Grand Prix du JAPON 2012 - 15/20

Voici le plus beau circuit de l'année, en tout cas l'un des derniers à être vraiment dangereux.

Et il y a encore cinq courses après celle-là... Et dire que naguère Suzuka sentait bon sa fin de saison.

5 places de pénalités pour Button qui a souffert du même problème que Hamilton à Singapour et nécessite un changement de boîte de vitesse.
La fiabilité n'est pas le fort de Mclaren, même s'ils ont réglé le problème — d'après eux —, cette pénalité favorise encore Alonso et Vettel au détriment de Hamilton qui ne pourra pas s'appuyer sur l'aide de son équipier, du moins immédiatement.

Pour le titre constructeur ça pourrait peser lourd sur le score final.

Je pense qu'Alonso a raison d'être inquiet pour le titre... Depuis le GP d'Allemagne, la Ferrari n'est pas vraiment dans le coup et semble incapable d'aller chercher la victoire.

Des "hold-up" comme celui réalisé par Alonso cette année pouvaient réussir autrefois, avec des saisons plus courtes. Il ne resterait qu'un ou deux GP après Suzuka, comme autrefois, Alonso pourrait se frotter les mains. Cette fois il reste cinq courses encore, et je ne vois pas bien comment il va faire pour contenir la remontée de Vettel, voire celle de Hamilton. Compter sur les défaillances mécaniques n'est pas une garantie.

Bref pour l'heure, je crois beaucoup plus au troisième titre de Vettel qu'à celui d'Alonso.

Tony a écrit:

Je pense qu'Alonso a raison d'être inquiet pour le titre... Depuis le GP d'Allemagne, la Ferrari n'est pas vraiment dans le coup et semble incapable d'aller chercher la victoire.

À Monza, sans la défaillance en qualification, Alonso aurait pu gagner très largement. C'est la seule piste ou la Ferrari était vraiment dans le coup depuis l'Allemagne.

Je suis pour ma part plutôt confiant pour Alonso. Même s'il a du mal, il lui faut continuer à s'accrocher pour marquer de gros points, à défaut de pouvoir jouer la gagne.

Ses concurents sont quant à eux obligé d'attaquer, de gagner, de prendre des risques ce qui peut fort leur couter un ou plusieurs abandons ou déconvenus...

Pour moi, le seul risque pour Alonso, c'est qu'il prenne peur et se sente obligé d'aller au delà de ce que lui permet sa monoplace. Un abandon pour lui et ses chances deviendrons alors faible.

La balle est toujours dans le camp de ses adversaires, pas dans le sien...

Il ne faut pas oublier que la Red-Bull était attendue très forte ici, car c'est un circuit qui demande pas mal d'appuis ce qui reste la force de la Red-Bull par rapport à Ferrari. Cela a été illustré par les performances des deux équipes à Spa et Monza, circuits moins aérodynamiques que les autres courses où la Ferrari devançait nettement la Red-Bull.

Et si on regarde le reste des courses de la saison, le Brésil devrait être à l'avantage de la Red-Bull, sinon c'est plutôt équilibré ce que laisse un match assez ouvert…

Le meilleurs allié d'Alonso jusqu'ici ce n'est pas tant la performance de sa monoplace que l'inconstance de ses adversaires.

Loyola a écrit:

Le meilleurs allié d'Alonso jusqu'ici ce n'est pas tant la performance de sa monoplace que l'inconstance de ses adversaires.

N'était-ce déjà pas la force de Webber de 2010 ? Il a fini par tomber sur plus fort que lui...

Tout ne sera pas résolu demain à Suzuka, mais je ne vois comment Alonso peut être titré si sa machine ne se montre pas sous un meilleur jour que dernièrement.

C'est simple pourtant, à moins que Vettel ne monopolise les 2 premières places jusqu'à la fin de saison (ce qui serait une première), Alonso n'a qu'à se contenter d'assurer les gros points comme il l'a fait dernièrement.

