Des trucs intéressants en vrac

Il doit y avoir plus haut dans ce fil des chiffres sur l'âge d'or de la F1 Française où on a vu arriver en F1, avant celle de celui qui concrétisera tous les espoir Français qu'est Alain Prost :

BELTOISE Jean-Pierre
CEVERT François
JARIER Jean-Pierre
DEPAILLER Patrick
LAFFITE Jacques
JABOUILLE Jean-Pierre
TAMBAY Patrick
PIRONI Didier
ARNOUX René
PROST Alain

Quand Cevert remporte le GP des USA en 71 cela faisait depuis Monaco en 58 avec Trintignant que la marseille n'avait retenti pour un pilote.

Nombre de ces pilotes eurent hélas une carrière brisée (Cevert, Depailler, Pironi) mais ils ont animée une période d'une incroyable richesse pour la France.

Il faudra du temps pour revivre des podiums 100% Français :
- Afrique du Sud 1980 : Arnoux, Laffite, Pironi
- France 82 : Arnoux, Prost, Pironi
- San-Marino 83 : Tambay, Prost, Arnoux

Louis Chiron conserve son statut de seul monégasque vainqueur du GP de Monaco, même si c’était avant le championnat de F1.

l'Espagne rentre dans le club assez fermé des nations comptant au moins deux vainqueur des GP (C'est la 17° nation)

La saison 2022 avec un seul pilote débutant détient du coup le record du plus faible nombre de rookies pour la saison.
Si du moins aucun rookie n'effectue de remplacements.

Je ne sais pas si vous connaissez cette anecdote :

Hans Heyer au GP d'Allemagne 1977 sur ATS.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hans_Heyer

Il ne parvient pas à se qualifier, mais prend malgré tout le départ 🤯

Il abandonne au bout de 10 tours

C'est le seul pilote a être sur le même GP :
- Non Qualifié
- DNF
- Drapeau noir et disqualifié

Le dernier GP de la saison ne fût que 30 fois celui où se joua le titre.

42 saisons ont donc vus un sacre anticipé.

Voici un petit tableau récapitulatif classé au ratio du NB de GP de la saison  

ANNEE	WC	#GP Restants	%
2002	SCHUMACHER Michael	6	64,7%
1992	MANSELL Nigel	5	68,8%
1963	CLARK Jim	3	70,0%
1965	CLARK Jim	3	70,0%
1969	STEWART Jackie	3	72,7%
1971	STEWART Jackie	3	72,7%
1952	ASCARI Alberto	2	75,0%
1957	FANGIO Juan Manuel	2	75,0%
2001	SCHUMACHER Michael	4	76,5%
1953	ASCARI Alberto	2	77,8%
1954	FANGIO Juan Manuel	2	77,8%
1966	BRABHAM Jack	2	77,8%
2004	SCHUMACHER Michael	4	77,8%
2011	VETTEL Sebastian	4	78,9%
1960	BRABHAM Jack	2	80,0%
2020	HAMILTON Lewis	3	82,4%
1972	FITTIPALDI Emerson	2	83,3%
2013	VETTEL Sebastian	3	84,2%
2015	HAMILTON Lewis	3	84,2%
1955	FANGIO Juan Manuel	1	85,7%
1973	STEWART Jackie	2	86,7%
1979	SCHECKTER Jody	2	86,7%
1961	HILL Phil	1	87,5%
1978	ANDRETTI Mario	2	87,5%
1985	PROST Alain	2	87,5%
1993	PROST Alain	2	87,5%
1977	LAUDA Niki	2	88,2%
1995	SCHUMACHER Michael	2	88,2%
2005	ALONSO Fernando	2	89,5%
2017	HAMILTON Lewis	2	90,0%
2018	HAMILTON Lewis	2	90,5%
2019	HAMILTON Lewis	2	90,5%
1970	RINDT Jochen	1	92,3%
1975	LAUDA Niki	1	92,9%
1980	JONES Alan	1	92,9%
1987	PIQUET Nelson	1	93,8%
1988	SENNA Ayrton	1	93,8%
1989	PROST Alain	1	93,8%
1990	SENNA Ayrton	1	93,8%
1991	SENNA Ayrton	1	93,8%
2000	SCHUMACHER Michael	1	94,1%
2009	BUTTON Jenson	1	94,1%

Il y a un petit biais : le décompte de résultats qui exista durant quelques années (Le GP ou le nb de pts permettait le sacre pouvait parfois n'être connu qu'à postériori)

Alonso va ce WE égalé le record de participation en GP et devrait sans doute finir sa carrière aux alentours des 400 GP.

