Des trucs intéressants en vrac

Yoschurri a écrit:

La régularité d'aujourd'hui est t'elle qu'elle ne laisse que peu de place aux revirements de situations. De plus, les barèmes ne sont pas les mêmes, le nombre de courses aussi et donc avec le sentiment de subir la domination d'un constructeur et de son meilleur pilote.

Les faits montre que ce n'est pas le cas, sauf sur quelques période de l'histoire de la F1.

Quant au système de bonification il n'a qu'un effet marginal sur quelques championnat pas plus.

Les seuls système ayant un impact réel sont ceux où tous les résultats ne peuvent compter, ils lissent les situation de domination et font durer le suspens.

Après sur le résultat brut seul deux pilotes ont perdu des titres de part ce système :
- Hill face à Surtees en 1964
- Prost face à Senna en 1988

Ce qui a vraiment changé c'est avant tout la durée des carrières, celle des saisons et celle de la capacité pour un constructeur a conserver un avantage compétitif sur de nombreuses saisons.

Mais la structures des saisons actuelles n'est en fait pas si atypique au regard de l'histoire de la F1, seul la période 70-89 est clairement différente.

Ayant découvert la F1 sur cet "âge d'or" il m'a fallut du temps pour admettre que c'était finalement une parenthèse.

Beaucoup de saison furent dominée par un constructeur et un pilote sans grande rivalité et bien des palmarès des années 50 et 60 seraient bien plus prolifiques si les saisons avaient été plus longue, si les dangers n'avaient pas brisés des carrières, si une part conséquente de la premières génération de pilotes de F1 avait été moins âgée.

Et encore si McLaren et Williams avaient plus souvent eu le pragmatisme d'aligner des duos moins explosifs (Ce qui fût très longtemps la norme), l'inflexion aurait eu lieu dés 1984.

J'ai regardé et le ratio d'abandons des champions du monde et des vice-champion du monde a progresser de concert, l'évolution des deux est absolument corrélée.

Le ratio de victoire de tous les pilote en ayant obtenu au moins 5 en se basant sur le nb de GP entre la premiére et la derniére victoire.

Pilote	%V
ASCARI Alberto	76,5%
RINDT Jochen	60,0%
FANGIO Juan Manuel	52,2%
CLARK Jim	44,6%
SCHUMACHER Michael	39,6%
VILLENEUVE Jacques	39,3%
MOSS Stirling	36,4%
HAMILTON Lewis	34,3%
HILL Phil	33,3%
BROOKS Tony	33,3%
HAKKINEN Mika	30,8%
STEWART Jackie	30,3%
PROST Alain	29,1%
SENNA Ayrton	28,7%
MASSA Felipe	27,5%
VETTEL Sebastian	27,4%
MANSELL Nigel	27,2%
HILL Damon	26,2%
HUNT James	25,0%
ROSBERG Nico	25,0%
FITTIPALDI Emerson	22,2%
FARINA Giuseppe	19,2%
HILL Graham	18,9%
ALONSO Fernando	18,5%
JONES Alan	18,2%
LAUDA Niki	18,1%
ANDRETTI Mario	17,4%
ICKX Jacky	16,7%
VILLENEUVE Gilles	16,2%
WEBBER Mark	16,1%
SURTEES John	15,4%
SCHUMACHER Ralf	14,6%
BRABHAM Jack	14,3%
PIQUET Nelson	13,5%
BUTTON Jenson	12,9%
ARNOUX René	12,7%
PETERSON Ronnie	12,2%
ALBORETO Michele	12,2%
BOTTAS Valtteri	11,9%
SCHECKTER Jody	11,8%
REUTEMANN Carlos	11,2%
COULTHARD David	10,7%
MONTOYA Juan-Pablo	10,3%
VERSTAPPEN Max	10,1%
ROSBERG Keke	10,0%
HULME Denny	9,8%
HAWTHORN Mike	9,4%
RICCIARDO Daniel	8,9%
LAFFITE Jacques	8,7%
RAIKKONEN Kimi	8,3%
BARRICHELLO Rubens	7,0%
BERGER Gerhard	5,9%
WATSON John	5,1%
REGAZZONI Clay	4,2%
PATRESE Riccardo	3,6%

On constate qu'il n'y a clairement pas de singularité liées à notre époque et que les palmarès pléthoriques sont bien le fruit de la longueurs actuelle des carriére et des saisons.

