Grand Prix du CANADA 2014 - 07/19

Lewis Hamilton a déjà gagné trois fois à Montréal (2007, 2010, 2012).

Il est donc le grand favori...

Comme d'habitude, le Canada est un grand prix agréable à suivre. Cette fois avec assez peu de voitures de sécurité.

C'est donc la fin du grand chelem de Mercedes, il est clair que Rosberg va énormément profiter des déboires de Hamilton. Je suis quand même surpris que Rosberg ait pu rejoindre l'arrivé, et ce dans les points.
Durant tout le week-end, les équipes étaient assez proches. Les Mercedes ont creusé l'écart moins vite que d'habitude alors que le tracé leur est favorable. Red-Bull et Ferrari se sont rapprochés, Willams et Force-India continuent dans l'effet yoyo (une bonne course suivit d'une moins bonne). La suite de la saison pourrait être intéressante si Mercedes perd encore du terrain.

En tout cas la course va sans doute avoir des conséquences sur le titre. Avec le rapprochement des concurrents et les frictions des pilotes Mercedes, cette équipe pourrait revenir aux consignes. Hamilton va subir un coup violent au moral. Est-ce que Red-Bull et Ricciardo ne pourraient pas tirer les marrons du feu ?

Et dix abandons tout de même, on n'avait pas vu cela depuis quatre ans.   

C'est vrai, mais au Canada c'est une habitude d'avoir de nombreux abandons.
Près de a moitié des abandons sont directement liés à des accidents, et peut être quelques autres comme l'aileron de Grosjean.

La fiabilité n'est pas exceptionnelle, Mercedes le découvre encore aujourd'hui, mais on est loin des catastrophes annoncés avant de lancer la saison.

Au fait, entre Pérez et Massa qui a tort selon vous ?

Cela faisait longtemps que l'on avait pas vu un tel carton en Grand Prix.

A première vu Perez ;-)

Renault a écrit:

Durant tout le week-end, les équipes étaient assez proches. Les Mercedes ont creusé l'écart moins vite que d'habitude alors que le tracé leur est favorable.

Oui mais elles avaient tout de même vingt-cinq secondes d'avance sur Hülkenberg, qui avait un arrêt de moins, lorsque leurs ennuis de freins sont apparus. Si on enlève les sept premiers tours passés sous le régime de la voiture de sécurité, c'est tout de même pas mal. Entre le 8ème et le 15ème tour, Rosberg a pris 8 secondes d'avance sur Vettel, soit une par tour environ.

Je note aussi que Vettel a fait preuve d'un fair-play exemplaire envers Ricciardo sur le podium, ce qui est tout de même méritant car cette victoire est à mon sens un sérieux camouflet pour lui, voire une catastrophe si jamais l'occasion d'une nouvelle victoire ne se représente pas pour Red Bull-Renault.

> Oui mais elles avaient tout de même vingt-cinq secondes d'avance sur Hülkenberg, qui avait un arrêt de moins,

Oui mais la FI a fait durant une bonne partie de la course un bouchon, même avant que ce soit Perez à l'avant.
L'écart aurait été moindre sinon.

> Entre le 8ème et le 15ème tour, Rosberg a pris 8 secondes d'avance sur Vettel, soit une par tour environ.

Vettel n'était clairement pas le plus rapide du peloton dimanche, la Williams était en soit plus menaçante et Ricciardo également.
Pour moi ce n'est pas très représentatif, les temps aux tours étaient assez serrés même si Mercedes avait un écart conséquent ça reste loin du niveau de Barcelone.

Tony a écrit:

Renault a écrit:

Durant tout le week-end, les équipes étaient assez proches. Les Mercedes ont creusé l'écart moins vite que d'habitude alors que le tracé leur est favorable.

Oui mais elles avaient tout de même vingt-cinq secondes d'avance sur Hülkenberg, qui avait un arrêt de moins, lorsque leurs ennuis de freins sont apparus. Si on enlève les sept premiers tours passés sous le régime de la voiture de sécurité, c'est tout de même pas mal. Entre le 8ème et le 15ème tour, Rosberg a pris 8 secondes d'avance sur Vettel, soit une par tour environ.

Tony a vu juste, une nouvelle fois, là où presque tous les commentateurs -le génial Prost excepté- ont vu une progression substantielle des performances des autres monoplaces.
N'oublions pas non plus que sans leur système de récupération d'énergie cinétique opérationnel, les deux Mercedes, et surtout celle de Rosberg en fin de course, rendaient environ 160 chevaux durant une trentaine de secondes par tour. C'est une différence énorme !

Pourtant quand on regarde les essais libres et les qualifications, on voit le resserrement.
En piste aussi, à part quand Vettel était second, l'écart ne se creusait pas si vite à l'arrière du peloton et les temps aux tours étaient globalement plus resserrés dans le peloton.

On verra en Autriche ce qu'il en sera. Mais pour ma part, je ne crois pas que les cartes seront rebattues avant 2015. Les Red Bull seront sans doute encore capables d'exploiter les failles des Mercedes, mais je ne les vois pas les concurrencer.
Attendons et voyons.

A part, je trouve particulièrement ridicule la polémique entre Force India et Williams concernant la responsabilité de l'accrochage entre Pérez et Massa. Force India hurle au complot, Massa voudrait que Pérez soit très durement sanctionné... Tout ça pour ce qui ressemble à un simple fait de course. Tout ça de la part de deux pilotes qui ne sont franchement pas des génies en matière de dépassement.

J'ai l'impression de voir des ados attardés...

Il est clair que cette polémique est ridicule.

On peut aussi parler de Max Chilton qui ne veut pas admettre sa responsabilité dans l'accrochage avec Jules Bianchi. Le niveau de maturité des pilotes de F1 d'aujourd'hui me semble assez faible...