- Le premier pilote à atteindre 50 GP fût Fangio en 58
- Le premier pilote à atteindre 100 GP fût G. Hill en 68
- Le premier pilote à atteindre 150 GP fût encore G. Hill en 73
- Le premier pilote à atteindre 200 GP fût Patrese en  en 90
- Le premier pilote à atteindre 250 GP fût encore Patrese en  en 93
- Le premier pilote à atteindre 300 GP fût Barrichello en  en 2010
- Le premier pilote à atteindre 350GP fût Raikkonen en  en 2021

Il y a aujourd'hui :
- 6 Pilotes à au moins 300 GP
- 20 Pilotes à au moins 200 GP
- 76 Pilotes à au moins 100 GP

L'augmentation de la durée des saisons et de celle des carrière est impressionnante.

350 GP cela représente tous les GP (Indy500 inclus) de la création du championnat au GP de France 1981

S'il avait couru en F1 plutôt que de s'amuser en WEC, Dakar et Indy500, il serait déjà à la porte des 400 GP.
De même pour Raikkonen.

En plus effectivement

Après l'année prochaine Alonso prendra le record du nb de saison en F1 malgré ses deux années "sabatiques"

Sans oublier 2002 ou il n'a pas couru, il pourrait en être à 22 saisons

Kimi et Alonso sont les seuls à avoir lutté contre Verstappen père et fils.
Je crois que ce sont les seuls à avoir été dans le cas de lutter contre un père et son fils. Pour Hill, Rosberg ou Villeneuve (cas qui me viennent en tête) aucun n'a été dans cette configuration.

EDIT : ah bah si, j'ai oublié le cas Schumacher Michael et Mick, où cela concerne bien plus de monde grâce au retour de Michael chez Mercedes. Dont bien sûr Kimi et Fernando eux même.

Lutter contre Verstappen père !!! N'exagérons pas

Blague à part, tu as sans doute raison et c'est assez amusant.

Je viens d'éditer, car j'ai oublié Mick Schumacher.

Je regardais quels étaient les GP ayant connu le plus première victoire (Hors Indy 500)

Monaco	9
France	8
Grande-Bretagne	8
Italie	8
Belgique	6
Canada	6
Allemagne	5
Autriche	5
Etats-Unis	5
Hongrie	5
Espagne	4
Pays-Bas	4
Afrique du Sud	3
Brésil	3
Europe	3
Mexique	2
Portugal	2
Saint-Marin	2
Suède	2
Suisse	2
Argentine	1
Australie	1
Chine	1
Etats-Unis Ouest	1
Japon	1
Las Vegas	1
Malaisie	1
Russie	1
Sakhir	1
Turquie	1

Seulement 3 pilotes actuellement ont couru dans les années 2000 à 2010 : Alonso, Hamilton et Vettel. Verstappen est donc le seul champion du monde en activité qui n'a pas couru cette décennie là. Ces trois là sont les seul à avoir connu un ravitaillement de carburant en course.
Cela veut dire que très peu de pilotes ont actuellement plus de 12 ans de carrière.

Et si on omet les pilotes listés plus haut et Hulkenberg qui a fait une pige et pourrait revenir, les autres pilotes de la grille n'ont connu que l'ère Pirelli en F1. Et si Vettel a connu que brièvement les Michelin, Alonso sera l'année prochaine le seul à les avoir conduit aussi.
Et Alonso est le seul à avoir piloté un V10 de F1 en championnat. Même Vettel n'a couru qu'avec des V8 ou V6 comme Hamilton.

Alonso a également connu tous les formats de qualifications modernes, en passant du classique 12 tours à boucler en 1h de manière libre, aux deux tours lancés avec addition des temps, au tour unique lancé, et le système de Q1 / Q2 / Q3 et même la tentative rapidement abandonnée d’éliminer le pilote le plus lent toutes les 90 secondes. En fait en dehors d'Alonso, ils ont tous connu un format basé sur la Q1 / Q2 / Q3.

Alonso a également connu les quatre derniers barèmes de points : 10 / 6 / 4 / 3 / 2 / 1, 10 / 8 / 6 / 5 / 4 / 3 / 2 /1, et les deux basés avec les 25 points pour le vainqueur (avec ou sans bonification pour le meilleur temps en course).