La proportion "utile" des carrières, c-à-d le ratio entre les nombre de GP de la première à dernière victoire sur le nombre de GP

Pilote	%V
HAMILTON Lewis	97,9%
FANGIO Juan Manuel	90,2%
STEWART Jackie	89,9%
REGAZZONI Clay	89,4%
SENNA Ayrton	88,8%
PROST Alain	87,9%
RAIKKONEN Kimi	83,6%
PIQUET Nelson	83,3%
VETTEL Sebastian	82,3%
LAUDA Niki	80,7%
BERGER Gerhard	80,5%
BRABHAM Jack	79,7%
FARINA Giuseppe	78,8%
CLARK Jim	77,8%
SCHECKTER Jody	75,9%
SCHUMACHER Michael	74,9%
VERSTAPPEN Max	74,2%
REUTEMANN Carlos	73,3%
HULME Denny	73,2%
HILL Damon	73,0%
MONTOYA Juan-Pablo	72,3%
HAWTHORN Mike	71,1%
MOSS Stirling	66,7%
PETERSON Ronnie	66,7%
PATRESE Riccardo	66,0%
WATSON John	65,1%
MANSELL Nigel	61,0%
JONES Alan	56,9%
ALONSO Fernando	55,4%
VILLENEUVE Gilles	55,2%
ANDRETTI Mario	53,9%
ASCARI Alberto	53,1%
COULTHARD David	49,6%
BARRICHELLO Rubens	48,9%
RICCIARDO Daniel	48,8%
BROOKS Tony	47,4%
ROSBERG Nico	44,7%
ROSBERG Keke	43,9%
FITTIPALDI Emerson	43,8%
HUNT James	43,5%
HILL Graham	42,3%
ICKX Jacky	42,1%
HAKKINEN Mika	40,4%
LAFFITE Jacques	39,2%
BUTTON Jenson	37,9%
ARNOUX René	36,9%
SURTEES John	35,1%
BOTTAS Valtteri	32,3%
WEBBER Mark	26,0%
SCHUMACHER Ralf	22,8%
ALBORETO Michele	21,1%
HILL Phil	19,1%
VILLENEUVE Jacques	17,2%
RINDT Jochen	16,7%
MASSA Felipe	14,9%

Et le NB de GP entre la première et la dernière victoire

Pilote	# GP
RAIKKONEN Kimi	254
HAMILTON Lewis	236
SCHUMACHER Michael	230
VETTEL Sebastian	190
PROST Alain	175
ALONSO Fernando	173
PIQUET Nelson	170
BERGER Gerhard	169
PATRESE Riccardo	169
BARRICHELLO Rubens	158
SENNA Ayrton	143
LAUDA Niki	138
COULTHARD David	122
REGAZZONI Clay	118
BUTTON Jenson	116
MANSELL Nigel	114
REUTEMANN Carlos	107
WATSON John	99
BRABHAM Jack	98
ROSBERG Nico	92
STEWART Jackie	89
SCHECKTER Jody	85
HILL Damon	84
HULME Denny	82
PETERSON Ronnie	82
RICCIARDO Daniel	79
HILL Graham	74
VERSTAPPEN Max	69
ANDRETTI Mario	69
LAFFITE Jacques	69
MONTOYA Juan-Pablo	68
JONES Alan	66
HAKKINEN Mika	65
FITTIPALDI Emerson	63
CLARK Jim	56
WEBBER Mark	56
ARNOUX René	55
ROSBERG Keke	50
ICKX Jacky	48
FANGIO Juan Manuel	46
MOSS Stirling	44
BOTTAS Valtteri	42
SCHUMACHER Ralf	41
ALBORETO Michele	41
HUNT James	40
MASSA Felipe	40
SURTEES John	39
VILLENEUVE Gilles	37
HAWTHORN Mike	32
VILLENEUVE Jacques	28
FARINA Giuseppe	26
BROOKS Tony	18
ASCARI Alberto	17
RINDT Jochen	10
HILL Phil	9

