Grand Prix d'AUSTRALIE 2013 - 01/19

Prem's.

Je crois qu'à l'orée de cette nouvelle saison et de ce premier Grand Prix, nous sommes tous taraudés par cette question:

Comment trouver un streaming de qualité acceptable et qui ne rame pas ?

J'ai passé des années à suivre la F1 sans la regarder, un bon live timing et puis c'est tout

Blague à part ces dernières saisons nous ont donné quelques courses très télégéniques ...

Tony a écrit:

Je crois qu'à l'orée de cette nouvelle saison et de ce premier Grand Prix, nous sommes tous taraudés par cette question:

Comment trouver un streaming de qualité acceptable et qui ne rame pas ?

Non, pas tous.

tu tapes sport streaming sur google

Y a la solution aussi de trouver un bistrot qui a CANAL+ !!!
Petit Dej pour les GP orientaux, et biere pour les autres !

Les essais libres semblent révéler une hiérarchie proche des essais privés avec Red-Bull, Ferrari, Lotus et Mercedes en bonne forme cependant il y a un gros bémol pour Mclaren qui semble en difficulté.
Sans compter la raclée de Marussia sur Catheram qui personnellement m'a bluffé.

Après il est évident que c'est le samedi que les performances réelles à vide seront sans doute possible…

Eh bien voilà une bonne saison qui commence

La Lotus est très impressionnante, elle est bien partie pour s'en sortir dans l'année mais attention à la constance (Lotus ayant l'habitude de chuter en performance durant la saison…).
Sinon ça ressemble un peu à l'année précédente, les Mclaren en moins, la Ferrari est plus rapide et tient très bien en course par rapport à des qualifications en retrait (comme d'habitude), La Red-Bull est tout l'inverse avec les qualifications bien devant avant de chuter en course et la Mercedes subi la même chose ce qui est dans la lignée des saisons précédentes. La Mercedes abime cependant beaucoup moins les pneus que par le passé ce qui est encourageant.

Les écarts sont serrés et il y a bien 4 équipes capables de chercher la victoire à la régulière et peut être le sacre.

Webber et Grosjean ont cependant totalement raté leur course alors que Massa et Sutil ont selon moi montré de belles choses par rapport à ce que j'attendais d'eux. La stratégie de Ferrari avec Massa est d'ailleurs surprenante (notamment quand il a ravitaillé 2 tours plus tard que tout le monde… il aurait du ravitailler tout de suite ou alors changer totalement de stratégie, l'entre deux a été assez fatale pour les espoirs de podium).

Le fait que les Mclaren soient totalement à la rue est plutôt préoccupante, pourquoi avoir tellement changé la voiture alors que la saison précédente elle était assez bonne pour viser la victoire régulièrement ? Ce risque va coûter très cher.

Trouvé un streaming bulgare correct, sans lag... et avec les commentaires de RMC, ça le faisait.

Mais cette saison, si elle ressemble à ce qu'on a vu là, promet d'être chiante comme la pluie (sauf s'il pleut beaucoup )

Les "pointures" sont toutes au rendez-vous, et Grosjean confirme qu'il est assez mauvais.

Assez sympa ce premier grand prix de la saison.

Et oui, le résultat ne me déplaît pas non plus ...

Avec cette 20ème victoire, Kimi Räikkönen égale son compatriote Mika Hakkinen. 38ème meilleur tour en course également pour Kimi.
Après, je ne donne pas la Lotus favorite pour le titre.

Très bon retour de Sutil qui signe ses premiers tours en tête. Dommage que la Force India se soit un peu effondrée en fin de course.

Il faudra compter avec les Ferrari cette année. Massa semble confirmer son regain de forme de la fin de saison passée.

Des petits soucis d'usure de pneus pour les Red Bull, mais elles restent dans le coup.

Peu brillantes en qualifications, les McLaren ont étées, comme prévu, à la peine ...

On attendait un peu mieux des Mercedes, mais le podium est, je pense, à leur portée.

C'est assez facile de distinguer les tops et les flops sur cette course.

Lotus, Ferrari, Red Bull, Mercedes et Force India sont en force.

McLaren, Sauber, Williams et Caterham sont dans le trou.

Et pour la première fois depuis longtemps aucun débutant n'inscrit ses premiers points dès l'Australie. Que des pilotes confirmés aux avants-postes.

