Des trucs intéressants en vrac

F1spirit a écrit:

La parabolique de Monza devient la Curva Alboreto
https://www.leblogauto.com/2021/08/monza-curva-parabolica-devient-curva-alboreto.html

on a du mal à imaginer l'empreinte d'Alboreto en Italie : vu de France cela reste comme un très bon pilote de F1 mais pas une légende de la course
pourquoi pas la curva patrese ?

Alboreto a longtemps couru pour Ferrari, Patrese jamais, cela fait une sacrée différence.

Tony a écrit:

F1spirit a écrit:

La parabolique de Monza devient la Curva Alboreto
https://www.leblogauto.com/2021/08/monza-curva-parabolica-devient-curva-alboreto.html

on a du mal à imaginer l'empreinte d'Alboreto en Italie : vu de France cela reste comme un très bon pilote de F1 mais pas une légende de la course
pourquoi pas la curva patrese ?

Alboreto a longtemps couru pour Ferrari, Patrese jamais, cela fait une sacrée différence.

tu veux parler des vivats de la foule quand Patrese sort de la piste à Imola 1983 et que Tambay prend la tête

Tony a écrit:

F1spirit a écrit:

La parabolique de Monza devient la Curva Alboreto
https://www.leblogauto.com/2021/08/monza-curva-parabolica-devient-curva-alboreto.html

on a du mal à imaginer l'empreinte d'Alboreto en Italie : vu de France cela reste comme un très bon pilote de F1 mais pas une légende de la course
pourquoi pas la curva patrese ?

Alboreto a longtemps couru pour Ferrari, Patrese jamais, cela fait une sacrée différence.

Après Farina, l'autre italien couronné en plus victorieux qu'avec des voitures italiennes, aurait pu avoir cet honneur aussi. Mais peut être que son nom est plus tombé dans l'oubli ?

En plus Farina a gagné à Monza.

F1spirit a écrit:

pourquoi pas la curva patrese ?

Pour pas blesser Peterson

Renault a écrit:

En plus Farina a gagné à Monza.

Il y a au moins un virage à Jarama nommé en son hommage et sans doute d’autres sur d’autres circuits.

Alboreto est né à Milan, c’est un enfant du pays.

Il a était un pilote Ferrari et le dernier italien victorieux au volant d’une Ferrari

Il est décédé dans des conditions tragiques

Perso je pense que c'est un bel hommage, c'était un bon pilote.

Mais c'est vrai que Monza a la particularité d'avoir des noms de virages qui sont assez connus. La fameuse parabolique qui est renommée, c'est comme renommer le 130R de Suzuka ou le Raidillon de Spa, ce n'est pas banal.

En fait à part ces circuits là, Interlagos, Le Castellet ou Silverstone, je me sens bien incapable de nommer correctement un virage d'un des circuits actuels.

Elle restera la parabolique dans les usages malgré sa nouvelle dédicace ne nous leurrons pas

Renault a écrit:

Perso je pense que c'est un bel hommage, c'était un bon pilote.

Mais c'est vrai que Monza a la particularité d'avoir des noms de virages qui sont assez connus. La fameuse parabolique qui est renommée, c'est comme renommer le 130R de Suzuka ou le Raidillon de Spa, ce n'est pas banal.

En fait à part ces circuits là, Interlagos, Le Castellet ou Silverstone, je me sens bien incapable de nommer correctement un virage d'un des circuits actuels.

Je connais :

-évidemment tous les virages de Monaco.
- Signe et les S de la verrerie au Paul-Ricard
- Tosa & Acque Minerale à Imola
- chapel et becketts à Silverstone
- l’eau rouge, les combes, la source à Spa


Finalement pas grand chose :-)

C'est vrai qu'Imola et Monaco j'en connais quelques uns à force, j'avais oublié ces circuits.
Mais les virages des circuits non historiques en fait je connais plus les numéros que les noms éventuels, preuve qu'ils n'ont aucun charme.

Même sur les historiques je me rend compte que spontanément je n’en connais que fort peu

Au soir du GP d'Italie 2021.

