Le président Jean Todt

Je doute fortement que cela se mette en place...

Mais ce qui est amusant, c'est que Ward est un ancien lieutenant de Mosley, l'homme qui a absorbé la FISA au sein de la FIA.

Nexgen auto a écrit:

La FIA s’apprête à prendre une participation de 1% dans la F1. C’est le résultat d’un accord entre Bernie Ecclestone et le président de la FIA, Jean Todt, pour la signature des nouveaux Accords Concorde, qui ont tant traîné entre la FOM et la Fédération Internationale de l’Automobile ces derniers mois.

"La FIA aura 1% de la F1 si le sport entre en bourse, mais les équipes n’auront pas d’actions," a confirmé Bernie Ecclestone.

Si la valorisation de la F1 est maintenant aux alentours des 8 à 9 milliards d’euros, cela signifie que la FIA possèdera pour 80 à 90 millions d’euros d’actions, qu’elle pourra garder ou revendre.

Mais la F1 n’est en pas là pour le moment : hors de question d’entrer en bourse tant que les affaires judiciaires qui collent à Bernie Ecclestone ne sont pas résolues...

Bernie est trop bon.

L’IPO n’est pas faite loin s’en faut.

Le gars jète l’éponge  

Il n’a pas réussi à monter une éuipe  

Rien n'est joué: Todt va sûrement tenir sa promesse de n'effectuer qu'un seul mandat. 

Après son premier  

Au final je trouve qu’il a plutôt fait du bon boulot.

Maintenant la grande question c’est la succession d’oncle Bernie  

Loyola a écrit:

Maintenant la grande question c’est la succession d’oncle Bernie  

Est-ce que c'est vraiment à l'ordre du jour ? Tout le monde y songe, mais personne ne l'envisage sérieusement je crois.

Le problème c'est que cela peut arriver subitement s'il est condamné ou s'il a un problème (à cet âge là, il peut décéder de manière probable et naturelle chaque jour).
Même si rien n'est forcément en place, la succession se fera d'ici assez peu de temps ce qui impliquera un rapport de force assez remodelé avec les équipes et la FOM.

Tony a écrit:

Loyola a écrit:

Maintenant la grande question c’est la succession d’oncle Bernie  

Est-ce que c'est vraiment à l'ordre du jour ? Tout le monde y songe, mais personne ne l'envisage sérieusement je crois.

Il est irremplaçable et ne semble pas avoir préparé sa sucession  

Il tient sur ça malgré les affaires et son âge avancé.

Mais la question reste la grande question à plus ou moins moyen termes.

Et voilà Jean Todt réélu à l’unanimité, faute d'adversaire, comme au bon vieux temps de Max Mosley.
Il bénéficie d'un nouveau mandat de quatre ans.

Que va-t-il faire ? Continuer de réformer la FIA ? Pour la Formule 1, il pourrait faire face à la succession de Bernie Ecclestone...

Je tombe peut-être de la Lune, mais j'ai appris aujourd'hui que c'est Bernie Ecclestone qui a conseillé en 1993 à Luca di Montezemolo d'engager Jean Todt à la tête de la Scuderia. D'après la biographie de Bernie que je suis en train de lire, Ecclestone a lui-même entamé les démarches auprès de Todt, car il espérait que celui-ci redresse Ferrari afin d'avoir un allié suffisamment fort face à McLaren et à Williams.

Il faut dire qu'en 1993, Mosley et Ecclestone étaient en guerre contre Ron Dennis et Frank Williams pour imposer l'interdiction des aides électroniques au pilotage en 1994.

Il faut toujours faire attention aux déclarations d’Ecclestone, qui a tendance à écrire l’histoire celons son bon vouloir.

Todt en 93 n’était pas un outsider, son parcours était connu, le fait qu’il soit potentiellement sur le marché suite au refus de PSA de s’engager dans son projet F1, tout autant.

En bref Montezemolo, n’avait pas besoin qu’un deus ex machina lui pointe du doigt l’homme providentiel dans l’ombre, le nom de Todt était une évidence.

Par contre, le fait que le redressement de la scuderia fût important pour Ecclestone est indéniable, la marque italienne pèse dans l’image de la F1, Montezemolo a usé et abusé de cela. via Ferrari International Assistance   

Il est extraordinaire pépé:

Citation :

Cette saison de Formule 1 a jusqu’à maintenant tout pour être passionnante. Depuis le 20 mars dernier, les fans de la catégorie reine peuvent savourer des courses riches en rebondissements et aux issues parfois surprenantes, avec notamment la collision entre les deux Mercedes à Barcelone ou encore la première victoire de Max Verstappen, faisant de lui le vainqueur le plus jeune de l’histoire de la discipline.

