lonso

Si l'exercice est périlleux et n'en reste pas moins très subjectif, il est amusant de se demander qui "aurait dû" être Champion du Monde de Formule 1.
Alors bien entendu, l'histoire est ainsi faite et on ne revient pas dessus, mais on a tous eu des fantasmes en refaisant des courses et in fine des saisons.


A vous de jouer !

Je vous propose un Championnat du Monde avec des "si" :

1950 : Farina
1951 : Fangio
1952 : Ascari
1953 : Ascari
1954 : Fangio
1955 : Fangio
1956 : Fangio
1957 : Fangio
1958 : Moss (s'il n'avait pas aidé Hawthorn et désapprouvé la décision de déclasser ce dernier)
1959 : Brabham
1960 : Brabham
1961 : Von Trips (s'il n'était pas décédé)
1962 : G.Hill
1963 : Clark
1964 : G.Hill (plus régulier, il se fait subtiliser le titre à la dernière épreuve)
1965 : Clark
1966 : Gurney (s'il était resté chez Brabham car était beaucoup plus performant que l'australien en 1965 lorsqu'ils étaient équipiers)
1967 : Hulme
1968 : G.Hill
1969 : Stewart
1970 : Rindt
1971 : Stewart
1972 : Fittipaldi
1973 : Stewart
1974 : Fittipaldi
1975 : Lauda
1976 : Lauda (dominait outrageusement avant son grave accident au Nürburgring)
1977 : Lauda
1978 : Andretti
1979 : Scheckter
1980 : Jones
1981 : Reutemann (si son écurie avait été loyale et si on coéquipier Jones ne
1982 : Pironi (s'il n'est pas accidenté à Hockenheim. La performance de Tambay en fin de saison prouve la supériorité de la Ferrari cette saison)
1983 : Prost (si Renault avait porté réclamation contre Brabham pour essence non-conforme)
1984 : Prost (plus rapide que Lauda, il a manqué de réussite. La distribution tronquée des points à Monaco lui est également préjudiciable)
1985 : Prost
1986 : Mansell (manque de réussite lors de la dernière course à Adelaïde. Il crève alors qu'il est très proche du titre)
1987 : Piquet
1988 : Senna
1989 : Prost
1990 : Senna
1991 : Senna
1992 : Mansell
1993 : Prost
1994 : D.Hill (si Schumacher alors en difficulté ne sort pas Hill)
1995 : Schumacher
1996 : D.Hill
1997 : Villeneuve
1998 : Hakkinen
1999 : Hakkinen
2000 : Schumacher
2001 : Schumacher
2002 : Schumacher
2003 : Schumacher
2004 : Schumacher
2005 : Alonso
2006 : Alonso
2007 : Hamilton (s'il ne s'écroule pas en fin de saison)
2008 : Massa (plus de victoires qu'Hamilton, il perd le titre dans les derniers hectomètres au Brésil)
2009 : Button
2010 : Vettel

1993 : Prost
1994 : Schumacher
1995 : Schumacher
1996 : D.Hill
1997 : Villeneuve
1998 : Hakkinen
1999 : Schumacher (vu les performances d'Irvine, sans l'accident de Schumi, le titre aurait probablement revenu à Michael)
2000 : Schumacher
2001 : Schumacher
2002 : Schumacher
2003 : Schumacher
2004 : Schumacher
2005 : Alonso
2006 : Alonso
2007 : Hamilton ou Alonso (étant donné que la lutte entre ces 2 coéquipiers à bénéficié à Räikkönen)
2008 : Massa (plus de victoires qu'Hamilton, il perd le titre dans les derniers hectomètres au Brésil)
2009 : Button
2010 : Vettel

PS : Joyeux anniversaire à l'un des derniers survivants, bientôt, il n'en restera qu'un...

Yoschurri,

L'intersaison fût toujours assez calme sauf événement exceptionnels, attendons le 1° GP


Pour le reste le titre de champion du monde étant par nature la simple valorisation d'un parcours au vu d'un système de bonification et d'un règlement et non la distinction du meilleur pilote de la saison, je ne vois pas trop l'intérêt de la démarche.

Cette démarche né pour moi de la confusion entre le titre et la discrimination d'un meilleur pilote.

Le sacre n'a rien d'un processus de discrimination ou de sélection c'est ce qu'on oublis trop souvent.

A la limite ont peut discuter de la valeur relative des titres et de la difficulté qu'il y eu a les conquérir.

Il y a de très beaux sacres et des couronnement sans grand intérêt, mais il n'y a pas de titre contestables sauf ceux étant le produit d'une vaste tricherie tel ce de 1983 et 1994.

Le reste est aussi vain que de chercher "le plus grand pilote de tous les temps"