La saison 2012

Un petit outils de projection du nombre de point en fin de saison.

La projection est basée sur la moyenne glissante de la marque sur 5 GP.

La flèche supérieur est une projection basée sur la meilleur marque du pilote en 5GP
La flèche inférieur est une projection basée sur la plus mauvaise marque du pilote en 5GP
La croix est une projection basée sur la moyenne des marque du pilote en 5GP
Le cercle est une projection basée sur la valeurs instantanée de la marque du pilote en 5GP au soir du GP d'Italie



Le passé n'a pas un pouvoir prédictif absolu mais cela donne une idée de la situation.

Le pilote dont la meilleur projection est la plus proche de la pire pour Alonso est Raikkonen.

Notons que depuis la Hongrie le second pilote marquant le plus de points sur les 5 dernier GP est Raikkonen, il vient même d'égaler sur ce point Alonso aujourd'hui.

Sans remporter de victoire il marque beaucoup et régulièrement.

Si on ne prend en compte que les dix derniers GP cela donne :

Alonso	142
Raikkonen	125
Vettel	112
Hamilton	97
Webber	96
Grosjean	68
Button	58
Rosberg	58
Massa	47
Perez	43
Schumacher	42
Hulkenberg	29
Kobayashi	26
Maldonado	25
Di Resta	25
Senna	10
Vergne	4
Ricciardo	3
De La Rosa	-
Glock	-
Karthikeyan	-
Kovalainen	-
Petrov	-
Pic	-

Si on ne prend en compte que les cinq derniers GP cela donne :

Alonso	68
Raikkonen	68
Vettel	55
Hamilton	54
Button	52
Webber	41
Massa	36
Perez	26
Schumacher	26
Grosjean	23
Kobayashi	14
Hulkenberg	14
Senna	8
Rosberg	8
Di Resta	5
Vergne	4
Ricciardo	3
De La Rosa	-
Glock	-
Karthikeyan	-
Kovalainen	-
Maldonado	-
Petrov	-
Pic	-

Une des particularité de la saison est la grande variabilité des résultats.

Voci un petit tableau présentant le nombre moyen de Pts/Gp et l'écart type des résultats

Pilote	Moyenne	Ecart Type
K. RAIKKONEN	10,8	6,3
S. VETTEL	10,8	7,6
N. ROSBERG	6,4	7,8
M. WEBBER	10,2	8,0
F. ALONSO	13,8	8,4
L. HAMILTON	10,9	9,8
J. BUTTON	7,8	10,0

L'écart type est un indicateur de la constance d'une marque plus il est petit, plus les résultats sont régulièrement proche de la moyenne.


Raikkonen est bien le pilote le plus constant autour de sa moyenne de 10,8 Pts/Gp

Les plus constants dans les pilotes ayant marqués des points sont les pilotes Toro Rosso.
Avec un écart-type proche de 1 !!!

Le calcul de l'écart-type doit être fait en termes de positions et non en termes de points car les écarts ne sont pas les mêmes
pour les premières places que pour les 8ème, 9ème, 10ème.

Pour ceux ayant vécu la saison 1982, pourrait-on tirer quelques similarités entre la saison de Rosberg et celle de Räikkönen cette saison, ou cela serait peu relevant ?

Trés difficilement n'oublis pas les conditions très particulières de la saison 1982.

La mort de G. Villeneuve, l'accident de Pironi, la domination en performance des turbo manquant encore de fiabilité, 11 pilotes remportant un GP pour 16 Gp.

1982 fût une saison où chaque course était très ouverte et où l'écurie dominante a par deux fois perdus ses fers de lance.

Quoiqu'on pourrait trouver des similitudes entre leurs équipiers respectifs...

Derek Daly a froissé encore plus de tôles que Grosjean.

Mathématiquement, ils ne sont plus que 11 dans la course au titre.

Les choses continues de se goupiller assez bien pour Alonso, tant qu'aucun de ses adversaire ne parvient régulièrement à atteindre les premières places.

Une projection basée sur la moyenne glissante des points marqués sur 5 GP.



