Grand Prix de MONACO 2013 - 06/19

Nous aurons peut-être droit enfin à un Grand Prix où le facteur pneumatiques n'aura pas une trop grande importance... Pirelli prévoit au moins deux arrêts en course.

Sinon le concours annuel des casques spéciaux immondes est de sortie. Exception toutefois pour Jean-Éric Vergne qui arborera le casque François Cevert.

Trois ans que je n'y vais plus et ça ne me manque pas

Bah Monaco, à moins qu'il ne pleuve, ce n'est pas très intéressant à regarder en soit.
donc le facteur pneumatique bof, tout va se jouer sur les qualifications, les arrêts aux stands et la fiabilité, les dépassements en tête de course étant peu probables (on se souvient de Alonso-Button-Vettel où c'était la course poursuite sans fin).

Renault a écrit:

Bah Monaco, à moins qu'il ne pleuve, ce n'est pas très intéressant à regarder en soit.

Les course de F1 ne sont plus depuis longtemps plus intéressante sur place qu'à la télévision.

C'est juste beaucoup plus impressionnant, particulièrement à Monaco.

Mais ce qui a beaucoup changé c'est l'ambiance générale et la capacité à s'approcher très prés de la vie de la F1 (avec quelques passes-droits)

Tu veux dire que c'est plus aisé maintenant qu'auparavant ?

Le contraire depuis la création des nouveaux stand.

Une première victoire à Monaco pour Nico Rosberg, trente ans après la mémorable victoire de son père sur piste humide ?

Rien n'est encore fait. Même si la victoire de Mercedes semble se profiler.
Commettre une erreur à Monaco est fatale, et la liste est longue ces dernières années (on se souvient encore de 2004 qui a amené une victoire surprise à Trulli grâce aux abandons successifs de Alonso et Schumacher). Grosjean et massa se sont faits piégés ce week-end.

Sans compter que malgré tout, les Mercedes usent leurs pneus plus vite et Vettel-Button-Alonso ont montré que ce facteur peut jouer à la longue, surtout pour les stratégies qui pourraient profiter aux poursuivants de Mercedes s'ils doivent ravitailler plus tôt et sortir dans le trafic.

Le GP risque d'être intéressant avec des Mercedes qui bouchonnent...

Massa a une façon très personnelle de prier Sainte Devote.

Loyola a écrit:

Massa a une façon très personnelle de prier Sainte Devote.

Et pour Maldonado c'est l'élévation.

Le tabac c'est plus profane

Nico est la honte de la famille Rosberg, avec deux fois moins de victoire et quatre fois moins de pole position son père était déjà champion du monde.

Blague à part ça fait plaisir de voir le plus monégasque des pilotes gagner sur ses terres.

Pas vu ce GP mais la course n'a pas été trop ennuyeuse ?

Yoschurri a écrit:

Pas vu ce GP mais la course n'a pas été trop ennuyeuse ?

Hormis les crashs emmerdante à mourir.

Yoschurri a écrit:

Pas vu ce GP mais la course n'a pas été trop ennuyeuse ?

Pour moi ce GP n'est jamais ennuyeux, sans doute parce que les lieux me sont très familier, je suis toujours impressionné par ce que font les pilotes.

Entre autre, je perçois la vitesse malgré l'écrasement des distances dut aux longues focales.

Puis pour un grand prix de Monaco, surtout sur la fin, cela a été animé et Perez a fait de belles manœuvres.

Car il y a eu pas mal de belles tentatives de dépassement, quand cela n'aboutissait pas. On a pu voir les testicules de quelques pilotes comme Hamilton, Sutil, Perez ou Button.

Prez a fait un bon boulot, ce gars à certainement son BAFA.

Pardon, mais Pérez a fait n'importe quoi aujourd'hui... auncun dépassement propre, que ce soit sur Alonso ou sur Räikkönen.

Ce qui est arrivé devait arriver. Il l'a cherché.

Dépasser, ce n'est pas freiner le plus tard possible et advienne que pourra. Faut faire marcher son cerveau parfois.

BAFA = Brevet d'aptitude aux fonctions d'animateur

AU passage, les derniers tours de Raikkonen furent très impressionnants.

mamboo a écrit:

Pardon, mais Pérez a fait n'importe quoi aujourd'hui... auncun dépassement propre, que ce soit sur Alonso ou sur Räikkönen.

C'était limite mais selon moi à Monaco c'est difficile de faire mieux.
Monaco impose que tu fasses des dépassements très risqués et surprenants, car se protéger est bien plus facile... J'ai bien plus de tolérances pour un dépassement à Monaco qu'ailleurs, même s'il y a des ratés (et malgré tout, c'est passé).

mamboo a écrit:

Ce qui est arrivé devait arriver. Il l'a cherché.

Dépasser, ce n'est pas freiner le plus tard possible et advienne que pourra. Faut faire marcher son cerveau parfois.

