Des hélices et des ailes

Comme apparemment je ne suis pas le seul sur ce forum à apprécier ces belles machines volantes, je vous présente ce nouveau topic dédié à l'aéronautique.

Pour les amateurs du Dornier Do 335, voici une petite vidéo d'époque sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=CReTXZwIsEw



Dans un autre genre, un avion non moins remarquable et élégant, le North American XB-70 Valkyrie :
https://www.youtube.com/watch?v=VZvEc7vvBe8




D'ailleurs, êtes-vous plutôt "hélices" ou "réacteurs" ?

Je suis d'abord amateur de "warbirds", puis des jets, jusqu'au "Phantom" inclus (allez ! Rajoutons le F-14 ! )

Mais ce sont ceux que mon grand âge m'a permis de voir voler (ah ! les B-36 du SAC, qui montaient au-dessus de mon école...)

Le Dornier est une merveille de la technique "push-pull" et j'ai aimé le récit de sa rencontre par Clostermann.

Quant au XB-70, ce fut surtout une application du principe industriel US... la pompe à subventions d'état sur un projet qui ne sera pas suivi, permettant de maintenir l'emploi dans les autres domaines de l'avionneur.

Dommage quand même l'accident qui a touché un des protos (il en existe des photos et des vidéos impressionnantes)

Probablement une vitesse d'atterrissage élevée, pour éviter le cabrage trop important... avec une surface alaire réduite... je vois d'ici la longueur des pistes.

Tiens ! Si tu ne connaissais pas, le site dédié aux "Tempest", avec des films d'époque, et des sons...

http://www.hawkertempest.se/nutkins.htm

J'y connais pas grand chose mais les photos sont grandioses...
Peut6etre que je passerai mon brevet un de ces jours.

Le Hawker Tempest était une évolution du Typhoon, sensé lui-même remplacer le fameux Hurricane.

Cet avion avait été conçu initialement pour l'interception, mais il se révéla décevant dans ce rôle, notamment à cause de son moteur Sabre qui n'aimait pas les hautes altitudes (comme le Allison américain d'ailleurs, monté entre autres sur le P-40).

Mais cet avion s'est bien rattrapé par la suite en tant que chasseur-bombardier/assaut grâce à ces excellentes performances à basses altitudes. Le Typhoon fut d'ailleurs par la suite équipé de roquettes, qui le rendirent terriblement efficace dans ce rôle.

Mais c'est dans la chasse aux V1 allemands que le Typhoon, devenu Tempest après amélioration, s'illustra le mieux et bâtit sa réputation.

Aux commandes de cet avion, les pilotes britanniques ont également réussi à abattre une vingtaine de Me262, un des premiers avions à réaction en service dans la Luftwaffe.



L'histoire de Jean Vaissier, un grand combattant.
http://aerostories.free.fr/pilotes/france/vaissier/

Le Typhoon, avec sa puissance, permettait d'emporter une énorme cargaison d'armements divers, comme le feront le "Thunderbolt" et le "Lightning".
Ils deviendront les "Jabos" tant redoutés des allemands, dès le déclenchement de la Bataille de Normandie.

Malgré l'aérodynamisme hasardeux qui en résultait, le "Typhoon" était quand même très rapide, et d'une solidité à toute épreuve, encaissant du 20mm sans trop broncher, quand tout autre avion aurait été volatilisé.
Il fallait du 37mm pour en venir à bout à coup sûr.

Si je me rappelle bien, le regretté Pierre Clostermann raconte une esorte de Typhoons, avec les "Spits", particulièrement éprouvante.
Les chasseurs avaient le plus grand mal à suivre les bombardiers, dont la vitesse de croisière "économique" était proche du maxi des Spitfires.

Sur les Typhoons, et les Tempests, lire ou relire Clostermann et "Cheval" Lallemand (belge)

Le Tempest était la version "fine" du Typhoon, et pouvait s'opposer au FW 190 D "Long nez", véritable merveille de l'industrie allemande, dessinée par Kurt Tank.



Et le TA 152 (TA pour Tank, sacrée distinction !) un des plus beaux avions de la Seconde...

J'aimerais bien avoir un jet privé moi

Le jet, c'est comme le reste, JDA, comme BDA, et PDA...

Jet des Autres, Bateau des Autres, Piscine des Autres.

Hors de ça, point de salut, que des emmerdes !

Tu as la solution de t'engager en politique, et te faire élire Président.

J'ai bien peur que Nonu ne sois pas encore tout a fait près pour ce rôle,car il ne s'agit pas simplement de se taper des top models sur des yachts!

Et PPDA c'est quoi Kiwi?

