Grand Prix des ÉTATS-UNIS 2016 - 18/21

Nico Rosberg peut-il faire le break ? Une victoire l'assurerai quasi du titre mondial.

Il faudra surveiller aussi le comportement des Red Bull qui furent assez compétitives ici l'an passé. Du moins, sur le mouillé...

Voilà désormais que les pilotes n'auront plus le droit de changer de trajectoire "lors d'une phase de freinage", sous peine de pénalités. Une norme anti-Verstappen déguisée, qui va peut-être entraver encore plus le spectacle qui nous est proposé.

En parallèle, on peut relever que depuis 2009, la Formule 1 a perdu 30% de téléspectateurs. Ce qui est bien sûr une conséquence du transfert de la diffusion sur les chaînes cryptées, mais pas seulement à mon avis...

On va arriver à la seule autorisation des dépassement en ligne droite sous DRS :-)

Loyola a écrit:

On va arriver à la seule autorisation des dépassement en ligne droite sous DRS :-)

Je crois que c'est encore trop dangereux.

Non, je pense qu'il faut songer à remplacer les pilotes par des robots... Après tout il y a bien un nouveau championnat qui teste cela, non ?

Ce ne sont pas déjà des robots ?

Rosberg est à 2 seconde place et une troisième place du titre.

S'il parvient à remonter un des 3 derniers GP, il pourra compléter avec une 5° et une 6° place.

Et il pourrait même être sacré au prochain GP

La palme du ridicule revient à la voiture de sécurité virtuelle...

Sinon une course bien ennuyeuse, à peine égayée sur la fin par le trio Alonso - Sainz - Massa.

J'ai vu le GP aujourd'hui exceptionnellement...

Et du coup ai pu mettre en comparaison avec la période ou je suivais encore (avant son passage sur canal en gros).

C'est fou mais dès qu'il y a une sortie de piste, des monoplaces qui s'approche d'un peu trop près, un arrêt au puit qui sort du cadre, il y a investigation. On reprochait son formatage déjà à l'époque mais là...

Effectivement, venons en à des courses de robots ou le "logiciel" le plus performant remportera la palme.

Ça fera plus de sens !

J'ai vu d'ailleurs récemment un reportage sur des courses de drones. Cela semblait plus spectaculaire, plus intéressant et mine de rien, les "pilotes" sortaient de là bien épuisés nerveusement.

L'avenir de la F1 ?

Les ricains vont avoir du boulot :-)

Si non il reste la bataille pour la 4° place du championnat qui est assez animée et difficile à trancher entre Raikkonen, Verstappen et Vettel.

Yoschurri a écrit:

J'ai vu le GP aujourd'hui exceptionnellement...

Je ne me souviens même plus du dernier GP que j'ai regardé

Un peu de pornographie

Loyola a écrit:

Un peu de pornographie

Tu sais qu'à l'époque déjà cette passe d'armes avait suscité des commentaires peu amènes...

Je sais que c'est prétentieux mais je m'auto-cite:

" Le duel épique qui a opposé Gilles Villeneuve à René Arnoux à Dijon-Prenois n'a pas plu à tout le monde. Le trio Jody Scheckter – Niki Lauda – John Watson qui avait obtenu l'exclusion de Riccardo Patrese au Grand Prix du Canada 1978 se reconstitue pour l'occasion et accuse le Canadien et le Français de conduite dangereuse. Arnoux et Villeneuve tiennent tête à leurs accusateurs. A Lauda lui faisant de sévères reproches, Arnoux lui réplique, cinglant : « Peut-être que si cette confrontation avait eu lieu entre toi et Gilles, il aurait pu y avoir un grave accident, mais je suis convaincu que tu aurais levé le pied avant... » Quant à Villeneuve, fou de rage, il déclare que son métier est de prendre des risques et que « ceux qui ont peur devraient rentrer à la maison. » "

(Texte fait avec l'aide de l'annuel de Laborderie)

Moi je suis assez vieux et assez con pour les témoignages de première main

Loyola a écrit:

Moi je suis assez vieux et assez con pour les témoignages de première main

Ça n'empêche pas que Lauda ait dit beaucoup de conneries dans sa vie.

Blague à part ces pilotes qui se sont impliqué pour la sécurité ont fait quand même un grand oeuvre.

Nous sommes aujourd'hui aller bien trop loin mais on doit beaucoup à l'implication courageuse de certains sur ces enjeux.

Difficile de trouver un quelconque intérêt à cette course ... globalement on s'est ennuyé, quasiment du début à la fin.

Les Américains, habitués à leurs courses locales à suspense, ont dû trouver le spectacle offert indigent. Dépaysement assuré ...

Je ne retiendrais que 2 choses de ce grand prix : la première, Ferrari, malgré une expérience de 66 ans en F1, est toujours incapable de serrer un écrou de roue correctement (une honte à ce niveau). La deuxième, la McLaren est désormais capable de prétendre régulièrement aux points et Alonso se fait visiblement bien plus plaisir à bord que l'année dernière.

Quant à ce qui se passe en tête de course et de championnat, personnellement je n'y vois pas grand chose d'intéressant.

En effet, course pas ouf.
Je suis très surpris (et oui, encore) de l'usage de la voiture de sécurité virtuelle pour une telle situation alors qu'un simple drapeau jaune suffisait...

Notons qu'à partir de maintenant, Rosberg peut être sacré à n'importe lesquelles des trois courses restantes. Hamilton ne pourra être sacré qu'à Abu Dhabi. Je pense d'ailleurs que le plus gros risque que Rosberg perde le titre, c'est une éventuelle pluie à Interlagos.

Renault a écrit:

En effet, course pas ouf.
Je suis très surpris (et oui, encore) de l'usage de la voiture de sécurité virtuelle pour une telle situation alors qu'un simple drapeau jaune suffisait...

Notons qu'à partir de maintenant, Rosberg peut être sacré à n'importe lesquelles des trois courses restantes. Hamilton ne pourra être sacré qu'à Abu Dhabi. Je pense d'ailleurs que le plus gros risque que Rosberg perde le titre, c'est une éventuelle pluie à Interlagos.

Ou pire encore une averse à Abou Dhabi.

Je pense que Rosberg doit en finir au plus vite. Ce sera dur de s'assurer du titre à Mexico, mais s'il gagne là-bas il aura fait un grand pas je pense. A contrario, s'il rend encore sept points ou plus à Hamilton, il peut se fragiliser. Je pense toujours à Webber qui semblait aussi "assurer" fin 2010 et a tout perdu en Corée... sous la pluie (en heurtant Rosberg, d'ailleurs).