A votre avis

Renault a écrit:

Je vais donner un indice très vague :

Mclaren avait cette caractéristique jusqu'en 1986 et Brabham jusqu'en 1983.

Ils n'ont jamais eu un pilote titré plus d'une fois avec eux ?

Tout à fait, bien entendu pour les équipes qui ont eu plus d'un titre pilote.

Je trouve que cela illustre bien en un sens la philosophie de Williams.

Etrangement le fait que tu ai associé Alfa avec ses deux saisons m'avait éloigné de la réponse.

Le fait que Williams n'ai jamais porté un même pilote deux fois au titre même durant ses périodes de domination était identifié clairement pour moi, ajouté Alfa m'a envoyé sur la recherche de choses plus atypique que je ne trouvais pas

C'est même assez remarquable de voir le nombre de pilotes débarqués de Williams juste après avoir été couronnés :

- Piquet qui part chez Lotus en 88
- Mansell qui se retrouve sans volant en 93
- Prost qui est poussé vers la retraite en 94
- D. Hill qui se retrouve chez Arrows en 97

Un peu moins de la moitié des WC de Williams a quitté l'écurie après le sacre.

Oui, mais je n'allais pas enlever Alfa de l'équation alors que c'est valide pour eux aussi.

Il est vrai qu'il était évident pour moi que Williams a souvent remplacé son champion en titre, mais je n'étais pas conscient qu'ils n'avaient jamais eu deux titres pilotes avec le même. Cela m'a surpris.

D'autant plus surprenant que dans l'Histoire, seulement 4 écuries ont connue cette situation, et deux seulement conservent cette particularité (et Alfa pour des raisons évidentes). Beaucoup d'écuries ont enchainé deux sacres pilotes avec le même en fait.

J'ai trouvé ça amusant et très révélateur de cette écurie au combien particulière.

Renault a écrit:

J'ai trouvé ça amusant et très révélateur de cette écurie au combien particulière.

ça l'est

comme il est amusant de regarder les écuries qui offrent un premier titre et celles qui accompagnent des pilotes déjà champion.

Il n'y a que 6 écuries ayant porté plus d'un pilote à son premier sacre :

- Ferrari 7
- McLaren 5
- Williams 5
- Lotus 4
- Alfa-Romeo 2
- Brabham 2


Notons que pour Ferrari après Scheckter en 79 cela n'est plus arrivé qu'une fois avec Raikkonen

Je pense que la 2e catégorie, l'accès à la première victoire serait plus révélateur, non ?

Je veux dire, Kimi était déjà un champion en devenir en 2006 quand il a été choisi pour remplacer Schumacher. Il n'y avait pas de risques particuliers, d'ailleurs Alonso était le seul champion en activité à ce moment là.

Par contre prendre Alesi ou Leclerc, qui avaient évolué dans des petites équipes et sans victoire au compteur, ce choix témoigne d'une autre approche que de prendre Kimi.

Renault a écrit:

Oui, mais je n'allais pas enlever Alfa de l'équation alors que c'est valide pour eux aussi.

Il est vrai qu'il était évident pour moi que Williams a souvent remplacé son champion en titre, mais je n'étais pas conscient qu'ils n'avaient jamais eu deux titres pilotes avec le même. Cela m'a surpris.

D'autant plus surprenant que dans l'Histoire, seulement 4 écuries ont connue cette situation, et deux seulement conservent cette particularité (et Alfa pour des raisons évidentes). Beaucoup d'écuries ont enchainé deux sacres pilotes avec le même en fait.

J'ai trouvé ça amusant et très révélateur de cette écurie au combien particulière.

oui les anciens pilotes de chez williams parlent souvent d'une ambiance assez dure et pas très chaleureuse
pas étonnant que le zigoto Reggazzoni soit parti après une saison (quand même l'association Regga et Williams il fallait le faire c'est comme prost avec ferrari c'est antinomique en terme de caractère

Renault a écrit:

Je pense que la 2e catégorie, l'accès à la première victoire serait plus révélateur, non ?

Le ratio du nb de pilote ayant connu leur 1° victoire sur le nb de pilotes ayant remporté des courses avec le constructeur (Hors écurie ayant remporté un seul GP)

Alfa-Romeo	100,0%
Renault	83,3%
Tyrrell	80,0%
Ligier	75,0%
Red Bull	75,0%
BRM	71,4%
Lotus	69,2%
Brabham	66,7%
Honda	66,7%
Williams	62,5%
Ferrari	61,5%
Mercedes	60,0%
Benetton	60,0%
Cooper	50,0%
Vanwall	50,0%
March	33,3%
Jordan	33,3%
McLaren	31,6%

Les saisons 1950 et 1997 partagent un trait particulier, lequel ?

Notons que pour 1997, je considère que Schumacher a été le dauphin de Villeneuve, et non Frentzen.

Renault a écrit:

Les saisons 1950 et 1997 partagent un trait particulier, lequel ?

Notons que pour 1997, je considère que Schumacher a été le dauphin de Villeneuve, et non Frentzen.

En 1950, ni Farina ni Fangio ne se sont retrouvés ensemble sur le même podium, comme Villeneuve et Schumacher en 1997 ?

Oui, avec la fiabilité et les saisons longues d'aujourd'hui cela risque d'être difficile à reproduire.

Amusant que par le passé seule la première saison ait cette particularité, je me serais attendu à plus.

quel pilote a été engagé et choisi par Colin Chapman, Frank Williams, Enzo Ferrari et Ron Dennis ?

J’avais pensé à Mansell mais le commendatore était mort lors de son passage chez Ferrari

Loyola a écrit:

J’avais pensé à Mansell mais le commendatore était mort lors de son passage chez Ferrari

Oui mais c'est bien sous le Commendatore, ou du moins sous sa direction, qu'il a signé chez Ferrari au printemps 1988.

C'est d'ailleurs vrai qu'il a couru uniquement pour des écuries prestigieuses de la discipline.

Un peu comme Hamilton.