Lewis Carl Hamilton

D'une part je ne vois pas ce qu'il y aurait de non vertueux à défendre ses intérêt ?

La F1 est un bussiness, il n'y a strictement rien de répréhensible ou d'incohérent dans ces négociations.

Ce décalage qui t'amuse n'existe que dans ton esprit.

Pour le reste les rumeurs médiatiques sur ce type d'affaire sont toujours à prendre avec des pincettes.

Et à part ça, Sir Lewis n'est-il pas le premier pilote à être anobli en cours de carrière ?

En parlant de ça, je n'ai jamais compris pourquoi Frank Williams avait été anobli et pas Ron Dennis ?

Tony a écrit:

Et à part ça, Sir Lewis n'est-il pas le premier pilote à être anobli en cours de carrière ?

Il y a au moins John Watson qui a été fait MBE durant sa carrière en 1983 de mémoire.

Et il y en a bien d'autres.

Tony a écrit:

En parlant de ça, je n'ai jamais compris pourquoi Frank Williams avait été anobli et pas Ron Dennis ?

Ron Dennis est CBE (Commander) comme Frank Williams (Le troisième grade après MBE (Mener), OBE (Officer))

Mercedes devrait se rabattre sur Russell au lieu de conserver la diva Hamilton. Je reste persuadé que la marque ne perdrait pas au change, bon pour l'image de la marque, ils peuvent se le permettre étant donné leurs dominations sur la concurrence et financièrement, ils récupéreraient quelques dizaines de millions d'Euros.

Quand on pense que certains champions du passé étaient prêt à faire l'impasse sur leurs salaires pour piloter pour le top team du moment...

Yoschurri a écrit:

Quand on pense que certains champions du passé étaient prêt à faire l'impasse sur leurs salaires pour piloter pour le top team du moment...

Tu parles d'un passé où la F1 n'était pas un business ;-)

Au delà de cet aspect, surtout en ce qui concerne les pilotes, cela doit rester encore un sport.

Il est fort à parier que d'autres champions du moment ne se montreraient pas aussi mercantile...

Hamilton joue sur le fait qu'il se pense irremplaçable, j'espère que Mercedes tiendra son cap, c'est elle qui est en position de force.

L'hypothèse d'une rupture entre Hamilton et Mercedes devient de moins en moins farfelue: on peut pas imaginer qu'à deux mois et demi du début de la saison, à un mois de la présentation des voitures, les deux parties se paient le luxe d'un faux suspens. Cela étant je ne crois toujours pas à un départ de Hamilton, la question est de savoir s'il fera plier Mercedes ou devra en rabattre sur ses prétentions.

Cela dit l'hypothèse Russell est séduisante... Ce serait la seconde fois que Mercedes piquerait en catastrophe un pilote à Williams. Qui devra tout de même remplacer le jeune Anglais in extremis. Au fait, que fait Massa cette année ?

un article intéressant à ce sujet
https://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2021/2021/saison-2021-pourquoi-lewis-hamilton-n-a-toujours-pas-prolonge-son-contrat-avec-mercedes_sto8072667/story.shtml

Je crois que c’est vraiment le type de sujet où l’on ne sait réellement rien et qui est très porteur pour la presee.

Wait & See

Bon Hamilton n'est pas encore sur la retraite, 2 ans de plus à minima.

il attend la dernière minute pour courir en 2021 et très tôt il resigne deux ans de suite
surprenant

Pas particulièrement les négociations précédentes étaient liée à de nombreux facteurs (Avenir de Wolff, Implication d'infos et de Mercedes, rachat des parts de Lauda, crise du Covid ...)

Là c'était bien plus simple comme situation.

F1spirit a écrit:

il attend la dernière minute pour courir en 2021 et très tôt il resigne deux ans de suite
surprenant

Comme il voit que le titre 2021 sera difficile à aller chercher, il pourrait ne plus jamais en voir l'occasion s'il quittait Mercedes... Sans compter l'impact psychologique auprès de l'écurie qui incite à travailler en symbiose pour tenter de distancer ses rivaux.

Il faut tout simplement remonter avant 2014 pour voir une période de 10 Gp avec seulement une victoire pour Hamilton

Et dans sa carrière il n'a que rarement connu une période de 10 Gp sans une seule victoire :
- Entre sa victoire en Hongrie en 2013 et celle en Malaisie en 2014
- Entre sa victoire au USA en 2012 et celle en Hongrie en 2013
- Entre sa victoire en Chine en 2008 et celle en Hongrie en 2009

Et c'est tout.

