Grand Prix de JAPON 2010 - 16/19

Loyola a écrit:

Il n'y a pas de milieux, quand on commence à invoquer la notion de chance, on s’inscrit dans une chaîne de causalité infinie d'événement non déterministe et purement aléatoire.

A ce titre, peut-on parler de "hasard" ayant entraîné pour tel ou tel acteur une issue favorable ou non, plutôt que de "chance" ou de "malchance" ?

Loyola a écrit:

Ce qui compte actuellement sur une saison comme celle que nous vivons c'est la régularité aux avants postes.

Le contexte de resserrement des performances et des valeurs des pilotes de pointe l'explique en très grande partie. Rajoutons par-dessus une pincée de barème de points peu adapté...

greencreeper a écrit:

Rajoutons par-dessus une pincée de barème de points peu adapté...

Faux débat, ça ne change strictement rien

Loyola a écrit:

greencreeper a écrit:

Rajoutons par-dessus une pincée de barème de points peu adapté...

Faux débat, ça ne change strictement rien

Presque rien serait plus pertinent, non ? D'accord, une place modifiée au championnat par ci par là pour certains pilotes, rien de plus...
Le resserrement des performances, l'extraordinaire fiabilité des monoplaces et l'installation d'une véritable "tête de classe" avec 4 ou 5 pilotes excellents expliquent en très grande majorité un classement serré, serré...

Loyola a écrit:

Après le Brésil


Pilote

F. ALONSO	81
M. WEBBER	76
S. VETTEL	74
L. HAMILTON	70
J. BUTTON	57
F. MASSA	34
N. ROSBERG	27
R. KUBICA	22
M. SCHUMACHER	11
R. BARRICHELLO	6
A. SUTIL	5
V. PETROV	2
K. KOBAYASHI	1
N. HULKENBERG	1
V. LIUZZI	1
P. DELAROSA	-
S. BUEMI	-
J. ALGUERSUARI	-
B. SENNA	-
H. KOVALAINEN	-
J. TRULLI	-
K. CHANDHOK	-
L. DIGRASSI	-
T. GLOCK	-

Constructeur

REDBULL	150
MCLAREN	127
FERRARI	115
MERCEDES	38
RENAULT	24
WILLIAMS	7
FORCE INDIA	6
SAUBER	1
TORO ROSSO	-
LOTUS	-
HRT	-
VIRGIN	-

La situation que nous vivons n'est pas le fruit du système de bonification, tu peux prendre n’importe lequel des barèmes, tu auras toujours les 5 pilotes de tête dans un mouchoir de poche