Là il y a clairement une corrélation forte entre l'époque et le NB de GP

Le nb moyen de GP des WC en fonction de la décennie de leurs début en GP

1950-1959	72,29
1960-1969	97,00
1970-1979	136,14
1980-1989	182,33
1990-1999	186,50
2000-2009	266,67

et même principe pour les vainqueurs de GP (Hors Indy 500)

1950-1959	54,65
1960-1969	72,40
1970-1979	113,60
1980-1989	170,00
1990-1999	203,00
2000-2009	216,09

Seul 13 titres ont été obtenus par un champion ayant abandonné plus souvent que le vice-champion

Année	WC	2° WC	Delta Ab
1999	HAKKINEN Mika	IRVINE Eddie	4
1964	SURTEES John	HILL Graham	2
1968	HILL Graham	STEWART Jackie	2
1976	HUNT James	LAUDA Niki	2
1965	CLARK Jim	HILL Graham	1
2010	VETTEL Sebastian	ALONSO Fernando	2
1982	ROSBERG Keke	PIRONI Didier	2
1983	PIQUET Nelson	PROST Alain	1
1981	PIQUET Nelson	REUTEMANN Carlos	1
1996	HILL Damon	VILLENEUVE Jacques	1
1997	VILLENEUVE Jacques	SCHUMACHER Michael	1
2007	RAIKKONEN Kimi	HAMILTON Lewis	1
2000	SCHUMACHER Michael	HAKKINEN Mika	1

Il manque 2005 aussi, 2 pour Kimi, 1 pour Alonso.
Sans compter leur forfait conjoint aux USA.

../..

Renault a écrit:

Il manque 2005 aussi, 2 pour Kimi, 1 pour Alonso.
Sans compter leur forfait conjoint aux USA.

Le vice-champion a donc bien abandonné plus souvent que le champion, donc ça n'a pas sa place dans ce tableau

Ah pardon, j'avais compris l'inverse pour mettre en exergue les titres "potentiellement perdus" à cause de ce facteur.

Désolé pour le bruit.

../..

Et les années où le constructeur du pilote titré ne remporte pas son propre championnat :

Année	WC Pilote		WC Const
1958	HAWTHORN Mike	Ferrari	Vanwall
1973	STEWART Jackie	Tyrrell	Lotus
1976	HUNT James	McLaren	Ferrari
1981	PIQUET Nelson	Brabham	Williams
1982	ROSBERG Keke	Williams	Ferrari
1983	PIQUET Nelson	Brabham	Ferrari
1986	PROST Alain	McLaren	Williams
1994	SCHUMACHER Michael	Benetton	Williams
1999	HAKKINEN Mika	McLaren	Ferrari
2008	HAMILTON Lewis	McLaren	Ferrari

Williams était 4° au championnat constructeur lors du sacre de Rosberg en 82
Brabham était 4° au championnat constructeur lors du sacre de Piquet en 83

Loyola a écrit:

Il apparait assez clairement que les équipes équilibrée sont un phénomène relativement récent, comme le montre la moyenne par décennie de ce ratio :

Peut être aussi le lissage des performances dues à des monoplaces plus facile à piloter, une plus grande adaptation des ingénieurs aux spécificités de leurs pilotes par l'intermédiaire de l'électronique au lieu des qualités d'analyses humaines des pilotes par le passé.

Les vingts saisons où le champion et le vice-champion avaient le même constructeur.