Le nb de GP sans victoire entre chaque victoire d'Hamilton

-	43	43,9%
1	23	23,5%
2	9	9,2%
3	7	7,1%
4	2	2,0%
5	3	3,1%
6	3	3,1%
7	2	2,0%
8	2	2,0%
9	1	1,0%
10	3	3,1%

Il n'y a que 98 Victoires puisqu'on ne peut définir d'intervalle pour la première victoire évidement

Et le même principe pour les podiums :

-	118	67,8%
1	35	20,1%
2	12	6,9%
3	4	2,3%
4	1	0,6%
5	2	1,1%
6	-	0,0%
7	-	0,0%
8	-	0,0%
9	1	0,6%
10	1	0,6%

Les deux "séries noires" sont :
- 10 Gp sans podium entre la victoire en Chine en 2008 et la victoire en Hongrie en 2009
- 9 Gp sans podium entre la 3° place en Belgique 2013 et la victoire en Malaisie 2014

Alors que l'on parle de plus en plus d'une éventuelle implication de VW en F1 il est impressionnant de voir que la dernière victoire d'un réel nouveau motoriste remonte à 82 avec BMW

Et plus globalement l'arrivée victorieuse d'un motoriste reste une chose rare et au final seulement 12 motoriste ont propulsé des pilotes jusqu'au titre depuis 1950.

Pour l'anecdote : Verstappen a égalé le record du nb de GP en tête du championnat sans titre détenu par Reutmann avec 13 GP.

J'ai voulu jouer un peu, et si un champion du monde ne pouvait l'être qu'une fois ? Qui aurait obtenu un sacre dans ce cas de figure ?

C'est évident que cela changerait pas mal de choses si après un sacre Prost ne pouvait plus en obtenir un autre, mais le but est de voir quels beaux noms étaient le mieux placer pour inscrire leur nom sur les tablettes.

1950 : Farina
1951 : Fangio
1952 : Ascari
1953 : Hawthorn
1954 : Gonzales
1955 : Moss
1956 : Collins
1957 : Musso
1958 : Brooks
1959 : Brabham
1960 : Mclaren
1961 : Phil Hill
1962 : Graham Hill
1963 : Clark
1964 : Surtees
1965 : Stewart
1966 : Rindt
1967 : Hulme
1968 : Ickx
1969 : Beltoise
1970 : Regazzoni
1971 : Peterson
1972 : Fittilpadi
1973 : Cévert
1974 : Scheckter
1975 : Lauda
1976 : Hunt
1977 : Andretti
1978 : Reutemann
1979 : Gilles Villeneuve
1980 : Jones
1981 : Piquet
1982 : Keke Rosberg
1983 : Prost
1984 : De Angelis
1985 : Alboreto
1986 : Mansell
1987 : Senna
1988 : Berger
1989 : Patrese
1990 : Boutsen
1991 : Alesi (7e au championnat normalement )
1992 : Michael Schumacher
1993 : Damon Hill
1994 : Hakkinen
1995 : Coulthard
1996 : Jacques Villeneuve
1997 : Fretzen
1998 : Irvine
1999 : Ralf Schumacher
2000 : Barrichello
2001 : Montoya
2002 : Raikkonen
2003 : Alonso
2004 : Button
2005 : Fisichella
2006 : Massa
2007 : Hamilton
2008 : Kubica
2009 : Vettel
2010 : Webber
2011 : Nico Rosberg
2012 : Grosjean (8e du championnat normalement )
2013 : Hulkenberg (10e du championnat normalement )
2014 : Ricciardo
2015 : Bottas
2016 : Verstappen
2017 : Perez
2018 : Magnussen (9e du championnat normalement )
2019 : Leclerc
2020 : Sainz
2021 : Norris

Évidemment c'est un peu artificiel tout ça. Mais je trouve que cela montre des choses intéressantes.
Globalement jusqu'en 1990, il n'y a pas vraiment de noms choquants. La plupart des noms étaient des pilotes qui auraient mérité un sacre avec un peu plus e veine voire avec un autre destin. Les carrières étaient courtes et le renouvellement du plateau plutôt fréquent ce qui laisse pas mal d'opportunités à d'autres pilotes d'être bien placés au championnat.

À partir de 1990, s'il y a beaucoup de beaux noms aussi, on arrive parfois à des premiers de la classe sans être champions qui se retrouvent loin dans le classement. Lié au fait que les carrières s'allongent et que les mêmes pilotes prennent les meilleures places chaque année. D'abord avec la dream team Mansell-Prost-Piquet-Senna secondés de Berger et Patrese, plus loins avec Schumacher-Villeneuve-Hill-Hakkinen-Coulthard, et encore plus loin Alonso-Vettel-Raikkonen-Massa-Hamilton-Bottas-Rosberg.

