Grand Prix d'ABOU DHABI 2012 - 18/20

Voici probablement le pire tracé du championnat du monde...

Et de 5 pour Sebastian Vettel ?

Possible, je penche plutôt pour un abandon au GP des Etats-Unis.

Alonso peut gagner cette année ici, nous l'avons vu l'an passé que la Ferrari se comportait bien ici (là où à Interlagos elle va souffrir par rapport aux taureaux ailés).

Tony a écrit:

Voici probablement le pire tracé du championnat du monde...

Et de 5 pour Sebastian Vettel ?

pour l'avoir conduit hier sur f1c, c'est une vraie merde effectivement.
Les virages se font à petite allure, il n'y qu'un seul enchaînement de 2 virages en quatrième ce qui est pas énorme !
Qu'est ce qu'un circuit sans virages digne de ce nom ?
Bref un circuit digne de monsieur tout le monde qui roule au centre commercial du coin

Vettel semble bien parti pour la passe de cinq, mais ne surtout pas mésestimer la capacité d'Alonso en cette fin de championnat.
Le chasseur, c'est lui.

Si Vettel gagne ce week-end, ça deviendra très difficile pour Alonso au championnat, qui compterait au minimum 20 pts de retard.

Et c'est loin d'être impossible vu les statistiques du pilote allemand sur ce circuit ...

A part un abandon sur problème mécanique, j'ai du mal à voir ce qui pourrait arrêter Vettel à vrai dire.

Le revirement tant attendu a eu lieu.
Vettel dernier et Alonso 6e au départ de demain. De quoi rendre la fin de championnat plus indécise.
On peut regretter que cela n'est du qu'à un manque de carburant pour Vettel en Q3 et non à une amélioration des performances de la Ferrari.

Renault a écrit:

Le revirement tant attendu a eu lieu.
Vettel dernier et Alonso 6e au départ de demain. De quoi rendre la fin de championnat plus indécise.
On peut regretter que cela n'est du qu'à un manque de carburant pour Vettel en Q3 et non à une amélioration des performances de la Ferrari.

Oui, dommage que malheureusement ce soit encore un paramètre extra-sportif qui bouleverse la donne.
Alonso a une bonne occasion de reprendre des points mais bon... Il aura du mal à faire mieux que troisième, et Vettel peut fort bien remonter jusqu'au septième-huitième rang.
Est-ce que la moisson de points de l'Espagnol sera si élevée ? On va voir.

Si on regarde la progression de Alonso course par course entre le départ et l'arrivée :
Australie : 12 -> 5 (-7)
Malaisie : 8 -> 1 (sous la pluie) (-7)
Chine : 9 -> 9 (0)
Barhein : 9 -> 7 (-2)
Espagne : 2 -> 2 (0)
Monaco : 5 -> 3 (-2)
Canada : 3 -> 5 (+2)
Europe : 11 -> 1 (-10)
Grande-Bretagne : 1 -> 2 (+1)
Allemagne : 1 -> 1 (0)
Hongrie : 6 -> 5 (-1)
Belgique : N/A
Italie : 1 -> 3 (-7)
Singapour : 5 -> 3 (-2)
Japon : N/A
Corée : 4 -> 3 (-1)
Inde : 5 -> 2 (-3)

Total : 39 places de gagnées (32 si on exempt Malaisie pour cause de pluie) sur 15 courses ou il a vu l'arrivée
Cela fait une moyenne 2.6 places de gain par courses (Malaisie inclue), 2,1 si on ne compte pas la Malasie.

Donc, théoriquement, si Alonso poursuit cette voie là demain, il devrait finir 3 ou 4e ce qui me semble bien possible étant donné les voitures devant lui et ses capacités au départ et en rythme de course. Un tel résultat donnerait Vettel et Alonso proche de l'égalité et il faudrait que le circuit de Austin soit favorable aux Ferrari s'il veut être titré (le Brésil de par ses appuis devrait favoriser la Red-Bull).

Il y a peut être anguille sous roche chez Red Bull, ce problème d'essence avec les suspicions qui traînent n'est peut être pas un bon présage...

Le pb d'aujourd'hui n'a, visiblement,rien à voir avec les rumeurs concernant l'usage de fluide mobile comme leste.

Je dois avouer que je serais assez surpris si RedBull avait eu recours à un subterfuge si grossier.

Pour l'instant cela ressemble bien à une manoeuvre de déstabilisation dans la grande tradition de la scuderia.