Année	1° WC	2° WC	Constructeur
1950	FARINA Giuseppe	FANGIO Juan Manuel	Alfa Romeo
1953	ASCARI Alberto	FANGIO Juan Manuel	Ferrari
1955	FANGIO Juan Manuel	MOSS Stirling	Mercedes
1960	BRABHAM Jack	McLAREN Bruce	Cooper
1961	HILL Phil	von TRIPS Wolfgang	Ferrari
1967	HULME Denny	BRABHAM Jack	Brabham
1978	ANDRETTI Mario	PETERSON Ronnie	Lotus
1979	SCHECKTER Jody	VILLENEUVE Gilles	Ferrari
1984	LAUDA Niki	PROST Alain	McLaren
1987	PIQUET Nelson	MANSELL Nigel	Williams
1988	SENNA Ayrton	PROST Alain	McLaren
1989	PROST Alain	SENNA Ayrton	McLaren
1992	MANSELL Nigel	PATRESE Riccardo	Williams
1996	HILL Damon	VILLENEUVE Jacques	Williams
1997	VILLENEUVE Jacques	FRENTZEN Heinz-Harald	Williams
2002	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	Ferrari
2004	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	Ferrari
2014	HAMILTON Lewis	ROSBERG Nico	Mercedes
2015	HAMILTON Lewis	ROSBERG Nico	Mercedes
2016	ROSBERG Nico	HAMILTON Lewis	Mercedes

Ce qui donne en nb de doublés au championnat par constructeur :

Ferrari	5
Mercedes	4
Williams	4
McLaren	3
Cooper	1
Alfa Romeo	1
Brabham	1
Lotus	1

../..

Je me rend compte que je n'avais pas publié la liste des deux pilote ayant les meilleurs résultat pour un constructeur par saison et le ratio des points inscrit par le champion du monde sur ceux de l'écurie

Année	1° Pilote	2° Pilote	%
1950	FARINA Giuseppe	FANGIO Juan Manuel	-
1951	FANGIO Juan Manuel	FARINA Giuseppe	-
1952	ASCARI Alberto	TARUFFI Piero	-
1953	ASCARI Alberto	FARINA Giuseppe	-
1954	FANGIO Juan Manuel	KLING Karl	-
1955	FANGIO Juan Manuel	MOSS Stirling	-
1956	FANGIO Juan Manuel	COLLINS Peter	-
1957	FANGIO Juan Manuel	BEHRA Jean	-
1958	HAWTHORN Mike	COLLINS Peter	64,2%
1959	BRABHAM Jack	McLAREN Bruce	64,2%
1960	BRABHAM Jack	McLAREN Bruce	74,1%
1961	HILL Phil	von TRIPS Wolfgang	73,1%
1962	HILL Graham	GINTHER Richie	92,9%
1963	CLARK Jim	TAYLOR Trevor	98,6%
1964	SURTEES John	BANDINI Lorenzo	81,6%
1965	CLARK Jim	SPENCE Mike	93,1%
1966	BRABHAM Jack	HULME Denny	91,8%
1967	HULME Denny	BRABHAM Jack	76,1%
1968	HILL Graham	OLIVER Jackie	77,4%
1969	STEWART Jackie	BELTOISE Jean-Pierre	95,5%
1970	RINDT Jochen	FITTIPALDI Emerson	76,3%
1971	STEWART Jackie	CEVERT François	84,9%
1972	FITTIPALDI Emerson	WALKER Dave	100,0%
1973	STEWART Jackie	CEVERT François	82,6%
1974	FITTIPALDI Emerson	Denny HULME	73,3%
1975	LAUDA Niki	Clay REGAZZONI	89,0%
1976	HUNT James	Jochen MASS	92,0%
1977	LAUDA Niki	Carlos REUTEMANN	74,2%
1978	ANDRETTI Mario	PETERSON Ronnie	74,4%
1979	SCHECKTER Jody	VILLENEUVE Gilles	53,1%
1980	JONES Alan	REUTEMANN Carlos	59,2%
1981	PIQUET Nelson	Hector REBAQUE	82,0%
1982	ROSBERG Keke	Derek DALY	75,9%
1983	PIQUET Nelson	PATRESE Riccardo	81,9%
1984	LAUDA Niki	PROST Alain	50,2%
1985	PROST Alain	LAUDA Niki	84,4%
1986	PROST Alain	ROSBERG Keke	77,1%
1987	PIQUET Nelson	MANSELL Nigel	55,5%
1988	SENNA Ayrton	PROST Alain	47,2%
1989	PROST Alain	SENNA Ayrton	57,4%
1990	SENNA Ayrton	Gerhard BERGER	64,5%
1991	SENNA Ayrton	Gerhard BERGER	69,1%
1992	MANSELL Nigel	PATRESE Riccardo	65,9%
1993	PROST Alain	HILL Damon	58,9%
1994	SCHUMACHER Michael	VERSTAPPEN Jos	89,3%
1995	SCHUMACHER Michael	HERBERT Johnny	74,5%
1996	HILL Damon	VILLENEUVE Jacques	55,4%
1997	VILLENEUVE Jacques	FRENTZEN Heinz-Harald	65,9%
1998	HAKKINEN Mika	COULTHARD David	64,1%
1999	HAKKINEN Mika	COULTHARD David	61,3%
2000	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	63,5%
2001	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	68,7%
2002	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	65,2%
2003	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	58,9%
2004	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	56,5%
2005	ALONSO Fernando	FISICHELLA Giancarlo	69,6%
2006	ALONSO Fernando	FISICHELLA Giancarlo	65,0%
2007	RAIKKONEN Kimi	MASSA Felipe	53,9%
2008	HAMILTON Lewis	KOVALAINEN Heikki	64,9%
2009	BUTTON Jenson	BARRICHELLO Rubens	55,2%
2010	VETTEL Sebastian	WEBBER Mark	51,4%
2011	VETTEL Sebastian	WEBBER Mark	60,3%
2012	VETTEL Sebastian	WEBBER Mark	61,1%
2013	VETTEL Sebastian	WEBBER Mark	66,6%
2014	HAMILTON Lewis	ROSBERG Nico	54,8%
2015	HAMILTON Lewis	ROSBERG Nico	54,2%
2016	ROSBERG Nico	HAMILTON Lewis	50,3%
2017	HAMILTON Lewis	BOTTAS Valtteri	54,3%
2018	HAMILTON Lewis	BOTTAS Valtteri	62,3%