Sinon je suis tout a fait apte a remplir la fonction présidentielle!

PPDA ? Porte Papier (cul) Des Adulés !

Le Ta 152 représente surtout l'évolution ultime de l'un des meilleurs chasseurs allemands de l'époque, le Focke-Wulf FW 190.

La grosse différence du Fw 190D, dont est issu le Ta152, par rapport aux versions précédentes conserne l'adoption d'un moteur en V (refroidissement liquide donc) Daimler-Benz à la place du moteur radial BMW d'origine (moteur refroidi par air).

Dans cette configuration, le Focke-Wulf faisait mieux que de se défendre face au P-51D ( "Mustang" pour les intimes), considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur de la seconde guerre mondiale.

Mais déjà, rien que dans ses premières versions, le Fw 190 représentait l'équivalent allemand du Spitfire. Il s'agissait de la pointe de l'aviation germanique. Le Bf 109, le chasseur le plus produit, correspondrait plus au Hurricane britannique en terme de hiérarchie.

Les monoplaces de chasse européens étant presque tous équipés de moteurs en V, le Fw 190 originel était une rare exception dans l'univers des avions de chasse, mais certainement un des meilleurs ambassadeurs du radial.
Dans le Pacifique, la situation était exactement l'inverse de celle de l'Europe ...

En tout cas, pour un avion à moteur en étoile, le Fw 190 était sacrément élégant et d'une belle fluidité aérodynamique.


Ce fut un des avions qui porta les Mistel, d'énormes bombes volantes destinées à couler les navires ( en gros, il s'agissait d'un bombardier Ju 88 rempli d'explosifs ).

Il y a eu aussi des "Mistel" pilotés par Me109



Et ici, vue d'une ciné-mitrailleuse au moment où un Mistel-FW190 va être abattu, justement par un P51



Attaque dans la nuit du 24 au 25.06.1944 sur la flotte davnt les plages du Débarquement... décevante, même si trois sur quatre des "Mistels" touchaient leur cible...

Citation :

One of the Mistel pilots spotted by a British Mosquito released his payload. Having a cruise speed of barely 380 kilometers per hour, a Mistel once sighted became an easy prey. The other four Mistel successfully completed their mission and the fighters returned to base without damage. The damages on the target did not reached the level of destruction hoped for, but at last the procedure had proven to be feasible.

Aerostories

Voici une petite vidéo d'un F-18 biplace partant ... en tête-à-queue.
https://www.youtube.com/watch?v=XCA9GYmS17E


Et un documentaire en français sur le Republic P-47, Thunderbolt pour les intimes :
http://video.google.fr/videoplay?docid=-8150069747724995950

Un autre avion extraordinaire de la seconde guerre mondiale, et également un de mes préférés : le P-39 Airacobra.
Une ligne magnifique et des solutions techniques très modernes pour l'époque.



Malheureusement il n'a pas eu une carrière à la hauteur de sa modernité, surtout à cause de son moteur Allison, trop limité en altitude. Sans ça il aurait peut-être pu être un bon intercepteur. En tout cas avec son canon de 37 mm, il était équipé pour ...
Dommage que la Bell (son constructeur) n'ait jamais essayé de lui coller un Rolls-Royce Merlin ...



En fait, il a surtout servi en tant qu'avion d'attaque au sol, grâce à sa puissance de feu phénoménale, en particulier en URSS ...
D'ailleurs les Américains ont donné quelque chose comme la moitié de leur P-39 aux Soviétiques ... Et dire que ça allait être la guerre froide entre ces deux-là juste après ...

Sinon je suis allé au meeting aérien de la Ferté Alais ce week-end ... tout le monde s'en fout, je sais.

Je n'y ai pas mis les pieds depuis une demi éternité mais c'est un beau RDV.

J'y étais déjà allé une fois, il y a pratiquement une décennie.

C'était aussi l'occasion de faire un petit tour à la campagne, avec tout ce qui va avec, la verdure et ... la boue (il avait plu la veille et ça n'avait pas eu le temps de sécher au matin).
Le temps était assez couvert à vrai dire, mais au moins il n'est pas tombé une goutte.
Et puis en dehors des avions, il y a aussi une ambiance sympa. Il y avait par exemple une troupe d'Ecossais qui jouait de la cornemuse et 3 chanteuses américaines qui reprenaient des airs des années 1940 devant un B-17, le tout en costumes d'époque. Pas mal de vieilles motos aussi et quelques Jeep Willys qui faisaient des rondes.

J'ai pris un paquet de photos, j'en mettrai peut-être quelques unes ici si ça intéresse certains d'entre vous.