Grand Prix d'ITALIE 2014 - 13/19

Retour à Monza avec une Parabolica mutilée par un nouveau parking de supermarché...

Je tire mon chapeau à André Lotterer pour avoir refusé de piloter la Caterham ce week-end après avoir appris que Roberto Merhi prendrait sa place lors des premiers essais libres afin de récupérer un peu d'argent. Je trouve ça bien qu'un pilote fasse pour une fois passer sa fierté et son professionnalisme avant son pur intérêt... Car je doute que Kolles le rappelle après cela.

Il est clair que j'ai du mal à voir en quoi la Parabolique était si dangereux... En tout cas mettre un tarmac complet à la place du gravier me paraît délicat en terme de défi de pilotage...

Et oui, c'est bien ce qu'il a fait le pilote Catheram, il faut dire que je trouve les méthodes de cette écurie abjectes d'autant que ce n'est pas ainsi qu'ils vont récupérer la place de Sauber ou de Marussia au championnat.

La FIA ne pourrait pas empêcher le changement de pilotes en cours de saison sauf en cas d'incapacités physiques ou de faute très grave ? Ça éviterait ce genre de dérives.

Ce serait compliqué d'interdire les changements de pilotes car, même si c'est évidemment pas la panacée, le principe du pilote payant peut quand même s'avérer utile pour sauver certaines équipes. Cela ne me choquerait pas que Sauber remplace Sutil par van der Garde par exemple.

Cela dit, il est certain qu'ils se conduisent comme des sagouins chez Caterham, mais on sait depuis longtemps que Colin Kolles n'est qu'un maquignon...

Et pour la Parabolica, je ne suis pas sûr que le dégagement en asphalte soit une bonne idée en cas de rupture mécanique qui enverrait le pilote dans les protections. Certes, les murs ont toujours été relativement proches et le gravier ne ralentit que moyennement, mais tout de même...

Le gravier pour la sécurité, c'est discutable en effet.
Mais l'avantage c'était l'aspect sanction d'une erreur de pilotage qui donnait une perte de temps terrible voire un abandon en y restant coincé.

Là si tu fais une erreur en qualification ou en course, tu perds quelques dixièmes à tout casser (sauf grosse sortie).

Bon il n'y a plus de doute, le groupe propulseur Mercedes est bien le plus puissant du plateau.

Pour la Scuderia, ça sent la débandade à domicile...

C'est vraiment dans les grandes accélérations de Monza que l'on se rend compte à quel point le bruit des nouvelles Formules 1 est atroce.

Tony a écrit:

Bon il n'y a plus de doute, le groupe propulseur Mercedes est bien le plus puissant du plateau.

Pour la Scuderia, ça sent la débandade à domicile...

Ils ont perdu une place au championnat tout comme Alonso

Raikkonen sauve un vague point

Loyola a écrit:

Tony a écrit:

Bon il n'y a plus de doute, le groupe propulseur Mercedes est bien le plus puissant du plateau.

Pour la Scuderia, ça sent la débandade à domicile...

Ils ont perdu une place au championnat tout comme Alonso

Raikkonen sauve un vague point

Je sens chez toi comme une réjouissance malsaine.

Hélas il semble qu'un certain ne soit finalement pas sur le départ

Loyola a écrit:

Hélas il semble qu'un certain ne soit finalement pas sur le départ

S'il reste jusqu'à sa mort comme le Commendatore, tu auras des cheveux blancs le jour de son départ je pense.

Les cheveux blancs commencent à arriver

En attendant la saison est aussi belle que celle de 1993 pour l'instant

Loyola a écrit:

Les cheveux blancs commencent à arriver

En attendant la saison est aussi belle que celle de 1993 pour l'instant

J'ai la mémoire qui flanche avec l'âge, rappelle nous les origines de ton animosité envers la Scuderia ?

Je l'aimais beaucoup de son vivant

Par contre j'ai toujours détesté le fanatisme entourant l'équipe et la marque ... qui sont aujourd'hui la matière première de l'entreprise.

Le mythe (écurie et constructeur) est totalement bidon pour moi et artificiellement entretenu par des gens que je n'apprécies pas le moins du monde.

La Scuderia est morte avec son fondateur

A ton avis le mythe Ferrari est bidon, mais pourquoi le serait-il plus que celui qui entoure Porsche ou Aston Martin ?

Sinon, pour en revenir à la course, encore une claque dans la figure de Vettel qui était loin devant Ricciardo en début de course et qui finit encore une fois derrière lui...

Mon enregistrement a loupé pour cette course, je n'ai aps l'impression que la course ait été palpitante, je suppose que ça ne vaut pas le coup d'essayer de me le procurer ?

