Grand Prix de GRANDE-BRETAGNE 2017 - 10/20

L'avenir de Silverstone au calendrier est en question: le BRDC a cassé son contrat afin de tourner la page Ecclestone et renégocier un accord plus favorable avec Chase Carey et son armada d'avocats. Finalement, en F1, tout se noue toujours en Angleterre...

http://www.sport365.fr/f1-gp-de-grande-bretagne-silverstone-choisit-de-casser-contrat-4741123.html

Silverstone semble être revenus un circuit pour couillus cette année:



Sinon il est à craindre que nous assistions à une promenade d'Hamilton...

La démonstration attendue a eu lieu. Hamilton était impressionnant d'aisance et de maîtrise. Elle est assez inquiétante pour la suite du championnat, même si en Hongrie Ferrari devrait avoir la part belle. En tout cas si ce n'est pas le cas, il va falloir s'inquiéter à Maranello. Cette histoire d'huile moteur interdite a peut-être plus de conséquences qu'on ne le croit sur le comportement de leur voiture.

Excellente course de Bottas et de Ricciardo encore une fois. En revanche, Kvyat continue de sombrer corps et biens. Dommage pour ce jeune doué monté sans doute trop rapidement au sommet...

Cette course fut assez animée, même si pour la victoire il n'y a eu guère de suspense.
Mais quelle fin pour les Ferrari, c'est plutôt surprenant.

Bottas et Ricciardo s'en tirent bien étant donné leur place sur la grille.

Renault a écrit:

Cette course fut assez animée, même si pour la victoire il n'y a eu guère de suspense.
Mais quelle fin pour les Ferrari, c'est plutôt surprenant.

Bottas et Ricciardo s'en tirent bien étant donné leur place sur la grille.

Pour le coup Räikkönen a dominé Vettel ce week-end mais il n'est guère payé en retour. Je crois finalement qu'il pourra rester, si Vettel met comme condition sa présence à une reconduction de son propre contrat.

Oui Kimi a été à la hauteur cette fois-ci.
Dommage pour cette crevaison, j'aurais apprécié qu'il puisse titiller Hamilton. Il a fait une course en solitaire.

Je ne vois pas de raison de ne pas le reconduire, il n'est manifestement pas au sommet de sa forme mais je ne vois pas beaucoup de pilotes disponibles faire mieux que lui en fait.

Renault a écrit:

Oui Kimi a été à la hauteur cette fois-ci.
Dommage pour cette crevaison, j'aurais apprécié qu'il puisse titiller Hamilton. Il a fait une course en solitaire.

Je ne vois pas de raison de ne pas le reconduire, il n'est manifestement pas au sommet de sa forme mais je ne vois pas beaucoup de pilotes disponibles faire mieux que lui en fait.

En fait on dirait qu'il suffit que le grand patron tape du poing sur la table pour qu'il se réveille. Mais je ne suis pas d'accord, Ferrari aurait besoin d'un second pilote plus motivé, comme Ricciardo ou Verstappen. Si l'un de ceux-ci se décident à aller à Maranello, je ne pense pas qu'on retiendra Kimi.

Raikkonen a au moins un statut de champion du monde, un second pilote sans cela 'st condamné au role de porteur d'eau dans la scuderia moderne.

Aller chez Ferrari tant que Vettel y est c'est obérer son avenir pour qui a de l'ambition.

Loyola a écrit:

Raikkonen a au moins un statut de champion du monde, un second pilote sans cela 'st condamné au role de porteur d'eau dans la scuderia moderne.

Aller chez Ferrari tant que Vettel y est c'est obérer son avenir pour qui a de l'ambition.

C'est pas certain, Vettel n'est pas imbattable, on l'a vu en 2014 face Ricciardo. Je crois au contraire que ça peut être bon moyen pour un Verstappen de prendre encore du galon. A moins que tu ne désespères complétement de l'esprit sportif de Ferrari ?

Tony a écrit:

Renault a écrit:

Cette course fut assez animée, même si pour la victoire il n'y a eu guère de suspense.
Mais quelle fin pour les Ferrari, c'est plutôt surprenant.

Bottas et Ricciardo s'en tirent bien étant donné leur place sur la grille.

