Fernando Alonso [2007]

Loyola a écrit:

Excuses moi j’avais oublié : des pilotes en activité aimable

Coulthard, un petit peu quand même, non ?

Alain Prost.

Toujours "actif"!

Excuses moi j’avais oublié : des pilotes de F1 en activité en F1, s'alignant aujourd'hui en F1, au volant de F1, aimable

Heikki Kovalainen !

Un gamin fadasse

Ca c'est parce que vous ne le voyez pas souvent

Loyola a écrit:

Excuses moi j’avais oublié : des pilotes de F1 en activité en F1, s'alignant aujourd'hui en F1, au volant de F1, aimable

Tu auras noté que c'était juste, mais alors juste pour te taquiner un petit peu...

Vu ma réponse, tu en doute ?

Alonso n'a qu'une pole à son actif depuis le début alors que la position sur la grille de départ est plus que jamais déterminante pour jouer la gagne.

Peut-être averti par sa piètre prestation turque (4ème sur la grille, 6ème à la fin du premier tour, puis 57 tours de galère) l'Espagnol parait s'être porté sur la question en cette deuxième séance d'essais libres.

Il réalise en effet le meilleur temps (en pneus tendres) avec 0.8s d'avance sur son équipier et plus d'une seconde sur tous les autres. Il n'avait clairement pas le même programme que les autres.

Néanmoins, ce meilleur temps d'Alonso n'est qu'un dixième plus rapide que celui réalisé par Räikkonen le matin (en pneus durs je crois).

On se dirige vers une qualif' aussi serrée qu'en Turquie. Mais la Ferrari parait légèrement supérieure sur les longs runs.

Citation :

Alonso au centre de la polémique

Le double champion du monde a réalisé, vendredi à Monza, le meilleur temps des essais libres du Grand d'Italie. Le pilote McLaren Mercedes a tourné en 1'22''386. Une excellente nouvelle pourrait-on imaginer... Sauf que le Taureau des Asturies est désormais totalement impliqué dans l'histoire d'espionnage qui secoue le monde de la F1. A la demande la FIA qui a exorté les 3 pilotes McLaren de s'expliquer, Alonso aurait en effet expliqué tout ce qu'il savait. On parle aussi de mails entre Alonso et De La Rosa. Ça chauffe...


Alonso fait grise mine. Il a fini par parler à la FIA.
Le feuilleton de l'été vient de reprendre de l'ampleur ! Avant même les premiers tours de roue sur le circuit de Monza, les écuries ont reçu des informations de la FIA qui aurait de nouvelles preuves dans le « Stepney Gate ». Selon les quotidiens Marca et AS, Max Mosley, président de l'instance internationale, aurait confirmé détenir des mails échangés entre Alonso et De La Rosa. Des éléments qui alourdissent sensiblement le dossier de McLaren Mercedes. En fait, la FIA a décidé de lancer un appel aux trois pilotes de l'écurie afin qu'ils apportent leur contribution à l'enquête...

Et Fernando Alonso aurait, toujours selon cette source, été le premier à réagir. Malgré une énorme pression de son écurie, le double champion du monde aurait apporté sa contribution à l'enquête. Une collaboration avec les instances qui lui assure une immunité. Finalement, cela lui permet de confirmer ce qu'il a toujours fait jusque-là, à savoir favoriser la vérité dans un monde qui ne l'accepte pas toujours. Du moins pas ouvertement.

Alonso ne veut penser qu'à la piste

Pour McLaren Mercedes, le conseil mondial qui se déroulera le 13 septembre prochain et qui remplace l'appel initialement prévu, cela modifie foncièrement les données. Car si les pilotes étaient en possession d'informations concernant la F2007 comme il semblerait que ce soit le cas, c'est toute la défense érigée par Ron Dennis qui tomberait alors en miettes. Il s'avère que pour l'heure, les pilotes n'ont pas confirmé l'information.

A la question posée par un journaliste de AS quand à sa volonté de voir McLaren sanctionnée afin de se défaire de son contrat, Alonso répond: «En aucune manière. Je pense que s'ils sanctionnent l'équipe, ils me sanctionnent aussi. Nous sommes là pour remporter les championnats des constructeurs et des pilotes. Nous menons les deux et il n'y a personne dans l'équipe qui pense qu'ils vont nous sanctionner.» Est-ce une simple langue de bois ? Sans doute. Car Mosley et la FIA n'auraient pas affirmé détenir des preuves totalement gratuitement.

En marge de cela, il y avait du sport. Et Alonso qui a affirmé hors piste vouloir se concentrer sur la course a tenu parole en signant largement le meilleur temps des essais libres de vendredi. En haut de la feuille des temps, il devance son coéquipier Lewis Hamilton pour un doublé qui n'aura sans doute pas déridé le clan McLaren. Loin de là...

Citation :

McLaren: Alonso vers une retraite définitive ?


Même si la FIA n'accuse en rien Fernando Alonso dans le conflit d'espionnage qui oppose son équipe, McLaren, et Ferrari, le pilote espagnol subit de très grosses pressions de la part de son écurie. Dans une telle atmosphère, Alonso songerait depuis quelques temps à prendre définitivement sa retraite, selon Marca. Une décision qu'il pourrait prendre à la fin de la saison, quelque soit sa position au classement général.