De 50 à 57 il pouvait y avoir partage de voiture et donc certains GP ont deux vainqueurs

J'en dénombre 3, sauf erreur :

- France 1951, Fagioli 24 tours et Fangio 53 tours (unique victoire de Fagioli)
- Argentine 1956, Musso 30 tours et Fangio 68 tours (unique victoire de Musso)
- GB 1957, Brooks 26 tours et Moss 64 tours

Les saison où le WC marque moins de 60% des pts de son écurie :

Année	1° Pilote	2° Pilote	%
1988	SENNA Ayrton	PROST Alain	47,2%
1984	LAUDA Niki	PROST Alain	50,2%
2016	ROSBERG Nico	HAMILTON Lewis	50,3%
2010	VETTEL Sebastian	WEBBER Mark	51,4%
1979	SCHECKTER Jody	VILLENEUVE Gilles	53,1%
2007	RAIKKONEN Kimi	MASSA Felipe	53,9%
2015	HAMILTON Lewis	ROSBERG Nico	54,2%
2017	HAMILTON Lewis	BOTTAS Valtteri	54,3%
2014	HAMILTON Lewis	ROSBERG Nico	54,8%
2009	BUTTON Jenson	BARRICHELLO Rubens	55,2%
1996	HILL Damon	VILLENEUVE Jacques	55,4%
1987	PIQUET Nelson	MANSELL Nigel	55,5%
2004	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	56,5%
1989	PROST Alain	SENNA Ayrton	57,4%
2003	SCHUMACHER Michael	BARRICHELLO Rubens	58,9%
1993	PROST Alain	HILL Damon	58,9%
1980	JONES Alan	REUTEMANN Carlos	59,2%

Notez que la première occurrence de l'événement est en 1979 et 53% des occurrences sont depuis 2000.