Pour le coup Räikkönen a dominé Vettel ce week-end mais il n'est guère payé en retour. Je crois finalement qu'il pourra rester, si Vettel met comme condition sa présence à une reconduction de son propre contrat.

"Dominé" est un bien grand mot ... Pour moi, il était juste dans le même rythme que Vettel, ce qui est déjà pas mal. Pour preuve, l'écart après que les deux aient effectué leur arrêt est resté stable, aux alentours de 4,500 s. A noter qu'avant cela, l'écart entre eux était bien plus important, Vettel ayant perdu du temps derrière Verstappen. Mais l'undercut de 5 ou 6 tours sur Kimi a permis à l'Allemand de revenir (certainement pas autant que la Scuderia l'aurait voulu, puisqu'il était toujours derrière ...).

Räikkönen sauve un podium malgré sa crevaison, mais les Mercedes étaient supérieures aux Ferrari de toute façon.

Je pense également que Ferrari pourrait décider de prolonger Räikkönen, parce qu'il ne cherche jamais à polémiquer ou créer des tensions, même en cas de rivalité avec son coéquipier, contrairement aux divas Hamilton et Alonso. Puis j'aurais du mal à imaginer Ricciardo et Verstappen, ou tout autre jeune ambitieux, dans le rôle de docile numéro 2.

Tony a écrit:

C'est pas certain, Vettel n'est pas imbattable, on l'a vu en 2014 face Ricciardo. Je crois au contraire que ça peut être bon moyen pour un Verstappen de prendre encore du galon. A moins que tu ne désespères complétement de l'esprit sportif de Ferrari ?

Certes, pour Verstappen, ce ne serait pas forcément une mauvaise chose, mais 1) la rivalité inévitable avec Vettel créerait sans doute un climat désastreux au sein de la Scuderia, et 2) soyons honnêtes, en tant que top team, Red Bull n'a absolument rien à gagner à laisser partir sa pépite chez un concurrent direct !

Tony a écrit:

Loyola a écrit:

Raikkonen a au moins un statut de champion du monde, un second pilote sans cela 'st condamné au role de porteur d'eau dans la scuderia moderne.

Aller chez Ferrari tant que Vettel y est c'est obérer son avenir pour qui a de l'ambition.

C'est pas certain, Vettel n'est pas imbattable, on l'a vu en 2014 face Ricciardo. Je crois au contraire que ça peut être bon moyen pour un Verstappen de prendre encore du galon. A moins que tu ne désespères complétement de l'esprit sportif de Ferrari ?

Le soucis n'est pas Vettel mais la doctrine Ferrari

Le problème de Ferrari cette année est de ne pas disposer de deux pilotes capables d'aller chercher les victoires, comme Mercedes avec Hamilton et Bottas. Räikkönen risque d'être un des responsables de la perte du titre des constructeurs. Alors oui, on peut raisonne autrement: l'important n'est pas le championnat des constructeurs mais celui des conducteurs, plus médiatique. Et dans cette optique, il est peut-être mieux d'avoir un leader clairement établi et un numéro deux à même de l'assister en toute circonstance, plutôt que deux rivaux comme pourraient le devenir les deux pilotes Mercedes.

Mais si cela est valable pour cette année, ça ne l'est pas pour les années suivantes. Une équipe comme Ferrari doit pouvoir remporter les deux championnats à moyen terme.

Deja ils faudraient qu'ils soient capable de remporter un championnat pilote

Loyola a écrit:

Deja ils faudraient qu'ils soient capable de remporter un championnat pilote

Pour Ferrari, cette saison ressemble assez à la saison 1990 que j’étudie en ce moment, selon moi. Un certain renouveau qui est aussi dû à une baisse de forme de la concurrence (mauvaise exploitation des pneus sur certaines courses, que ce soit chez McLaren-Honda en 90 et Mercedes cette année), premier pilote incontesté (Vettel, Prost), second pilote dilettante (Räikkönen, Mansell), et surtout une mauvaise ambiance en coulisses malgré de bons résultats sur la piste. Marchionne multiplie les sorties peu diplomates, Arrivabene, d'habitude très volubile, paraît un peu dépassé, départ de l’ingénieur moteur Lorenzo Sassi...

L'organisation Todt est une parenthèse atypique dans l'ADN de Ferrari