Aïe, aïe, aïe!

Simple coup de tête ou bluff, ça ne tiendra pas très longtemps...

Je vois mal Fernando terminer sa carrière sur une éventuelle défaite face à un rookie, il aura à l'esprit de prendre une sanglante revanche dans ce cas-là...

Loyola a écrit:

Vu ma réponse, tu en doute ?

Pas le moins du monde, et je dois t'avouer avoir eu un fou rire en te lisant, seul, devant mon PC, durant quelques minutes!

Le journal 'Marca' a écrit:

Une décision qu'il pourrait prendre à la fin de la saison, quelque soit sa position au classement général.

Ce serait là un immense gâchis.

Les grandes manœuvres.

Citation :

La première victime d’une guerre, c’est la vérité.
Rudyard Kipling

Vous attribuez encore du crédit aux médias espagnols ?

L'Espagnol continue de se rapprocher de son équipier : plus que 3 points d'écart.

Alonso a fait un week-end sans faute en parvenant à se qualifier devant Hamilton pourtant moins chargé en essence. Un départ moyen d'Hamilton (plus occupé à contenir Massa qu'à attaquer Fernando au 1er virage) lui permet de conserver facilement la tête. Le plus difficile était fait.

Il semble maintenant capable de tirer plein profit de sa monoplace et ne subit plus de pénalité par rapport au pneumatique.

Les petits points qu’il a grappillé quand il était moins en forme risquent d’être déterminant.

Une des clefs de la fin de championnat réside dans la capacité de Ferrari à être aux avant postes.

Les écarts 1-2 et 2-3 offrent un gain de 2 points, le reste seulement 1 point, Alonso doit grappiller 0.8 point par GP sur Hamilton.

Très difficile de s’engager sur l’issue du match, même si l’Espagnole me semble sur le papier le meilleur candidat.

Loyola a écrit:

Une des clefs de la fin de championnat réside dans la capacité de Ferrari à être aux avant postes.

Les écarts 1-2 et 2-3 offrent un gain de 2 points, le reste seulement 1 point, Alonso doit grappiller 0.8 point par GP sur Hamilton.

Complètement d'accord. On a d'ailleurs pu le constater aujourd'hui : Hamilton n'a pas tenté le diable lorsqu'il a vu qu'Alonso était plus rapide.

Par contre lorsqu'il est ressorti derrière Räikkonen après son deuxième arrêt, il a tout de suite compris qu'il perdait là des points importants.
Certes la Ferrari du Finlandais était en position de faiblesse par rapport à la MP4/22 du Britannique (au niveau pneumatique notamment) mais Lewis a quand même pris de gros risques pour reconquérir sa 2ème position.

Hamilton a encore fait preuve d'une grande lucidité, surtout pour un débutant.

Loyola a écrit:

Très difficile de s’engager sur l’issue du match, même si l’Espagnole me semble sur le papier le meilleur candidat.

Je le répète depuis le début de saison : les derniers GPs ne s'abordent pas de la même façon que les autres lorsque l'on joue le titre.

Alonso a déjà vécu ces moments, sait comment il a réagit alors et connait les pièges à éviter. Hamilton l'a peut-être expérimenté dans d'autres catégories (et encore, le garçon a plus l'habitude des titres acquis avant le terme du championnat) mais cela ne change rien au problème.

Pour cette raison, je fais aussi d'Alonso mon favori.

A noter qu'Alonso est le seul piloet à avoir terminé TOUS les GP de l'année dans les points !
Certes, la McLaren est fiable, mais il n'est pas à l'abri d'un petit souci ... et à 4 manches de la fin, ce serait catastrophique !
Hamilton de son côté, n'a pas cherché à aller chatouiller l'espagnol en course, qui était très au-dessus de toutes façons, mais il a montré une solide détermination pour reprendre sa deuxième place ! Räikkönen s'en souviendra longtemps !
On peut dire que l'objectif des pilotes McLaren était aujourd'hui de réaliser un doublé, d'humilier Ferrari et de rejeter encore plus loin les pilotes rouges au championnat .. tout cela ayant été réalisé à merveille, les deux hommes vont pouvoir se concentrer à présent sur leur duel au championnat !

A 4 courses de la fin, Alonso et Hamilton sont entièrement tourné vers l'acquisition du titre.

De fait je pense plutôt que leur objectif était :
- pour Hamilton, de conserver la tête du championnat en cédant le minimum de points à Alonso (il avait sans doute compris dès les qualif' qu'il ne gagnerait pas cette course)
- pour Alonso, de ne pas laisser échapper l'occasion de reprendre des points au leader du championnat en espérant qu'un pilote rouge s'intercale entre lui et son équipier.

Sans l'embrouille hongroise, Alonso aurait déjà la tête...

Il l'a la tête déjà chez Renault l'année prochaine

Hein ?!
Spykerfan doit vraiment fumer un bon truc

Mon clavier bug.