Les délires de la FIA

Tu évoquais une certaine part de vengeance personnelle de la part de Max Mosley à l'encontre de certains dirigeants de Renault. Davantage d'informations par ailleurs, à ce sujet ?

La haine de Mosley pour Briattore qui fût la cheville ouvrière de la fronde de FOTA est de notoriété publique.

Mosley a eu avant son départ la peau de Dennis et Briattore qui était ses deux plus farouches opposants.

Ron Dennis aperçu durant le Grand Prix, à Abu Dhabi.

Il reste quand même un des actionnaires de référence de McLaren Group.

Et siège toujours au conseil d'administration.

Il n'a tout simplement plus de rôle opérationnel.

greencreeper a écrit:

Ron Dennis aperçu durant le Grand Prix, à Abu Dhabi.

Et aussi Noémie CAMPBELL ............................. mais ça n ' a aucun rapport ................... c ' était juste pour rire ................

michel 38 a écrit:

greencreeper a écrit:

Ron Dennis aperçu durant le Grand Prix, à Abu Dhabi.

Et aussi Noémie CAMPBELL ............................. mais ça n ' a aucun rapport ................... c ' était juste pour rire ................

Non, n'oublions pas que ce fût l'ex de Briatore.

Mosley réduit a se taper (ou se faire taper par) des prostitués grimées en SS ne lui a jamais pardonné

Le film culte de Mosley, c'est portier de nuit

Détient-il toujours 15% (de mémoire) de McLaren group ?

40% pour Daimler, 30% pour Bahrein Mumtalakat Holding, 15% pour TAG et 15% pour Dennis.

Mosley ne pouvait pas les lui piquer

Mais se faire piquer par des travesties grimmées en Waffen-SS, ça oui !

Ils proposentun nouveaux barème :

1er = 25 : 2e = 20 : 3e = 15 : 4e = 10 : 5e = 8 : 6e = 6 : 7e = 5 : 8e = 3 : 9e = 2 : 10e = 1

Pourquoi pas ? C'est une question de perception de la F1.

Avec 20 bagnoles en piste, filer 1 point au 10è, ça revient à refiler une image au môme pas très doué, mais bien sage dans son CP.

Le système Nascar est excellent, mais il concerne 43 concurrents, dans des courses proches de l'endurance.

En GP on est censé privilégier la performance pure, pas la solidité de la bagnole, ou la prudence du pilote.
Là, on a l'air de prendre en compte la constance, c'est un point de vue, si on fait des GP de 500km.
Mais c'est vrai qu'avec une limitation du nombre de moteurs, de boîtes, de pneus, d'essais, c'est de la "F1-Epicerie", alors le système se défend.

Voici un système de points qui devrait faire son retour :

10-6-4-3-2-1.

+1

Trop élitiste ! C't'in skindâll !

Au dessus de 10 points, je prends tout !

Le système 12-9-7-5-4-3-2-1 avait été proposé par les écuries ils me semblent, et aurait été pas mal.

Là, ça fait un changement vraiment radical. Qu'on donne des points jusqu'au dixième ne me pose pas de problème, mais deux choses me chiffonnent :
- pourquoi 1 point d'écart entre le 6e et le 7e et deux points d'écart entre le 7e et le 8e ? C'est n'importe quoi. On dirait que ce sont des amateurs qui ont élaborés ça.
- on ne revalorise finalement pas du tout la victoire. Toujours le même écart entre 1 et 2 et entre 2 et 3...

mamboo a écrit:

- pourquoi 1 point d'écart entre le 6e et le 7e et deux points d'écart entre le 7e et le 8e ? C'est n'importe quoi. On dirait que ce sont des amateurs qui ont élaborés ça.

Il faut épérer qu'il s'agisse là d'une "coquille de la FIA,car dans le cas contraire je suis 100 pour 100 d'accord avec toi,c'est tout simplement du grand n'importe quoi,élaboré en dépit de toute logique,comme d'hab !!!

Histoire de voir, le championnat avec ce baréme :

Jenson BUTTON 230,5
Sebastian VETTEL 203
Rubens BARRICHELLO 183
Mark WEBBER 175
Lewis HAMILTON 120,5
Kimi RAIKKONEN 119
Jarno TRULLI 78
Nico ROSBERG 75,5
Timo GLOCK 63,5
Fernando ALONSO 62
Felipe MASSA 48
Heikki KOVALAINEN 46
Nick HEIDFELD 44
Robert KUBICA 44
Giancarlo FISICHELLA 26
Sébastien BUEMI 16
Adrian SUTIL 13
Kamui KOBAYASHI 8
Sébastien BOURDAIS 6,5
Kazuki NAKAJIMA 5
Nelsinho PIQUET 1

Oh, surprise : pas de bouleversement...

Le seul truc qui aurait un réel impact c'est de réintroduire un maximum de résultats pris en compte.

Avec 16 courses ?

Tu envisagerais combien de "jokers" ?

Ce système fut en oeuvre jusqu'en 1988, il y avait alors déjà 16 GP (Seul 11 résultats était retenus).

Plusieurs titres ont étés perdu par des pilotes ayant marqué plus de pts que leur vainqueur.

Par exemple, Prost en 1988 avait marqué 9 Pts de plus que Senna, G. Hill en 1964 avait marqué 1 Pt de plus que Surtess.

Je ne suis pas particulièrement favorable à ce système, mais c'est le seul à avoir un impact en privant les pilotes réguliers des petites marques de point.

Un truc aussi même si cela n'est vraiment pas essentiel, les "stats".

Déja que le nombre de points au cours d'une carrière sont de moins en moins comparable d'une génération à l'autre de part l'augmentation du nombre de grands prix dans le temps et du barême qui a déja changé.

Avec l'introduction de ce système, toute continuité deviendra totalement obsolette.

De toutes manière l'estimation comparative du profils des pilotes au seul vue du palmarès brut est une illusion

Oui, mais ça donne des indications.

Toi même, il est somme toute assez fréquent que tu t'en serves...