et les saisons où le WC rapporte plus de 70% des pts de son constructeurs :

Année	1° Pilote	2° Pilote	%
1972	FITTIPALDI Emerson	WALKER Dave	100,0%
1963	CLARK Jim	TAYLOR Trevor	98,6%
1969	STEWART Jackie	BELTOISE Jean-Pierre	95,5%
1965	CLARK Jim	SPENCE Mike	93,1%
1962	HILL Graham	GINTHER Richie	92,9%
1976	HUNT James	Jochen MASS	92,0%
1966	BRABHAM Jack	HULME Denny	91,8%
1994	SCHUMACHER Michael	VERSTAPPEN Jos	89,3%
1975	LAUDA Niki	Clay REGAZZONI	89,0%
1971	STEWART Jackie	CEVERT François	84,9%
1985	PROST Alain	LAUDA Niki	84,4%
1973	STEWART Jackie	CEVERT François	82,6%
1981	PIQUET Nelson	Hector REBAQUE	82,0%
1983	PIQUET Nelson	PATRESE Riccardo	81,9%
1964	SURTEES John	BANDINI Lorenzo	81,6%
1968	HILL Graham	OLIVER Jackie	77,4%
1986	PROST Alain	ROSBERG Keke	77,1%
1970	RINDT Jochen	FITTIPALDI Emerson	76,3%
1967	HULME Denny	BRABHAM Jack	76,1%
1982	ROSBERG Keke	Derek DALY	75,9%
1995	SCHUMACHER Michael	HERBERT Johnny	74,5%
1978	ANDRETTI Mario	PETERSON Ronnie	74,4%
1977	LAUDA Niki	Carlos REUTEMANN	74,2%
1960	BRABHAM Jack	McLAREN Bruce	74,1%
1974	FITTIPALDI Emerson	Denny HULME	73,3%
1961	HILL Phil	von TRIPS Wolfgang	73,1%

Les dernières occurrences sont en 94 et 95 avec MS et Benetton.

73% des occurrences sont avant 1980.

Le ratio de contribution du WC les saisons où le constructeur du champion des pilotes n'est pas le champion des constructeurs.

Année	WC Pilote		WC Const	%
1976	HUNT James	McLaren	Ferrari	82,6%
1994	SCHUMACHER Michael	Benetton	Williams	64,9%
1973	STEWART Jackie	Tyrrell	Lotus	89,3%
1981	PIQUET Nelson	Brabham	Williams	82,0%
1983	PIQUET Nelson	Brabham	Ferrari	77,1%
1986	PROST Alain	McLaren	Williams	75,9%
1982	ROSBERG Keke	Williams	Ferrari	81,9%
2008	HAMILTON Lewis	McLaren	Ferrari	61,3%
1958	HAWTHORN Mike	Ferrari	Vanwall	92,0%
1999	HAKKINEN Mika	McLaren	Ferrari	64,2%

Il y a une forte corrélation entre la perte du titre constructeur et la répartition de la contribution du pilote sacré.

Je me suis intéressé au fin de carriére des pilotes ayant accédés au podium du WC qui on été abrégé directement ou indirectement par des accidents et des décés.

• MOSS Stirling: A 32 ans, suite à son accident en 1962  au Glover Trophy Goodwood alors qu'il allait bénéficier d'une Ferrari.
  
  
• STEWART Jackie: A 34 ans, suite au décès de François Cevert
  
  
• SENNA Ayrton: A 32 ans, suite à son décès au GP de Saint-Marin à Imola
  
  
• CLARK Jim: A 34 ans, suite à son décès en F2 à Hockenheim
  
  
• ASCARI Alberto: A 35 ans, suite à son décès à Monza durant des essais privés
  
  
• McLAREN Bruce: A 34 ans, suite à son décès à Goodwood durant des essais privés
  
  
• PETERSON Ronnie: A 34 ans, suite à son décès à Monza lors du GP d'Italie 78
  
  
• HAWTHORN Mike: A 28 ans, suite aux décès de Musso, Collins et Lewis-Evans durant sa dernière saison (Décédé peu de temps après dans un accident de la route)
  
