Grand Prix de RUSSIE 2021 - 15/22

Mercedes roule dans son jardin et, du fait de la pénalité à venir pour Verstappen, Hamilton a là une occasion rêvée de reprendre facilement les commandes du championnat.

Cependant, de la pluie est annoncée, surtout pour demain, mais, pas de panique, on prévoit déjà de reporter les qualifications au dimanche ! Et si dimanche il pleut à verse et bien... Deux tours sous Safety Car et puis s'en vont ? Ah évidemment, quand on a des parkings en guise de dégagements comme à Sotchi, l'aquaplanage peut devenir très dangereux...

Effectivement si les prévisions météorologiques sont exactes cela risque d’être un WE étrange de plus

La séance de qualification est déjà atypique

Comme souvent en conditions séchantes, il faut saisir les opportunités.

Hamilton a commis une rare erreur avant de passer aux pneus slicks, ce qui a pu le priver peut être d'une pole position. Le trio de tête est sympathique, les 3 sont d'ailleurs à la quête de leur première victoire ! Mais je doute que Russell à la régulière puisse y participer, sauf conditions climatiques très favorables où tout serait possible. Par contre Norris ou Sainz pourraient l'envisager. Bien qu'il ne faut pas sous estimer Hamilton qui doit récupérer de gros points pendant que Verstappen part de loin. Pour le néerlandais c'est peut être le scénario idéale dans son malheur, Hamilton n'aura pas la victoire facile, ni garantie.

Cela promet d'être intéressant, j'espère que els conditions climatiques seront comme aujourd'hui.

le sport automobile britannique ne risque pas de connaître la crise côté pilotes à l'avenir...
Il n'y a que dans les années 80 qu'aucun pilote britannique n'a gagné un titre pilote

F1spirit a écrit:

le sport automobile britannique ne risque pas de connaître la crise côté pilotes à l'avenir...
Il n'y a que dans les années 80 qu'aucun pilote britannique n'a gagné un titre pilote

Et encore Mansell deux fois vice champion sur la période

La constances britanniques est exceptionnelle, il n’y a qu’en 74, 78, 79, 80, 84, 88, 52, 51, 50 qu’il n’y eu pas de vainqueur britannique

Mercedes change (encore) le moteur de Bottas ce qui, pénalité comprise, relègue ce dernier devant Verstappen sur la grille. Quel hasard, dites-donc, dites-donc...

Voilà quelque chose de sportivement limite mais de parfaitement légal...

Le jeu avec la lettre du règlement à toujours fair partie des joies de la F1

Ce fut pour ainsi dire intéressant, même si ça a a manqué d'actions sur une bonne partie de la course.

Russell a bien tenu sa position, et étonnamment longtemps, mais il n'a pas su en tirer profit malheureusement. Cela a aidé Norris à créer une belle avance sur le menaçant Hamilton, pendant que Sainz a fait illusion mais pas trop longtemps, comme Russell.

Je suis déçu pour Norris, j'ai cru à sa victoire jusqu'au tour fatidique. Il avait fait le plus dur, sur le sec il semble clair qu'il aurait gagné sauf erreur. La pluie est intervenue trop tôt ou trop tard pour lui, le timing était vraiment mauvais. Cela a rendu sa décision difficile, contrairement à Hamilton qui pouvait se permettre de parier (au pire il finissait 2e). C'était risqué, il a joué, il a perdu. Il doit être tellement déçu de voir une victoire lui échapper encore.2 semaines après l'exploit de Monza, Mclaren était pas loin de signer une deuxième victoire consécutive bien méritée. Mais pour eux il est clair que parier sur la victoire était plus importante que d'assurer le podium.

Celui qui tire les marrons du feu est l'inattendu Verstappen, Finir second dans ces circonstances, c'est presque le scénario idéale même s'il perd la tête du championnat. C'était plutôt moyennement embarqué pour lui avant la pluie, bloqué derrière Perez et Alonso. Pendant que les équipiers Bottas et Perez n'auront été d'aucune utilité pour Hamilton et Verstappen. Le championnat sera serré.