Le faible renouvellement du plateau avec les meilleurs qui restent longtemps au sommet se fait marquant.

On peut aussi voir que certains noms sont étrangement absents comme Laffite ou Pironi. Même dans cette configuration particulière, ils n'y apparaissent tout simplement pas. Plus récents peut être qu'un Trulli ou Heidfeld auraient pu tirer leur épingle du jeu mais même pas.

Si les pilotes ne pouvaient engranger qu'un seul titre en carrière, les choses se seraient très probablement passer autrement. Certains auraient sans doute quitter la discipline une fois sacrés, laissant leur place dans un top team à d'autres pilotes qui auraient pu ainsi être titrés sans figurer dans la liste.
Pire, ce système pousserait les écuries à virer leur champion du monde en titre, puisque si jamais celui-ci finissait 1er la saison suivante, cela reviendrait à donner le titre pilote à une écurie rivale.

Oui, j'en ai conscience.
On pourrait voir cela comme une récompense annexe décerné à titre unique, un peu comme le "rookie de l'année".

À dire vrai peu importe, je trouve que cela met en lumière certaines choses sur la dynamique des carrières et des performances en F1.

À ce jour, Kimi Raikkonen a pris le départ de 350 grands prix sur 1057. En fait il a été présent une course sur 3 dans l'Histoire de la F1.

Le gp median est celui de Belgique 92 l’augmentation du nb de GP par saison …

Oui bien sûr, mais c'est assez impressionnant quand même. Et cela aurait pu être pire s'il n'avait pas fait une courte pause de deux saisons.

Oui c’est impressionnant, comme je suis impressionné au final de la petite proportion de GP ayant eu lieu avant que je m’intéresse à la F1.

Une autre façon impressionnante d’illustrer le parcours de Raikkonen.

Les 353 GP c’est comme s’il avait fait tous les GP de GB 1950 à Autriche 1981 Indy 500 inclus

Le 100° GP c’est Allemagne 61
Le 200° GP c’est Monaco 71
Le 300° GP c’est Afrique du Sud 78
Le 400° GP c’est Autriche 84
Le 500° GP c’est Australie 90
Le 600° GP c’est Argentines 97
Le 700° GP c’est Brésil 03
Le 800° GP c’est Singapour 08
Le 900° GP c’est Bahrein 14
Le 1000° GP c’est Chine 19

En parlant de courses médianes. J'ai voulu voir la victoire médiane par nation.
Cela veut dire qu'une nation a eu autant de victoires avant et après cette date. Je me limite aux plus grandes nations.

Royaume-Uni : Italie 1994 avec Damon Hill
Allemagne : Canada 2004 avec Michael Schumacher
Brésil : Saint-Marin 1990 avec Ayrton Senna
France : Pays-Bas 1984 avec Alain Prost
Finlande : Espagne 2005 avec Kimi Raikkonen
Italie : France 1961 avec Giancarlo Baghetti
Australie : France 1980 avec Alan Jones
Autriche : Pays-Bas 1977 avec Niki Lauda
Argentine : Italie 1955 avec Juan Manuel Fangio
Espagne : Malaisie 2007 avec Fernando Alonso (seul vainqueur du pays)
Pays-Bas : Monaco 2021 avec Max Verstappen (seul vainqueur du pays)
Canada : Grande-Bretagne 1996 avec Jacques Villeneuve

À ce jour le grand prix médian est celui du Japon 1992.
Cela permet d'identifier si une nation a connu sa période faste dans le passé ou plutôt les temps modernes.

Le Royaume-Uni est plutôt équilibré en étant proche de la médiane des grands prix, bien aidés par la centaine de succès d'Hamilton. Le Brésil s'il a souffert depuis la disparition de Senna reste quand même pas éloignée de la médiane pour l'instant, même si la relève n'existe pas aujourd'hui...
L'Allemagne, la Finlande, l'Espagne et les Pays-Bas sont les pays européens qui ont bien éclos dans l'histoire récente, avec deux d'entre eux avec un seul pilote ayant tout raflé pour l'instant.
L'Autriche, la France et surtout l'Italie sont les pays européens qui ont vraiment du mal à retrouver la voie du succès.

L'Italie est vraiment pire que ce que j'aurais imaginé.