La période des spéculations sur le marché des transferts, à peine entamée, s’annonce déjà mouvementée après l’échange de baquets entre Kvyat et Verstappen, avec un nombre important de pilotes ayant un contrat se terminant à la fin de l’année.

Malgré la domination de Mercedes, le spectacle sur la piste est au rendez-vous. Jean Todt, le président de la FIA est d’avis que la Formule 1 actuelle n’a pas à rougir du divertissement qu’elle offre.

"Cela marche beaucoup mieux que ce que certaines personnes peuvent dire," a déclaré le Français lors de la conférence de presse de la FIA à Turin.

Pourtant il songe au moyen d’attirer encore plus de fans dans le futur et il s’interroge particulièrement sur la manière à utiliser pour rendre la discipline plus attrayante aux yeux d’un groupe assez ciblé : les jeunes. L’homme de 70 ans fait un portrait de la jeunesse actuelle qui ne semble pas compatible avec son projet d’intéresser les nouvelles générations aux sports mécaniques.

"Les jeunes fans sont de nos jours beaucoup plus heureux avec leurs ordinateurs, il ne s’agit pas seulement de courses, c’est une généralité : ils sont dépendants de leurs ordinateurs et restent dans leur bulle."

La FOM, qui est responsable de l’usage commercial et à la commercialisation de la F1, valide enfin cette thèse. Ce n’est que récemment, que le sport s’est ouvert à Facebook, Twitter et YouTube avec des comptes officiels.

Avec l’arrivée du nouveau sponsor Heineken, Ecclestone et la F1 veulent accélérer les choses. Les Néerlandais sont très efficaces sur les réseaux sociaux. Seulement, l’accord entre le géant de la bière et le grand argentier n’a pas reçu que des avis positifs. Le fait qu’un fabriquant de boissons alcoolisées devienne un des principaux sponsors de la plus grande compétition automobile ne semble pas plaire à tout le monde.

C’est pour cela que l’introduction de la marque sera lancée en parallèle d’une campagne qui va promouvoir une conduite en toute sécurité ainsi qu’une consommation responsable de l’alcool. Cette initiative est chère à l’ancien directeur général de Ferrari.

"Vous avez une énorme responsabilité sociale," a-t-il rappelé au producteur de boisson.

Todt étaye son discours avec des chiffres percutants : il rappelle qu’un tiers des accidents de la route ont lieu sous l’influence de l’alcool. Mais il rappelle que ce n’est pas le seul facteur dangereux.

"Conduire en regardant son téléphone portable revient à peu près à la même chose. Les pires situations sont : conduire trop vite, écrire un texto et conduire en même temps, boire et conduire, ne pas boucler sa ceinture ou ne pas porter de casque (en moto). Si nous pouvions rendre les gens plus conscients de ces problèmes, nous pourrions alors diminuer de moitié le nombre des victimes de la route et ce, très rapidement."

Concernant l’interdiction générale de faire de la publicité pour de l’alcool qui sévit en France, le chef de la FIA est assez résolu.

"En fin de compte, c’est une chose qui ne regarde que le pays. Si c’est interdit, nous respectons la loi et nous nous y tenons. Je n’ai aucun problème avec ça. Les producteurs d’alcool ne font pas de la publicité seulement dans le cadre des sports moteurs, mais aussi dans le football et le rugby. Ils doivent juste faire attention à leur responsabilité de faire comprendre aux consommateurs qu’ils ne doivent pas conduire lorsqu’il ont bu."

(Nextgen-auto)

Venant d'un gars a qui ont doit une des période les plus noire de l'histoire de la F1 faut-il s'étonner ?

Voilà Jean Todt repartit pour un troisième et sans doute dernier mandat de quatre ans. A noter l'arrivée de François Fillon à la présidence de la commission des constructeurs, le poste qu'occupait jadis Max Mosley avant qu'il ne pique le fauteuil de Jean-Marie Balestre. Il n'en faut pas plus pour que certains prêtent quelques ambitions présidentielles à l'ancien premier ministre français.

On ne sait pas s'il a engagé Pénélope...

Ecclestone et Mosley ont réussi à remettre la FIA au niveau de ce qu'elle était du temps de Paul Alfons von Metternich-Winneburg

Loyola a écrit:

Ecclestone et Mosley ont réussi à remettre la FIA au niveau de ce qu'elle était du temps de Paul Alfons von Metternich-Winneburg  

C'est pas Metternich qui aurait introduit ces merdes de moteurs hybrides.