Hamilton avait avant la pluie clairement pris le partie de jouer la sécurité et de ne pas prendre trop de risque à un moment où même avec la seconde place il avait une avance confortable prise sur un MV alors relativement loin.

La pluie a tout bouleversé et je comprend la pari de Norris : l'enjeu pour lui était sa première victoire avant tout, un retour au stand avec la faible avance qu'il avait sur LH était un risque conséquent.

Il a joué et à perdu.

Au final c'est sans doue MV qui gagne le plus de la pluie sur les dernier tour qui lui a permis de réduire l'avance qu'aurait pris LH dans la situation antérieure.

La saison nous offre franchement des courses assez intéressante avec assez régulièrement des possibilités de victoire pour d'autres pilotes que les deux adversaires pour le titre.

Loyola a écrit:

Hamilton avait avant la pluie clairement pris le partie de jouer la sécurité et de ne pas prendre trop de risque à un moment où même avec la seconde place il avait une avance confortable prise sur un MV alors relativement loin.

La pluie a tout bouleversé et je comprend la pari de Norris : l'enjeu pour lui était sa première victoire avant tout, un retour au stand avec la faible avance qu'il avait sur LH était un risque conséquent..

Oui, Norris avait difficilement pu faire autrement. Rentrer ou rester en piste était un pari important dans les deux cas. Il n'a pas choisi le bon, mais il aurait pu regretter d'aller aux stands si la pluie était restée légère.

Loyola a écrit:

Au final c'est sans doue MV qui gagne le plus de la pluie sur les dernier tour qui lui a permis de réduire l'avance qu'aurait pris MS dans la situation antérieure.

Tu es au courant que Michael Schumacher (ou Mick Schumacher) n'est pas en mesure de lutter pour le sacre ?

Loyola a écrit:

La saison nous offre franchement des courses assez intéressante avec assez régulièrement des possibilités de victoire pour d'autres pilotes que les deux adversaires pour le titre.

Oui, c'est la première fois depuis 2012 qu'on a une telle ouverture. On a deux voitures capables de chercher la victoire chaque weekend, mais 2-3 supplémentaires peuvent lutter avec des circonstances un peu favorables. Et même si parfois ils ne luttent pas pour la victoire, ils ne sont pas trop largués, peuvent bloquer des remontées ou de belles places d'honneur.

Cela permet d'arbitrer la lutte pour le titre (Perez et Bottas étant totalement transparents ou presque) et d'avoir un peu de variété. C'est sympa, ça manquait.

Renault a écrit:

Loyola a écrit:

Au final c'est sans doue MV qui gagne le plus de la pluie sur les dernier tour qui lui a permis de réduire l'avance qu'aurait pris MS dans la situation antérieure.

Tu es au courant que Michael Schumacher (ou Mick Schumacher) n'est pas en mesure de lutter pour le sacre ?  

Renault a écrit:

Loyola a écrit:

La saison nous offre franchement des courses assez intéressante avec assez régulièrement des possibilités de victoire pour d'autres pilotes que les deux adversaires pour le titre.

Oui, c'est la première fois depuis 2012 qu'on a une telle ouverture. On a deux voitures capables de chercher la victoire chaque weekend, mais 2-3 supplémentaires peuvent lutter avec des circonstances un peu favorables. Et même si parfois ils ne luttent pas pour la victoire, ils ne sont pas trop largués, peuvent bloquer des remontées ou de belles places d'honneur.

Cela permet d'arbitrer la lutte pour le titre (Perez et Bottas étant totalement transparents ou presque) et d'avoir un peu de variété. C'est sympa, ça manquait.

La grande question est : le new deal de 2022 accentuera-t-il cette tendance ou au contraire brisera la convergence des performance à laquelle on assiste ?