Quant au championnat constructeur cela devient bien plus chaud

Pour la première fois Alonso perd enfin gros face à son poursuivant direct.

Sur la moyenne glissante sur 5 GP Alonso touche son minima de la saison alors même que Vettel touche les son sommet.




Reste à Vettel a conserver cette constance aux avant postes pour être couronné une troisième fois consécutive.

La fin de la saison risque d'être animée

Grosjean et sera-t-il l'arbitre de la saison au gré de ses harponnages ?

Le pire, c'est qu'à ce rythme, les autres pilotes vont finir par avoir pour objectif lors des qualifs de ne pas être à proximité de Grosjean...

Les grandes écuries travaillent a intégrer le facteur Grosjean dans leur simulation de stratégie, c'est sans doute la clef de la fin de saison

Ferrari et Red-Bull vont travailler avec la FIA pour encadrer le jeune homme.

En tout cas Jean Todt n'aurait pas laisser Grosjean partir vivant de Suzuka, s'il était encore à la tête de Ferrari…

Vettel est au sommet de sa forme, Alonso touche quasiment son plus bas

La régularité des arrivée dans les points.

Raikkonen	15
Alonso	14
Vettel	13
Webber	13
Hamilton	12
Button	10
Rosberg	10
Massa	10
Grosjean	8
Hulkenberg	8
Di Resta	8
Perez	7
Kobayashi	7
Schumacher	7
Senna	7
Ricciardo	5
Maldonado	3
Vergne	3

Le nombre moyen de points marqués par arrivée dans les points.

Vettel	16,5
Alonso	14,9
Button	13,1
Hamilton	12,8
Webber	11,7
Raikkonen	11,1
Grosjean	11,0
Maldonado	11,0
Perez	9,4
Rosberg	9,3
Massa	8,1
Kobayashi	7,1
Schumacher	6,1
Hulkenberg	5,6
Di Resta	5,5
Vergne	4,0
Senna	3,6
Ricciardo	1,8

Une manière de présenter l'évolution des marques que je trouves assez parlante.

Les points sont normalisé par rapport à ceux totalisés par le leader du championnat après chaque GP.

La projection basée sur la moyenne glissante des 5 derniers GP après l'Inde :



Il ne sont en théorie plus que 5 en course pour le titre.

Pour être sacré au soir du GP des USA Vettel devrait prendre en moyenne 6 Pts/GP à Alonso sur les deux prochains GP.

Pour être certain d'être sacré Vettel doit engranger :

- 1 Victoire
- 1 Seconde place
- 1 Quatrième place

Ce qui le mettrait à égalité de point avec un Alonso ayant remporté deux GP et une seconde place, lui offrant donc le titre au Nb de victoires.

Et l'évolution relative des positions par rapport au nombre de Pts du leader.



Le décrochage à partir de la 3° place devient très net

Pour le titre constructeur il suffit que Ferrari ne reprenne pas plus de 5 Pts à Redbull au prochain GP pour que le titre soit acquis à RedBull-Renault.

La projection basée sur la moyenne glissante des 5 derniers GP après Abou Dhabi :



Ils ne sont plus que deux en course pour le titre.

Le retard/GP restant d'Alonso passe de 4,33 Pts/Gp à 5 Pts/Gp.

Si Vettel remporte 1 victoire et une 6° place sur les deux prochains GP il est sacré quoi que fasse Alonso



Pour le titre constructeur ce devrait être plié au prochain GP, même en cas de doublé Ferrari, RedBull doit marquer 4 pts.

Si on analyse le tôt d'abandon depuis 2010 des deux prétendants au titre c'est assez équilibré.

- 8,7% pour Alonso, soit un abandon tous les 11,4 Gp
- 10,5% pour Vettel, soit un abandon tous les 9,5 Gp

Il était superbe ce final, non ?

Un régal, d'oú

Oui, il était superbe, avec le titre pour Alonso, cela aurait été encore mieux.

Le premier pilote à s'imposer avec une monoplace inférieure depuis bien longtemps...