Grand Prix d'ESPAGNE 2013 - 05/19

Début de la saison européenne. Que vont faire les McLaren ?

À première vue cela ne semble pas mieux pour l'écurie Mclaren.
Ferrari et Red-Bull semblent tirer leur épingle du jeu pour l'instant, mais Mercedes et Lotus restent très près, la saison européenne n'annonce pas de chamboulements apparemment.

Renault a écrit:

À première vue cela ne semble pas mieux pour l'écurie Mclaren.

Ni pour Williams

Je ne crois pas que la barre serra redressé pour McLaren avant encore quelques GP.

Bon, les gars, un petit pronostic ?



Les Mercedes perdent la tête de la course dès la fin du premier tour ? Jouant ensuite le rôle de bouchon à faire sauter pour tous les poursuivants de Vettel, lancé vers une 3ème victoire ?

Raikkonen est toujours aussi remarquable de constance.

Raikkönen est en effet d'une régularité exemplaire (étonnant destin d'ailleurs pour un pilote aux débuts plutôt bouillants et qui était parti en demies-teintes après une saison 2008 mitigée).
Alonso possède à mon avis la machine la plus performante : mais il lui manque encore de confirmer par la régularité.
Vettel enfin, réunit le pack le plus homogène (performance + régularité), ce qui donne une bataille à trois tout-à-fait passionnante.

Le grand prix fut sans grand intérêt aujourd'hui, seul le dépassement au départ de Alonso fut digne d'intérêt les autres étant la plupart du temps sans la moindre résistance (alors que pour les courses précédentes, cela résistait au moins un petit peu).
Apparemment Pirelli va changer le mélange pour revenir à une situation similaire de 2012, ce qui serait intéressant.

J'étais assez mort de rire devant la perte de 3 places dans un seul tour de Rosberg alors qu'il était le leader virtuel, et ce sans résister particulièrement !
C'est plaisant de voir Massa sur un podium, aussi.

peterson a écrit:

Raikkönen est en effet d'une régularité exemplaire (étonnant destin d'ailleurs pour un pilote aux débuts plutôt bouillants et qui était parti en demies-teintes après une saison 2008 mitigée).

Depuis son retour chez Lotus,il n'a fini qu'un seul GP en dehors du Top 10 (Chine 2012) et n'a pas connu un seul abandon.

Même en prenant un plus sélectif Top-6, il en fait parti dans 72% des GP avec Lotus.

1	8,0%
1-2	32,0%
1-3	44,0%
1-4	44,0%
1-5	60,0%
1-6	72,0%
1-7	84,0%
1-8	88,0%
1-9	92,0%
1-10	96,0%

Avec cette répartition des places à l'arrivée :

1	8,0%
2	24,0%
3	12,0%
4	0,0%
5	16,0%
6	12,0%
7	12,0%
8	4,0%
9	4,0%
10	4,0%
>10	4,0%

La comparaison avec son équipier sur la même période :

1	0,0%
1-2	4,0%
1-3	16,0%
1-4	20,0%
1-5	20,0%
1-6	32,0%
1-7	48,0%
1-8	48,0%
1-9	56,0%
1-10	60,0%

1	0,0%
2	4,0%
3	12,0%
4	4,0%
5	0,0%
6	12,0%
7	16,0%
8	0,0%
9	8,0%
10	4,0%
>10	4,0%
AB	32,0%

La relève de Prost n'est pas encore pour demain...

peterson a écrit:

Vettel enfin, réunit le pack le plus homogène (performance + régularité)

Sur ce point Vettel est lui aussi assez impressionnant.

Sur la même période 2012-2013 :

1	28,0%
1-2	40,0%
1-3	52,0%
1-4	72,0%
1-5	80,0%
1-6	88,0%
1-7	88,0%
1-8	88,0%
1-9	88,0%
1-10	88,0%

1	28,0%
2	12,0%
3	12,0%
4	20,0%
5	8,0%
6	8,0%
7	0,0%
8	0,0%
9	0,0%
10	0,0%
>10	8,0%
ab	4,0%

Remarquons que s'il fini dans les point c'est dans le Top 6.

Et pour finir Alonso

1	20,0%
1-2	44,0%
1-3	64,0%
1-4	64,0%
1-5	76,0%
1-6	76,0%
1-7	80,0%
1-8	84,0%
1-9	88,0%
1-10	88,0%

1	20,0%
2	24,0%
3	20,0%
4	0,0%
5	12,0%
6	0,0%
7	4,0%
8	4,0%
9	4,0%
10	0,0%
>10	0,0%
ab	12,0%

Et le récapitulatif :

	Alonso	Vettel	Raïkkonen
1	20,0%	28,0%	8,0%
1-2	44,0%	40,0%	32,0%
1-3	64,0%	52,0%	44,0%
1-4	64,0%	72,0%	44,0%
1-5	76,0%	80,0%	60,0%
1-6	76,0%	88,0%	72,0%
1-7	80,0%	88,0%	84,0%
1-8	84,0%	88,0%	88,0%
1-9	88,0%	88,0%	92,0%
1-10	88,0%	88,0%	96,0%

- Vettel est le plus régulier sur les victoires.
- Alonso le plus régulier sur le podium.(Et bénéficie de la plus grande valorisation des seconde et troisième place avec le nouveau barème)
- Raïkkonen le plus régulier dans les points.

PS : Pour ceux qui l'aurait oublié :Une seconde place pèse aujourd'hui 72% d'une victoire, une troisième place 60% contre respectivement 60% et 40% du temps d'u barème 10,6,4 ...
Aujourd'hui une troisième place à le même poids relatif qu'une seconde place dans le passé.