Même si c'est tôt pour le dire, je vois mal comment un changement de règlement pourrait renforcer la convergence. Je pense qu'il y aura une plus forte divergence, reste à voir qui en tirera le mieux profit de la situation.

Mais pour moi l'intérêt n'est pas là, le but est que les voitures puissent plus facilement se suivre. Du coup une course comme aujourd'hui avec des performances proches aurait pu être plus dynamique encore. Mais il faudrait quelques années pour espérer un resserrement du niveau de celui qu'on connaît. En espérant que les effets bénéfiques souhaités de cette nouvelle donne règlementaire seront au rendez-vous.

Renault a écrit:

Même si c'est tôt pour le dire, je vois mal comment un changement de règlement pourrait renforcer la convergence.

C'est difficile à trancher tant le nouveau règlement laisse assez peu de degré de liberté et que les contraintes budgétaires limites les approches empiriques adoptée par les écuries les plus riches depuis des années (Mise en oeuvre de plusieurs solutions en parallèle avant d'arbitrer)

Je ne me risquerais pas à des pronostiques

quelqu'un sait si un autre pilote automobile a remporté 100 victoires dans une seule discipline ?

Richard Petty a 200 victoires dans les diverses versions de la NASCAR

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_all-time_NASCAR_Cup_Series_winners

Loyola a écrit:

Richard Petty a 200 victoires dans les diverses versions de la NASCAR

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_all-time_NASCAR_Cup_Series_winners

merci, j'ai appris quelque chose. Le gars a couru de 1958 à 1992 !

F1spirit a écrit:

le sport automobile britannique ne risque pas de connaître la crise côté pilotes à l'avenir...
Il n'y a que dans les années 80 qu'aucun pilote britannique n'a gagné un titre pilote

Dans les autres exploits made-in UK : c’est la seule nation à avoir remporté tous les gp d’une saison, en 1963

F1spirit a écrit:

Loyola a écrit:

Richard Petty a 200 victoires dans les diverses versions de la NASCAR

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_all-time_NASCAR_Cup_Series_winners

merci, j'ai appris quelque chose. Le gars a couru de 1958 à 1992 !

Yep une légende

24 ans entre sa première et sa dernière victoire en NASCAR

Course intéressante avec de nombreux dépassements et la pluie en fin de course.

Le pilote du jour est incontestablement Norris, après les saisons de domination de Mercedes et les victoires sans relief, je ne me souvenais plus qu'il était possible de faire preuve de panache dans cette discipline !

Très belle course de Verstappen auteur de nombreux dépassements et d'un excellent premier relais. Ce fut plus laborieux par la suite mais les circonstances pluvieuses lui ont été bénéfiques.

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

le sport automobile britannique ne risque pas de connaître la crise côté pilotes à l'avenir...
Il n'y a que dans les années 80 qu'aucun pilote britannique n'a gagné un titre pilote

Dans les autres exploits made-in UK : c’est la seule nation à avoir remporté tous les gp d’une saison, en 1963

Notons que aujourd'hui c'était une course très britannique.

Le britannique Norris qui mandate le britannique Russell de bloquer le britannique champion du monde Hamilton pour espérer gagner. Et à la fin c'est un britannique qui gagne.

La relève de LH semble effectivement plus que prometteuse avec deux des jeunes pousses les plus impressionnante depuis longtemps

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

Loyola a écrit:

Richard Petty a 200 victoires dans les diverses versions de la NASCAR

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_all-time_NASCAR_Cup_Series_winners

merci, j'ai appris quelque chose. Le gars a couru de 1958 à 1992 !

Yep une légende

24 ans entre sa première et sa dernière victoire en NASCAR

mieux que AJ Foyt en monoplace qui a gagné sa première victoire en 1960 et sa dernière en 1981-1982
mais moins bien que super Mario, sa première victoire en monoplace étant en 1965 et sa dernière en 1993

Après les grands anciens qui enchaînaient les courses dans toutes les disciplines peuvent avoir de palmarès hallucinants

Moss par exemple est au dessus des 200 victoires