Et 10 Gp sans victoire est la plus grande série qu'il est connu donc seulement 3 fois dans sa carrière.

Je pense que tu as oublié qu'il a gagné en Angleterre cette année, il est à 5 courses sans victoire seulement.

Mercedes a renoncé à poursuivre la FIA, mais visiblement Hamilton n'est pas d'accord avec son écurie, comme le démontre son absence au gala de fin d'année de la FIA. le nouveau président Mohammed Ben Sulayem, affirme que le septuple champion du monde ne bénéficiera d' "aucun pardon" pour cette infraction.

https://fr.motorsport.com/f1/news/sulayem-sanction-hamilton-absence-gala-fia/6886495/

Tout cela est très politique, mais si Hamilton veut évidemment marquer son mécontentement, je ne vois pas à quoi joue Sulayem par ce type de déclarations...

Pour marquer son autorité ?

Je trouverais ça assez mesquin de le sanctionner pour si peu. Je préfère un boycott à la Hamilton que les déclarations des dirigeants de Red Bull dans les médias contre la FIA toute l'année qui sont restées lettres mortes.

Après c'est dommage qu'il n'y soit pas allé même si je peux le comprendre.

Il est impressionnant de constat à quel point Hamilton paye son activisme social : Bernie le déteste maintenant et le nouveau président de la FIA n'adhére sans doute que fort peu aux valeurs qu'ils défend.

Il commence bien son mandat le nouveau président, avec de telles déclarations. Les règles sont les règles… c’est culotté, après ce qui s’est passé à Abu Dhabi.

Par contre Tony, pas sûr que l’absence d’Hamilton au gala montre qu’il n’est pas d’accord avec son équipe pour l’abandon de l’appel. Je pense qu’ils étaient tous d’accord sur ce point, parce que ça n’aurait pas servi à grand chose et qu’ils ne souhaitaient de toute façon pas gagner le titre sur tapis vert. Mais il n’en pense pas moins, et le fait savoir par son absence au gala.

Je trouve quand même l’absence de déclarations d’Hamilton dans les médias très inhabituelles, depuis le dernier GP. Il doit vraiment l’avoir mauvaise (a juste titre).

mamboo a écrit:

Il doit vraiment l’avoir mauvaise (a juste titre).

Ah bah non justement, pas à juste titre comme il ne l'a pas eu.

Sinon c'est effectivement inhabituel de sa part, mais je préfère son silence à des déclarations dignes de Red Bull cette année, à essayer de rabaisser la FIA, Red Bull ou Verstappen à longueur de temps.
En somme, ce que Vettel aurait dû faire au Canada en 2019.  

La rumeur de la retraite anticipée de Lewis Hamilton persiste. Le septuple champion du monde boude depuis maintenant un mois s'est visiblement coupé du monde. D'où des bruits qui annoncent son remplacement par Pierre Gasly...

J'avoue ne guère croire à cela, cependant il sera intéressant de voir comment Hamilton abordera cette saison 2022. le couteau entre les dents sans nul doute, mais si la Mercedes rentre dans le rang, voire n'est pas capable de gagner, je ne suis pas sûr qu'il s'attarde encore longtemps.

Allons nous vivre la fin de la carrière de LH pour des enjeux de percing ?

En regardant les statistiques, Hamilton est en fait le 3e pilotes avec le moins d'abandons de l'Histoire, derrière Chilton et Merhi qui ont eu une carrière bien plus courte.
Il n'a abandonné que 9,15% du temps, Bottas le suit de près avec 9,73%. Il abandonne moins d'une fois sur 10 courses et ce depuis 2007. Ces 27 abandons en 15 saisons complètes signifient qu'il n'abandonne en moyenne que 2 fois par an.

Bien aidé par une carrière au sein de top teams depuis son arrivée en F1, à une période de fiabilité extraordinaire de la discipline, mais malgré tout ça reste une belle preuve de régularité.

c’est d’autant plus impressionnant quant à la fiabilité actuelle que seulement 62% de ces abandons sont le fruit de pb techniques.

C’est moins de 6% des GP avec un abandon sur des pb techniques

Et sur la période depuis 2014 nous sommes à seulement 2,7% d’abandons