Finalement, au vu du résultat final, c'est une bonne chose que je n'ai pas visionné cette course...

Renault a écrit:

pourquoi avoir tellement changé la voiture alors que la saison précédente elle était assez bonne pour viser la victoire régulièrement ? Ce risque va coûter très cher.

Débuté une saison avec une monoplace ayant donné tout son potentiel de développement est dangereux.

La grande question est de savoir si la McLaren souffre d'un véritable défaut structurel de conception qui obère son avenir, ou s'il s'agit simplement d'une non maitrise d'une solution ayant un fort potentiel.

Je suis d'accord.
Le problème est que Mclaren ignore si la voiture a réellement du bon potentiel exploitable régulièrement ou pas (car ils ont été rapide à un moment en essai d'hiver grâce à une configuration spécifique qui n'est sans doute pas généralisable sur l'ensemble des circuits). Ils savaient très bien que d'ici l'Australie et Malaisie il y aurait peu de changement.

En 2003, ils avaient utilisé la voiture 2002 adaptée pour débuter en attendant sa remplaçante qui sera finalement une arlésienne… ils ont faillit remporter le titre grâce à une fiabilité et constance incroyable. Ici ils auraient pu débuter avec la voiture de 2012 avant de la remplacer au moment venu. Après il y a le problème de la limitation des essais pour tout tester en parallèle…

La situation n'est pas simple mais cela est surprenant qu'avec un règlement aussi proche de l'année précédente qu'ils aient tout refait alors qu'ils avaient sans doute la meilleure voiture, seule Mercedes dans les grandes équipes a fait ça mais au moins ils avaient de bonnes raisons de le faire.

Sans prise de risques ....

Loyola a écrit:

Sans prise de risques ....

Rendez-vous en 2014 alors.

Blague à part, à une époque où toutes les Formules 1 se ressemblent à s'y méprendre, l'effort de McLaren pour produire un concept un peu original est à saluer. Malheureusement le succès n'est pas au rendez-vous... Mais je ne crois pas que Brawn ou Newey ont réussi en se contentant de copier chaque années les meilleurs éléments des voitures de pointe.

C'est quand même dramatique de voir que le succès en F1 se décide de nos jours sur des mini-détails aérodynamiques et la gestion de pneus en chewing-gum.

Il est peut-être encore un peu tôt pour dire que la McLaren est complètement ratée ...

Et puis, l'écurie britanique a déjà démontré par le passé qu'elle était capable de redresser la barre en cours de saison. Souvenez-vous du début de saison 2004, la situation était bien pire. La MP4/19 était alors lente et très fragile (seulement 5 pts récoltés sur les 7 premiers Grand prix ...). Pourtant la version B s'invitera sur plusieurs podiums et remportera même une course ...

Mclaren peut s'en sortir mais cela sera difficile.
En 2004 par exemple, si je me trompe pas, les essais c'était pratiquement illimité ce qui permettait aux grosses équipes comme Mclaren de refaire une voiture efficace en cours de saison.

L'autre problème est 2014 qui va nécessiter une refonte de toutes les voitures, et je suis prêt à parier que Mclaren s'ils ne s'en sortent pas rapidement, ils capitaliseront pour la voiture prochaine un peu comme Mercedes l'année passée.
Mclaren dit (et cela s'est vérifié) que la voiture est bonne mais que son pic de performance n'est valable que dans des conditions très spécifiques, et rien ne dit qu'il y a moyen d'atteindre ce pic de performance durant une grande partie de la saison…

Renault a écrit:

L'autre problème est 2014 qui va nécessiter une refonte de toutes les voitures, et je suis prêt à parier que Mclaren s'ils ne s'en sortent pas rapidement, ils capitaliseront pour la voiture prochaine un peu comme Mercedes l'année passée.

La Ferrari de l'année dernière avait également mal débuté sa saison, avant de se battre aux avant-postes.

Et puis, McLaren, comme Ferrari, est une écurie de haut standing et ne peut pas se permettre de baisser les bras aussi facilement, même pour se consacrer à la saison suivante. Contrairement à Mercedes l'an dernier, McLaren a une notoriété de top team à défendre.

De toute façon, il est un peu trop tôt pour se prononcer.
Il ne s'agît peut-être que d'une histoire de réglages à trouver pour faire fonctionner le chassis de manière optimum.