  
• RINDT Jochen: A 28 ans, suite à son décèsau GP d'Italie 1970 à Monza
  
  
• REGAZZONI Clay: A 40 ans, suite à son accident à Long Beach en 1980
  
  
• CASTELLOTTI Eugenio: A 27 ans, suite à son décés lors d'essais privés à Modéne
  
  
• COLLINS Peter: A 26 ans, suite à son décés lors du GP d'Allemagne au Nürburgring
  
  
• MUSSO Luigi: A 33 ans, suite à son décés lors du GP de France à Reims en 1958
  
  
• von TRIPS Wolfgang: A 33 ans, suite à son décés lors du GP d'Italie à Monza en 1961
  
  
• CEVERT François: A 29 ans, suite à son décés lors du GP des USA à Watkins Glen
  
  
• VILLENEUVE Gilles: A 32 ans, suite à son décés lors du GP de Belgique 1982 à Zolder
  
  
• PIRONI Didier: A 30 ans, suite à son accident aux essais du GP d'Allemagne 1982 à à Hockenheim
  
  
• De ANGELIS Elio: A 28 ans, suite à son décés lors d'essais privés au Paul Riccard en 1986
  

Un autre événement tragique eu un impact très conséquent sur la F1 : le drame du Mans 1955 qui conduisit au retrait de Mercedes, il ne fait aucun doute pour moi que la F1 aurait eu un visage très différent si un constructeur de la puissance de Mercedes avait continué à si impliquer.

Cela ferait une belle uchronie d'imaginer l'histoire du sport automobile sans le long retrait du seul acteur industriel conséquent qui s'y était impliqué après guerre, avec les succès que l'on sait

Après les deux titre d'affilé de Jack Brabham en 1959 et 1960 il faudra attendre Alain Prost en 1985 et 1986 pour qu'un pilote remporte deux titre d'affilé soit 24 saisons.

Depuis c'est presque devenu une norme que d'enchainer les titres.

Pilote	Début	Fin	# WC
SCHUMACHER Michael	2000	2004	5
FANGIO Juan Manuel	1954	1957	4
VETTEL Sebastian	2010	2013	4
ASCARI Alberto	1952	1953	2
BRABHAM Jack	1959	1960	2
PROST Alain	1985	1986	2
SENNA Ayrton	1990	1991	2
SCHUMACHER Michael	1994	1995	2
HAKKINEN Mika	1998	1999	2
ALONSO Fernando	2005	2006	2
HAMILTON Lewis	2014	2015	2
HAMILTON Lewis	2017	2018	2

Depuis 1998, 80% des saisons ont vues des enchainements de titres

Même principe pour les enchainement de titres de vice-champion du monde :

Pilote	Début	Fin	# WC
MOSS Stirling	1955	1958	4
HILL Graham	1963	1965	3
ICKX Jacky	1969	1970	2
PROST Alain	1983	1984	2
MANSELL Nigel	1986	1987	2
HILL Damon	1994	1995	2
SCHUMACHER Michael	1997	1998	2
ALONSO Fernando	2012	2013	2
ROSBERG Nico	2014	2015	2
VETTEL Sebastian	2017	2018	2

Moss et Ickx sont les deux seuls pilotes non sacré à avoir enchainé les titres de vice-champion.

