Grand Prix de SINGAPOUR 2019 - 15/21

Il semblerait que cela puisse être un bon week-end pour Red Bull-Honda et Verstappen: la Ferrari manque d'appuis pour briller ici et la Mercedes aurait encore des soucis de refroidissement.

Mais en fait il sera surtout intéressant de mesurer l'attrition sur cette course d'habitude éprouvante pour les pilotes et les machines, mais qui l'an dernier n'a vu qu'un seul abandon, celui d'Ocon dans le premier tour.

Encore une pôle pour Leclerc ! Avec l'avènement de ce pilote, le fougueux Verstappen et l'excellent Hamilton sans enterrer Vettel, se dirigerait on pas vers des saisons intéressantes ?

A moins que la FIA ne foute tout par terre avec ses règlements à la con...

Ricciardo est exclu des qualifications pour un gain illicite... d'une microseconde:

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/renault-ricciardo-a-ete-disqualifie-pour-une-microseconde,142025.html

Dura lex, sed lex, mais quand même...

Une fenêtre de tolérance temporelle minime n'ayant pas d'impact sur les performance eu été utile dans le règlement.

Bien des comportements en qualifications sont sanctionnés avec plus de clémence que ce bug sans impact.

En fait d'habitude pour ce genre de choses, seul le temps au tour concerné devrait être supprimé. Ce serait légitime et proportionné.

Je ne comprends pas pourquoi ils ont été si sévères.

Le règlement

C'est comme s'ils avaient aligné une monoplace non-conforme.

Le règlement technique est plus sévères dans les sanctions que le règlement sportif.

Loyola a écrit:

Le règlement

C'est comme s'ils avaient aligné une monoplace non-conforme.

Le règlement technique est plus sévères dans les sanctions que le règlement sportif.

Fût un temps où l'exclusion des qualifications valait l'exclusion du week-end...

> C'est comme s'ils avaient aligné une monoplace non-conforme.

Pas tellement, car la voiture n'est pas en infraction dès qu'elle va en piste, elle ne l'a été que ponctuellement sur un tour à causes de situations particulières. Si cela arrivait dès que le moteur s'allumait, ce serait en effet le cas.

Bon la course ne fut pas extraordinaire mais pour un grand prix de Singapour ça va encore. Trop de voitures de sécurité en fin de courses pour des situations qui ne le justifient pas comme d'habitude.

Pour la stratégie Mercedes s'est emmêlée les pinceaux. Ferrari légèrement aussi, ils vont devoir concilier la sensibilité de Charles qui méritait cette victoire et qui l'a perdu bizarrement aux stands. Mais bon, ça arrive aussi.

Victoire assez surprise de Ferrari, assez inattendue ici. Cela signifie que la Ferrari pourrait être dans le coup pour la fin de saison et peut être 2020. Mercedes pour le coup a du mal à conserver l'avantage maintenant, Red Bull et Ferrari sont au niveau. Leur dernière victoire assez nette remontant à la Grande Bretagne. Et tant mieux pour le spectacle je dirais.

Renault a écrit:

Pas tellement, car la voiture n'est pas en infraction dès qu'elle va en piste

Vis à vis du règlement technique, c'est bien le cas

Renault a écrit:

Mercedes pour le coup a du mal à conserver l'avantage maintenant,.

L’avantage de Mercedes n’a jamais été aussi conséquent que les résultats bruts pourraient le faire croire, ils ont bénéficié de pas mal de concours de circonstances favorables donnant une impression fausse, pour moi, de domination.

Intrinsèquement les forces de la saison me semble bien plus équilibrée et la deuxième partie de saison n’en est qu’une illustration.

Bon, finalement, malgré les performances de Leclerc récemment, Vettel semble conserver son rang de n°1 chez Ferrari...

Course plutôt intéressante ... jusqu'à la 1ère Safety Car.

Etonnamment, le peloton n'a pas jamais été largué par le six-pack Mercedes / Ferrari / Red Bull. Peut-être parce que tout le monde cherchait à économiser ses pneus plus que d'habitude, comme semble le dire Lando Norris.

Je ne suis pas sûr que la Scuderia s'attendait à ce que Vettel passe devant Leclerc avec l'undercut. Evidemment, l'Allemand peut dire merci à la stratégie, mais je l'ai quand même trouvé bon sur cette course, notamment avec ses dépassements incisifs.

Le Monégasque commence à avoir un petit côté pleurnicheur qui ne me plaît pas.

Leclerc a des raisons d'être marri: il avait quand même dominé Vettel jusque là et n'est pour rien dans son échec. Je trouve un peu exagéré de le qualifier de "pleureuse" alors que c'est au contraire l'un des jeunes pilotes les plus matures du paddock. Il a 22 ans et a maintenant une machine capable de gagner presque tous les dimanches, c'est normal qu'il ait la gnac.

Ceci posé, il est intéressant de voir se dessiner une rivalité potentiellement explosive chez Ferrari, ce que l'on n'a pas vu depuis très, très longtemps. Pour l'instant, c'est plus de l'ordre Berger - Alesi que Pironi - Villeneuve, mais...

Je suis d'accord avec Tony aussi. Leclerc a perdu pour une décision externe, dans le feu de l'action il me semble normal qu'il digère mal la situation alors qu'il avait tout fait parfaitement ce week-end.

Je ne pense pas que Ferrari l'ait fait exprès, je pense qu'ils ont fait ça pour s'assurer du doublé en pensant que Charles avait assez de marge. Mais ça a merdé. Cela peut arriver.

Au moins après discussion avec son patron il s'est calmé et a je pense compris ce qui s'est passé. On est loin d'un Vettel après le Canada. Et il a eu la sagesse de ne pas tenter quelque chose de stupide pour essayer de récupérer la victoire. Il a donc joué le jeu de l'équipe tout de même.

Vettel après n'a pas démérité, il a bien géré la course et a fait des manœuvres propres. Il a eu de la chance que la stratégie ait si bien fonctionné. Tant mieux pour lui. Mais l'ambiance au sein de Ferrari pourrait se tendre à emsure que le monégasque menace le statut de Vettel.

> Etonnamment, le peloton n'a pas jamais été largué par le six-pack Mercedes / Ferrari / Red Bull. Peut-être parce que tout le monde cherchait à économiser ses pneus plus que d'habitude, comme semble le dire Lando Norris.

Oui, je m'étais fait la même remarque qu'avant la vague de ravitaillement il fallait remonter à la 14e place pour avoir un écart de plus de 5 secondes entre deux pilotes. Ce qui est assez inédit depuis quelques années.

Je remarque néanmoins que la théorie du complot pro-Vettel à des adeptes, y compris au sein de la presse. Je lis L’Équipe ce matin et les deux envoyés spéciaux sous-entendent clairement que Binotto et le stratège Inaki Rueda ont sciemment offert une victoire à Vettel, peut-être pour le "remonter" moralement. Ce qui me paraît absurde, puisque les deux Ferrari n'étaient pas en tête avec un boulevard d'avance: il y avait Hamilton entre elles et Verstappen juste derrière. Manigancer un doublé Vettel - Leclerc à partir de cette situation me semble périlleux et stupide...

L’Équipe est tombée bien bas. Rendez-nous Johnny Rives !