D'ailleurs, quand Alonso a débuté en 2001, seuls les écuries Ferrari, Mclaren et Williams étaient présentes à cette époque sous le même nom. Les trois équipes historiques du championnat de F1. Tout le reste a changé de nom même s'il y a eu beaucoup moins de changements radicaux en terme d'implantation des usines.

Des 17 circuits qu'il a parcouru en 2001, seulement 3 sont encore utilisés cette saison sans avoir eu le tracé modifié depuis : Brésil, Autriche et Italie.
Avec l'arrivée de Oscar Piastri l'année prochaine, Alonso va se battre contre un pilote qui n'était pas né quand ce dernier a débuté sa carrière en F1.

Faut dire que l'étendue de la carrière d'Alonso couvre une période de 415 grand prix, ce qui veut dire qu'Alonso a globalement été dans le milieu pour 38% des grands prix de ce sport.

Assez impressionnant et LH semble parti pour rester encore longtemps

Fun fact, Verstappen a déjà 2 abandons de plus qu'Hamilton si on compare leurs carrières en F1, alors que Verstappen a couru 8 saisons de moins.
Faut dire Hamilton est le seul pilote en activité à avoir moins de 10% d'abandons. En fait Hamilton est le seul à être sous ce seuil en dehors de Max Chilton et de Roberto Merhi mais leurs carrières n'ont été que d'une ou de deux saisons...

Alors évidemment Hamilton a couru dans une ère des F1 relativement fiables (à partir du milieu des années 2000 c'était le cas pour la plupart des équipes) ce qui a aidé en comparaison des pilotes plus anciens, mais le résultat reste impressionnant.

Intéressant aussi ils sont trés proche en nombre d'abandons et d'accrochages

Accrochage : MV 8, LH 9
Accident : MV 4, LH 2

Autre temps autre mœurs

Les pirates de la F1

RB va peut-être parvenir à réaliser le doublé au championnat pilote pour la première fois en 2023 (Mais peut-être pas )

Seul 9 constructeurs ont réalisé cet exploit pour un total de 23 occurrences :

- Mercedes 6 fois
- Ferrari 5 fois
- Williams 4 fois
- McLaren 3 fois
- Lotus, Brabham, Cooper, Maserati et Alfa Romeo 1 fois

RB est le constructeur ayant le plus de titres pilote sans ce doublé (et de loin)

Mercedes et Williams sont les constructeurs ayant le plus haut ratio de doublés / nombre de sacres avec 66% et 57%

Les constructeurs qui comme RB ont connu le sacre pilote sans jamais parvenir au doublé sont Tyrrell, Benetton, Renault, BRM, Matra et Brawn GP

Et dans le même esprit les séries de doublés au championnat sont rare :
- 3x d'affilé pour Mercedes en 2014, 2015, 2016
- 2x d'affilé pour Mercedes en 2019 et 2020, Williams en 1996 et 1997, McLaren en 1988 et 1989

Ferrari est le seul constructeur ayant réussi plusieurs doublés (5) sans jamais en avoir eu deux d'affilé (2004, 2002, 1979, 1961 et 1952)

Si on s'intéresse au cas d'un champion ayant sont équipier sur la troisième marche du podium :
- Red Bull 4 fois
- Ferrari 3 fois
- Williams 2 fois
- Mercedes, Brawn GP, McLaren, Tyrrell et Cooper 1 fois.

Nous avons quasiment 50% des saisons où le coéquipier du champion du monde est sur le podium à la deuxième où la troisième place

Je me suis intéresser sur les pilotes qui a eu seul auraient assuré le titre pilote à leur constructeurs sur la période où les deux voitures marquait des pts au championnat constructeur.

Finalmente ce n'est pas si rare

-2020 Hamilton fait plus de points que RedBull
-2013 Vettel fait plus de point que Merceds
-2004 MS fait plus de points que BAR
-2002 MS fait plus de points que Williams
-2001 MS fait plus de points que McLaren
-1996 D. Hill fait plus de point que Ferrari
-1993 Prost fait plus de points que McLaren
-1992 Mansell fait plus de points que McLaren
-1989 Prost fait plus de points que Williams
-1989 Senna mais aussi Prost font plus de points que Ferrari
-1984 Lauda mais aussi Prost font plus de points que Ferrari
-1980 Jones fait plus de point que Ligier

Est-ce que dans ta base de données tu peux voir s'il y a eu des cas où une équipe a réuni plus de points que toutes les autres équipes réunies ?

Je sais qu'en 2002 c'était une égalité parfaite entre Ferrari et le reste du plateau, mais j'ignore si un tel cas s'est produit.

ça doit pouvoir se faire