré à Monza.

ça c'est déjà fait



Au mieux Vettel serait titré au soir du GP du Japon à la condition de remporter 4 Victoires et 1 troisième place d'ici là.

C'est vrai qu'il y a encore six courses après Monza...
Où est-il le temps où les sanglots longs des violons de l'automne lombard blessaient d'une langueur comme qui dirait monotone les cœurs des prétendants aux titres ? Où, tout suffocant et blême, quand sonnait l'heure, je me souviens, de la fin de la saison ?

6 courses oui, dont quelques unes des plus stupides !
Où est le plaisir d’antan de courir sur des circuits ayant une véritable âme ?

Renault a écrit:

Seule erreur : pour la fin de course quand Webber a fait le taxi pour Alonso, ils ont dit que ça leur rappelait Alesi avec (moment d'hésitation) Nigel Mansell !

De mémoire, deux "taxis" en tête : Mansell sur sa Williams-Renault qui ramène Senna en 1991, à la fin du Grand-Prix de Grande-Bretagne.
Puis Schumacher sur sa Benetton-Renault qui ramène Alesi, à l'issue du Grand Prix du Canada 1995.

Tu as une enfilade dédié au sujet là :

http://private-f1.1fr1.net/t450-les-pilotes-passagers

Et un bon lien décoté par Tony :

http://cronos.fr/blog/index.php?pages%2F11-Un-fauteuil-pour-deux

Loyola a écrit:

Tu as une enfilade dédié au sujet là :

http://forum.levillagef1.fr/t450-les-pilotes-passagers

Et un bon lien décoté par Tony :

http://cronos.fr/blog/index.php?pages%2F11-Un-fauteuil-pour-deux

Froglak est ton ami

Merci à vous deux, je les ai lus après avoir déjà posté dans ces colonnes.

Des liens très précieux.

Froglak a écrit:

Froglak est ton ami

Mais qui est Froglak ?