Renault a écrit:

Donc, théoriquement

Trés délicat d'accorder un pouvoir prédictif sur un seul événement pour ce type d'approche décrivant un comportement moyen

Une analyse basé sur une moyenne permet d'estimer un comportement moyen sur une série d'événement future du même type, pas une estimation sur un seul événement

Un beau GP avec trois pilotes sur le podium ayant fait une course remarquable.

Tony a écrit:

Voici probablement le pire tracé du championnat du monde...

Et le GP le plus intéressant de la saison.

Superbe podium avec trois beaux champions. Très heureux de revoir Räikkonen sur la plus haute marche du podium ... et une victoire de Lotus aussi (ce qui n'était plus arrivé depuis Detroit 1987 je crois bien) .

Bravo aussi aux forumistes dont je suis les débats avant et après chaque GP !!!

Le premier grand prix intéressant sur cette piste, la 4e fut la bonne. ;)
Si cette course fut animée, on peut quand même se demander ce qui se passe dans la tête de certains, les dépassements propres ont été peu nombreux ce week end (mais au moins il y en a eu !).
J'ai trouvé aussi que pour une fois, les commissaires ont été sages dans leurs décisions, sanctionner uniquement Perez sur l'ensemble de la course me semblait quelque chose de correct. Car sur d'autres épreuves, il y aurait eu une belle liste de pénalité à distribuer.

Les champions du monde ont dominé cette course et ont tous été dignes d'une éventuelle victoire, que ce soit Hamilton, Kimi, Alonso, Vettel ou Button. On peut regretter, une nouvelle fois, la fiabilité dérisoire de Mclaren ce qui fait un deuxième succès en vue qui s'envole en fumée pour cette saison. Au moins cela a permis à Lotus et Kimi de trouver le chemin de la victoire, dont de nombreuses occasions furent évitées cette saison. Au moins c'est fait et avec une grande preuve de maitrise du pilotage de la part du pilote finlandais.

Alonso nous prouve encore une fois ses facultés à s'extirper de situations difficiles avec une belle remontée. Vettel aussi d'ailleurs, mais je trouve que Vettel a été aussi particulièrement chanceux avec des voitures de sécurité qui ont sans doute sauvé sa performance (la première a permis de chausser des pneus frais et tendres tout en étant proche des leaders, à 15 secondes contre les 25 avant interruptions (écart en augmentation à ce moment d'ailleurs) et la seconde lui a tout simplement permis de finir sur le podium là où une 4e place semblait définitive. Sans doute que sans tout ce grabuge, il aurait fini au mieux 5e, voire plus loin… Cela n'enlève pas tout son mérite, son dépassement sur Button fut d'une grande classe.

J'espère que Austin nous offrira une course animée également. Pour le championnat ça sera sans doute la dernière occasion de Alonso de remonter au score, sauf accident chez Vettel d'ici la fin de la saison.

peterson a écrit:

Bravo aussi aux forumistes dont je suis les débats avant et après chaque GP !!!

En plus c'est pas très fatiguant à lire

ça fait plaisir ce passage éclair

Loyola a écrit:

peterson a écrit:

Bravo aussi aux forumistes dont je suis les débats avant et après chaque GP !!!

En plus c'est pas très fatiguant à lire

ça fait plaisir ce passage éclair

En effet, ça va vite ... je regrette du coup l'époque des débats passionnés avec tous ces contradicteurs de mauvaise-foi (kiwideux, les fans de Räikkonen, Green qui est encore là je vois, mais si timide à présent ...). D'autant qu'il me semble que cette saison 2012 n'était pas si mauvaise que ça, bien meilleure en tous cas que ce que nous avons vécu sous l'hégémonie du baron rouge, et qu'elle prête aux débats contradictoires : que penser objectivement d'une écurie qui porte le nom d'une infâme boisson énergétique, que penser du parcours étonnant de Vettel, du retour pour rien de Schumacher, de la tiédeur lisse des champions actuels (tiédeur à laquelle chacun s'est si bien accoutumé que tous les blâmes accablent le malheureux Grosjean comme devant dès qu'un incident l'implique, ce qui lui arrive certes assez souvent), de la hiérarchie bouleversée par les Pirelli, du retour de marques aussi légendaires (mais depuis vidées de pas mal de leur âme) comme Lotus, de la montée d'une nouvelle génération d'impétrants (Perez, Huckelberg, Maldonado, Grosjean, ...), de Bernie Ecclestone qui ressemble de plus en plus au Swan du phantom de Brian de Palma, de saisons qui durent presque toute l'année (alors que lorsque je me suis intéressé à la F1, on courait de la mi mars à la mi octobre, grand max), etc etc ?

Voilà, mais continuez hein, les passionnés !