Les nouvelles écuries de 2010

Cette afflue de sang neuf mérite sans doute une enfilade

Commençons par une rumeur qui pourrait faire plaisir a Yosh.

Le grand Jacques Villeneuve pourrait revenir en 2010 au volant d'une Lotus.

Bruno Senna a signé chez Campos, qui, sur le papier, est loin d'être ridicule parmi les quatre petites nouvelles équipes.

Aprés l'aventure Piquet Jr, ça fait peur

On ne mélange pas les torchons et les serviettes, jeune homme !

Une des questions, c'est de savoir combien de ces écuries seront réellement au départ en 2010.

10

Aucune ?...Non p'têt pas quand même ...On peut en éspérer 12 ou 13

L'enfilade est consacré aux nouvelles écuries

Alors pour l'instant on est à 8 sur, sont sur les rangs Sauber, Lotus (vautours), Manor, Campos, USF1.

On peut déjà affirmer qu'USF1 est out, cf tout le retard accumulé.

Loyola a écrit:

L'enfilade est consacré aux nouvelles écuries

Oups!...Désolé

Pieyre a écrit:

Alors pour l'instant on est à 8 sur, sont sur les rangs Sauber, Lotus (vautours), Manor, Campos, USF1.

On peut déjà affirmer qu'USF1 est out, cf tout le retard accumulé.

Pour l'instant, hormis McLaren, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Brawn et Williams, on est sûr de rien

Zorrinho a écrit:

Pieyre a écrit:

Alors pour l'instant on est à 8 sur, sont sur les rangs Sauber, Lotus (vautours), Manor, Campos, USF1.

On peut déjà affirmer qu'USF1 est out, cf tout le retard accumulé.

Pour l'instant, hormis McLaren, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Brawn et Williams, on est sûr de rien

Et encore !!! Le micmac Mercedes, qui se découpe entre McLaren et Brawn n'est peut être pas bon signe, non ?

Ce serait très étonnant que cela est un impact sur 2010, quand même, non ?

axlex a écrit:

Zorrinho a écrit:

Pieyre a écrit:

Alors pour l'instant on est à 8 sur, sont sur les rangs Sauber, Lotus (vautours), Manor, Campos, USF1.

On peut déjà affirmer qu'USF1 est out, cf tout le retard accumulé.

Pour l'instant, hormis McLaren, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Brawn et Williams, on est sûr de rien

Et encore !!! Le micmac Mercedes, qui se découpe entre McLaren et Brawn n'est peut être pas bon signe, non ?

McLaren a obtenu garantie du soutien de Mercedes jusque fin 2011, donc on a encore le temps de voir venir.

Le projet qui semble le plus ambitieux et dispose en théorie des moyens de son ambition c'est Lotus.

Le restant ne semble sur le papier que peu crédible sur du long terme.

J'espère seulement que Lotus se donnera les moyens de réaliser de belles choses en F1, en engageant des pilotes dignes de ce nom, et non des pilotes sortis de nullepart (ou de Malaisie ...).

Jim Clark a écrit:

J'espère seulement que Lotus se donnera les moyens de réaliser de belles choses en F1, en engageant des pilotes dignes de ce nom, et non des pilotes sortis de nullepart (ou de Malaisie ...).

Il semblerait que TRULLI soit titulaire chez Lotus ................

Oui, j'ai vu ça.

Ca serait plutôt une bonne nouvelle. Il n'y aurait plus qu'à attendre Kobayashi ...

Lotus nous referait une équipe Toyota en quelque sorte.
Mêmes pilotes, et peut-être même quelques solutions techniques en provenance de l'écurie japonaise, Kobayashi étant éventuellement livré (...non pas avec le mode d'emploi ... ) avec les plans de ce qui aurait pu être la TF110 ...

Mais évidemment, rien n'est fait pour le moment.

Notons que Proton est aussi une société contrôlé directement ou indirectement par un état : la malaisie.

Malaisie, le pays d'Alex Yoong

Bernie affirme soutenir le projet StefanGP qui pourrait exclure Sauber de la grille 2010, car il considère qu'au moins deux des écuries inscrites ne pourrons pas s'aligner

Amusant, StefanGP semble s'orienté vers une forme de location gérance de la structure de Toyota.

Ce serait des des Toyota, propulsé par un bloc Toyota, construite dans l'usine Toyota F1 qui serait alignés.

Mais ce ne serait pas des Toyota en terme d'enseigne.

Lotus annonce que d'ici trois ans ils auront rapatrié toute la structure de l'écurie en Malaisie.

Cette annonce ne me semble pas des plus rationnelle au niveau logistique.

Un impact réellement significatif sur le budget de fonctionnement de l'écurie !
Si tel était le cas, peut-on supposer des réductions de coût sur d'autres structures internes de l'équipe ?