Sur le même principe les enchainements de saisons finies à sur les deux premières marches du podium du championnat :

Pilote	Début	Fin	# WC
FANGIO Juan Manuel	1953	1957	5
SCHUMACHER Michael	2000	2004	5
VETTEL Sebastian	2009	2013	5
HAMILTON Lewis	2014	2018	5
MOSS Stirling	1955	1958	4
HILL Graham	1962	1965	4
FITTIPALDI Emerson	1972	1975	4
PROST Alain	1983	1986	4
SENNA Ayrton	1988	1991	4
ASCARI Alberto	1951	1953	3
STEWART Jackie	1971	1973	3
PROST Alain	1988	1990	3
HILL Damon	1994	1996	3
HAKKINEN Mika	1998	2000	3
ROSBERG Nico	2014	2016	3
FANGIO Juan Manuel	1950	1951	2
BRABHAM Jack	1959	1960	2
CLARK Jim	1962	1963	2
BRABHAM Jack	1966	1967	2
STEWART Jackie	1968	1969	2
ICKX Jacky	1969	1970	2
LAUDA Niki	1975	1977	2
PIQUET Nelson	1980	1981	2
MANSELL Nigel	1986	1987	2
MANSELL Nigel	1991	1992	2
SCHUMACHER Michael	1994	1995	2
VILLENEUVE Jacques	1996	1997	2
SCHUMACHER Michael	1997	1998	2
ALONSO Fernando	2005	2006	2
HAMILTON Lewis	2007	2008	2
ALONSO Fernando	2012	2013	2
VETTEL Sebastian	2017	2018	2

Hamilton devrait battre ce record de 5 saisons en toute logique.

Les podiums du championnat constructeur

Année	1°	2°	3°
1958	Vanwall	Ferrari	Cooper
1959	Cooper	Ferrari	BRM
1960	Cooper	Lotus	Ferrari
1961	Ferrari	Lotus	Porsche
1962	BRM	Lotus	Cooper
1963	Lotus	BRM	Brabham
1964	Ferrari	BRM	Lotus
1965	Lotus	BRM	Brabham
1966	Brabham	Ferrari	Cooper
1967	Brabham	Lotus	Cooper
1968	Lotus	McLaren	Matra
1969	Matra	Brabham	Lotus
1970	Lotus	Ferrari	March
1971	Tyrrell	BRM	Ferrari
1972	Lotus	Tyrrell	McLaren
1973	Lotus	Tyrrell	McLaren
1974	McLaren	Ferrari	Tyrrell
1975	Ferrari	Brabham	McLaren
1976	Ferrari	McLaren	Tyrrell
1977	Ferrari	Lotus	McLaren
1978	Lotus	Ferrari	Brabham
1979	Ferrari	Williams	Ligier
1980	Williams	Ligier	Brabham
1981	Williams	Brabham	Renault
1982	Ferrari	McLaren	Renault
1983	Ferrari	Renault	Brabham
1984	McLaren	Ferrari	Lotus
1985	McLaren	Ferrari	Williams
1986	Williams	McLaren	Lotus
1987	Williams	McLaren	Lotus
1988	McLaren	Ferrari	Benetton
1989	McLaren	Williams	Ferrari
1990	McLaren	Ferrari	Benetton
1991	McLaren	Williams	Ferrari
1992	Williams	McLaren	Benetton
1993	Williams	McLaren	Benetton
1994	Williams	Benetton	Ferrari
1995	Benetton	Williams	Ferrari
1996	Williams	Ferrari	Benetton
1997	Williams	Ferrari	Benetton
1998	McLaren	Ferrari	Williams
1999	Ferrari	McLaren	Jordan
2000	Ferrari	McLaren	Williams
2001	Ferrari	McLaren	Williams
2002	Ferrari	Williams	McLaren
2003	Ferrari	Williams	McLaren
2004	Ferrari	BAR	Renault
2005	Renault	McLaren	Ferrari
2006	Renault	Ferrari	McLaren
2007	Ferrari	BMW Sauber	Renault
2008	Ferrari	McLaren	BMW Sauber
2009	Brawn GP	Red Bull	McLaren
2010	Red Bull	McLaren	Ferrari
2011	Red Bull	McLaren	Ferrari
2012	Red Bull	Ferrari	McLaren
2013	Red Bull	Mercedes	Ferrari
2014	Mercedes	Red Bull	Williams
2015	Mercedes	Ferrari	Williams
2016	Mercedes	Red Bull	Ferrari
2017	Mercedes	Ferrari	Red Bull
2018	Mercedes	Ferrari	Red Bull