Les grandes manoeuvres

Nous assistons en ce moment à une forme de concours des idées les plus saugrenues pour relancer l'intérêt de la F1.

Une bêtise vient d'être évitée : le retour des ravitaillements en course ... c'est déjà ça

Pas le temps aujourd'hui mais que la liste est longue des idée à la cons proposée pour s'attaquer aux conséquences et non aux causes du mortel ennuie de la F1 actuelle

L'important est que les constructeurs ont imposé leur modus vivendi: les V6 hybrides restent en place jusqu'en 2020 et on annonce une réduction des coûts pour amuser la galerie. La FIA se couche.

Todt et Ecclestone ont montré leurs gros bras à l'automne... Cela ne cache que leur impuissance.

Là c'est le concours Lépine des idées à la con :-(

LA dernière en date étant de faire une course le samedi.

De toute façons l'avenir c'est la disparition du pilote

Je trouve le design au top !

https://en.wikipedia.org/wiki/Daniel_Simon

Je le dis depuis fort longtemps l’âge d’or du sport automobile appartient à un passé lointain car la révolution automobile est fini depuis longtemps, le temps des pionniers et des héros domptant au prix de leurs vies des machines symbole d’émancipation sociale est révolue depuis que l’automobile est devenu un produit de grande consommation banalisé.

Le sport mécanique n’est plus, depuis longtemps, qu’un culte nécrophile mettant son aura légendaire au service du marketing de l’illusion entretenu d’une épopée automobile toujours vivante.

Les enjeux de civilisation ne sont plus là, pour la plus grande part des occidentaux l’automobile devient au mieux utilitaire au pire un mal nécessaire dont il faut essayer de se passer.

Ce qui est en train de venir achève le cycle en condamnant à plus ou moins long terme la conduite elle même comme une hérésie temporaire dont l’homme se serait enfin libérée.

Elle deviendra une activité marginale un rien vintage, comme la course automobile, qui paradoxalement pourra sans doute revenir à ces fondamentaux une fois enfin totalement dépassé par une course technologique remportée haut la main par les machines.

Mais le sport automobile, il y a aussi la performance technologique et l'ingéniosité dans l'équation. C'est ce qui me plaît d'ailleurs en F1 aussi.
Les courses d'IA peuvent être intéressantes à ce propos.

Pour mettre en valeur les pilotes, les formules monotypes sont hélas la meilleure solution. Laissant peu de places à la mécanique.

La part technologique ne fait plus fantasmer grand monde, il ne s'agit plus de dompter la technologie pour le grand public dans le secteur de l'automobile.

En plus la F1 n'est plus réellement dans l'innovation technologique mais dans l'optimisation totale d'un process de bout en bout

Pour les course de robot ce qui est intéressant ces que le hardware est le même pour toute les écuries, seul le software est à leur charge

En fait il s'agit de développer le meilleur pilote virtuel

Renault a écrit:

Pour mettre en valeur les pilotes, les formules monotypes sont hélas la meilleure solution. Laissant peu de places à la mécanique.

C'est le seul espoir du sport mécanique au sens classique du terme aujourd'hui, mais c'est fort peu en adéquation avec la donne économique actuelle de la F1.

Plus d'appuis aérodynamiques, halo de sécurité, fin du système des jetons, baisse (légère) du prix des moteurs...

Telles sont les grandes lignes du règlement technique des saisons 2017-2018.

Cela ressemble plus à de mesurettes qu'à autre chose et pose encore une fois la question du non-gouvernement de la F1..