Si tu regardes bien la vidéo de l'accrochage avec Raikkonen, il n'a pas tenté de dépasser, il a freiné tard. Mais je signale que Raikkonen était au freinage à la droite de la piste et s'est décalé tout le long de son freinage sur la gauche ce qui est en soit non seulement interdit (on se souvient de Barhein l'année passée) mais en plus dangereux.
Pour moi c'est Kimi qui a été en faute dans l'histoire. Monaco est étroit et tu ne peux pas te permettre ce type de manœuvres (ce n'était pas volontaire mais bon).

Il a franchement instrumentalisé la chicane

Loyola a écrit:

BAFA = Brevet d'aptitude aux fonctions d'animateur

Oui, je répondais surtout à Renault en fait

Renault a écrit:

C'était limite mais selon moi à Monaco c'est difficile de faire mieux.
Monaco impose que tu fasses des dépassements très risqués et surprenants, car se protéger est bien plus facile... J'ai bien plus de tolérances pour un dépassement à Monaco qu'ailleurs, même s'il y a des ratés (et malgré tout, c'est passé).

Non, ce n'est pas passé, ni avec Alonso ni avec Räikkönen. Qu'avec Button au final.
Avec Alonso, c'était déjà plus que limite et je trouve la pénalité d'Alonso plus que discutable car s'il coupe c'est pour éviter l'accident.
Et avec Räikkönen, par deux fois il a essayé, par deux fois il a échoué.

Un dépassement risqué n'est pas forcément un dépassement kamikaze. Là c'était des attaques kamikazes qu'il faisait.
Si, il est possible de faire mieux à Monaco. Il faut juste qu'il prenne son mal en patience. Ce n'est pas parce qu'il est difficile de faire des dépassements propres, qui plus est à Monaco, qu'il faut donc faire des dépassements en mode bourrin.

Renault a écrit:

Si tu regardes bien la vidéo de l'accrochage avec Raikkonen, il n'a pas tenté de dépasser, il a freiné tard. Mais je signale que Raikkonen était au freinage à la droite de la piste et s'est décalé tout le long de son freinage sur la gauche ce qui est en soit non seulement interdit (on se souvient de Barhein l'année passée) mais en plus dangereux.
Pour moi c'est Kimi qui a été en faute dans l'histoire. Monaco est étroit et tu ne peux pas te permettre ce type de manœuvres (ce n'était pas volontaire mais bon).

Il me semble bien qu'on a toujours le droit de changer 1 fois de trajectoire. A vrai dire, on voit même souvent des pilotes qui se font passer en changer 2 fois (1 fois pour se mettre à l'intérieur pour forcer l'autre à prendre l'extérieur, et une deuxième fois pour se remettre à l'extérieur pour avoir la bonne trajectoire pour entamer le virage). Bref, je ne vois là rien d'illégal.
En plus de ça, quand Pérez tape il est clairement décalé (donc pour moi il essaie bien de passer, sauf qu'il freine encore bien trop tard), et quand il tape, il tape l'arrière de Räikkönen, donc je vois mal comment on peut dire que c'est Kimi le fautif.

Je pense qu'il a bien fait de se décaler au freinage Räikkönen, car sinon ça aurait fait comme avec Alonso : Pérez qui arrive en trombe derrière, ce qui aurait obligé Räikkönen à couper la chicane pour éviter l'accident, et il aurait ensuite dû lui céder sa place.

Donc pour moi il a clairement bien défendu sa position face à un gars qui fait des dépassements stupides.

Non le règlement sur le changement de ligne a été modifié à cause notamment du fait que nombre de pilote changeait de trajectoires deux fois à cause du freinage. C'était à Barhein l'année passée où de nombreux pilotes ont été poussés hors pistes à cause de cela. Et en zone de freinage il est interdit de changer de voie, trop dangereux, et on voit ce que cela donne.

Regarde bien les images, en aucun cas on voit que Perez tente de dépasser à ce moment là (il a bloqué ses roues avant même d'être à l'arrière de Kimi) et si Kimi n'avait pas changé de trajectoire aucun des deux n'aurait eu l'accident et aucun dépassement n'aurait eu lieu.

Et j'ai presque envie de dire, si Perez n'a pas été sanctionné contrairement à Grosjean, c'est bien que sa responsabilité n'est pas entière et que cela est au final qu'un accident de course.

Pour le dépassement sur Alonso, ce dernier a du se décaler (mais soyons honnête, dans tous les autres dépassements à part ceux de Sutil, les pilotes ont du faire des écarts alors que c'était propre, car à Monaco il n'y a pratiquement pas de place).
Alonso a subi le règlement, au freinage il a été derrière Perez et il a coupé pour rester devant (même s'il n'avait pas le choix), le dépassement a donc été validé et doit laisser sa place.
Ce n'est d'ailleurs pas réellement une pénalité, c'est plus une application d'un point litigieux du règlement. Si Alonso avait été accusée de malhonnêteté il aurait eu un drive through.