Renault a écrit:

Mon enregistrement a loupé pour cette course, je n'ai aps l'impression que la course ait été palpitante, je suppose que ça ne vaut pas le coup d'essayer de me le procurer ?

Non tu peux t'en passer, à moins que comme Loyola tu aies le désir sadique de voir une Ferrari agonisante devant les tifosi.

La polémique enfle et elle n'est peut-être pas fondée, mais ne trouvez-vous pas bizarres les deux freinages manqués de Nico Rosberg à la première chicane ? Une fois je veux bien, mais qu'un pilote de ce niveau fasse deux fois la même erreur dans la même course alors qu'il n'a pas de problèmes de freins, j'avoue que je trouve cela étrange.

Étant donnée l'atmosphère, je suppose qu'on le saura en fin de saison de la part de Rosberg, s'il perd il accusera cette manœuvre d'en être responsable et s'il gagne ce serait un argument pour enfoncer Lewis dans la défaite.
Personnellement je n'ai pas d'avis, et j'émets des doutes dessus quand même.

Je n'ai pas d'avis tranché, mais c'est la première fois que je vois un pilote se planter deux fois de suite à cet endroit sans que la piste ne soit altérée et sans avoir de problèmes de freins. Ceci posé, nous sommes plongés dans une ambiance pernicieuse qui favorisera le doute au moindre incident jusqu'à la fin de la saison.

Toujours est-il que pour moi, si Hamilton fait souvent preuve d'un manque de calme et de maturité en dehors des circuits, il est irréprochable sur la piste. En revanche, plus le temps passe, et plus je me dis au sujet de Rosberg: "ce gars là n'est pas net".

Je ne sais pas, j'ai du mal à avoir une idée sur la question. Je suis d'accord sur le fait qu'il y a pas mal d'éléments troublants mais à ce stade c'est difficile de différencier l'intentionnel de l'erreur. Après tout le nombre de fois où de grands pilotes ont commis des bêtises de débutants, avec le stress il aurait pu craquer comme un débutant...

Le seul moyen pour essayer d'avoir une idée plus précise serait une enquête des commissaires pour avoir accès à la télémétrie de manière non bidonnée. Mais là encore ce n'est pas toujours simple de visualiser ça. Et ici ils le feraient selon quel motif ? Deux freinages ratés ?

Si Rosberg et Hamilton étaient dans des équipes distinctes, ce serait plus clair très certainement. Ici Mercedes fait de l'ingérence sans doute en douce et on ignore comment.
En tout cas l'ambiance du circuit actuel rend difficile l'interprétation, on essaye toujours d'imaginer le complot au moindre truc louche.

En tout cas je suis d'accord pour dire qu'en dehors des circuits, Hamilton 'na finalement pas progressé depuis ses débuts et c'est bien dommage.

Tony a écrit:

La polémique enfle et elle n'est peut-être pas fondée, mais ne trouvez-vous pas bizarres les deux freinages manqués de Nico Rosberg à la première chicane ? Une fois je veux bien, mais qu'un pilote de ce niveau fasse deux fois la même erreur dans la même course alors qu'il n'a pas de problèmes de freins, j'avoue que je trouve cela étrange.

Je n'y crois pas une seconde à la théorie du complot, je trouve ça même franchement idiot.

On saura peut-être la vérité un jour...

En tout cas, si ce n'est pas volontaire, cela montre que Rosberg est fébrile et commet beaucoup plus de fautes en course que Hamilton.

Il est évident que Rosberg est moins solide en course qu'Hamilton, mais sur un plan plus psychologique il me semble bien mieux armé.

Puis Hamilton, à son stade, n'a plus le droit à l'erreur étant donné son retard et sa faiblesse psychologique il lui faut des courses sans reproches de sa part.
Après cela vient peut être du fait que Rosberg est à la porté d'être sacré et cette idée peut faire perdre ses moyens.

On se souvient des errements de Vettel en 2010, mais comment oublier surtout Hamilton qui en 2007 va commettre la sortie de piste la plus ridicule de l'Histoire de la F1 en allant aux stands en Chine mais aussi en se trompant de boutons au Brésil en pleine course qui lui fait perdre des points précieux.

Personnellement je ne lui en tiens pas tant que ça rigueur, sauf si cela se répète dans le futur surtout s'il est sacré. Tandis que Hamilton avec sa psychologie précaire pourrait retrouver ses erreurs de jeunesse et démontrer à tous que c'est un pilote avec un caractère pas très agréable...

Oui, étrange situation car à mon avis à ce stade de la saison Hamilton a montré qu'en termes de talent il évoluait une catégorie au dessus de Rosberg, sans doute aussi rapide que lui sur un tour, mais moins brillant en course. Même s'il est en tête du championnat je n'ai pas une vision très positive de la saison de sa saison. Mais au final, on est bien d'accord, ce n'est pas cela qui comptera.