En 2010, à 5 courses de la fin, Webber était plus à porté de Vettel que ce qu l'est Alonso actuellement et Alonso n'est pas Webber...

Tony a écrit:

N'était-ce déjà pas la force de Webber de 2010 ? Il a fini par tomber sur plus fort que lui...

Plutôt par subir une perte de régime relative en fin de saison tout en voyant ses adversaires atteindre un niveau de régularité qu'ils n'avaient jamais atteint sur le restant de la saison.

Cela se visualise bien sur la moyenne glissante des marques sur 5 GP



Webber est en 5 GP revenu à son plus bas niveau tendis qu'Alonso et Vettel s'envolait.

Yoschurri a écrit:

C'est simple pourtant, à moins que Vettel ne monopolise les 2 premières places jusqu'à la fin de saison (ce qui serait une première), Alonso n'a qu'à se contenter d'assurer les gros points comme il l'a fait dernièrement.

En 2010, à 5 courses de la fin, Webber était plus à porté de Vettel que ce qu l'est Alonso actuellement et Alonso n'est pas Webber...

C'est maintenant beaucoup moins simple.

L'incident n'est pas de la faute d'Alonso bien sûr, mais en partant dans le peloton et non pas devant, on est forcément plus exposé à ce genre d'incidents.

Mais affaire à suivre.

C'est vrai que Alonso a perdu une belle opportunité de décrocher le sacre d'ici la fin de la saison, il ne peut qu'espérer une Ferrari capable de chercher la Red-Bull pour les dernières courses, ou un problème chez Vettel… C'est possible mais délicat pour l'espagnol.

D'autant que vu sa position sur la grille et celle de Massa, il pouvait finir brillant second aujourd'hui.
Mais lotus et Mclaren aussi ont mal géré leur week-end, ce qui a été une belle opportunité pour Kobayashi qui a décroché un beau podium devant son public.

Et pour le championnat, déjà que j'avais émis ces doutes après Singapour, là ça semble certain que seuls Vettel et Alonso sont en lice, sauf évènement majeur (météorite, décès, invasion extra-terrestre, malchance hors du commun, etc.).

Massa a réussi une belle prestation aujourd’hui, c'est bien, s'il pouvait continuer ainsi plus régulièrement ça serait une bonne chose pour lui et son équipe.
Je reste impressionné par la ferveur autour de Kobayashi avec son podium, le public était vraiment à ses côtés. C'est autre chose que les tifosi envers Ferrari (ou tout autre pilote ou écurie en son pays).

Hamilton a encore une chance infime pour le titre, si jamais la McLaren se mettait enfin à tourner comme une horloge.

Mais c'est sans doute beaucoup trop demander à McLaren, d'autant plus que sur certains circuits, comme ici à Suzuka, Button s'en sort mieux que son équipier.

Incroyable, cette méforme d'Hamilton à Suzuka... Surtout comparativement à la performance de Button...

greencreeper a écrit:

Incroyable, cette méforme d'Hamilton à Suzuka... Surtout comparativement à la performance de Button...

Oui mais si on regarde bien, cette piste ne lui a jamais réussi et il y est chaque année en retrait. Il n'a jamais fait mieux que troisième, en 2009.

Et puis il a avoué qu'en course il avait souffert d'un problème de suspension.

Oui, mais c'est tout de même assez étrange à ce stade de la saison. Une impression de performances en dents de scie...

En s'intéressant de plus près au sujet, tu peux remarquer qu'à ce stade de la saison, c'est plus une question d'abandon ou pas que de performances en dents de scie...

Bonnet blanc et blanc bonnet mon cher Yo.

Non, c'est plus nuancé que cela mais c'est vrai que tu as parlé d'une "impression" donc j'imagine que tu n'avais pas la volonté de creuser la question.

Ce n'est pas bien grave.