Toyota

où va l'écurie japonaise depuis 2005? elle coule elle coule et la nouvelle paire de pilotes fait peur: face à un trulli usé les japonais nous ont sorti glock de leur chapeau.
J'ai regardé ses qualifs face à Heidfield en 2004 certes il n'a fait que quatre gps mais il s'est pris des secondes sur le sélectif suzuka
ça fait peur

en 4 ans, glock a eu le temps de progresser, et bien

A vrai dire, j'ai plus confiance en la compétitivité de Timo Glock que dans celle de la Toyota TF1 08 ...

Je trouve que déjà en 2004, année de ses débuts en F1, il avait montré un bon potentiel.
Et puis pour sa première course, finir devant un coéquipier du calibre d'Heidfeld, c'est quand même pas mal ...
Il remporta d'ailleurs les premiers points de sa carrière à cette occasion.

Evidemment, Heidfeld avait rapidement repris l'avantage, mais il convient de souligner que Glock n'avait aucune expérience en Formule 1.

La saison prochaine, nous serons en 2008, soit 4 ans après ses premiers tours de roues en course. Espérons qu'il ait progressé et acquis une expérience précieuse pour la suite de sa carrière dans la discipline.

Pour ce qui est de Toyota, espérons également que les 2 pilotes titulaires aient une préférence commune en matière de comportement de la monoplace, ce qui n'avait pas été le cas avec Trulli et Ralf et qui avait posé problème à l'écurie Niponne.

Pour que TOYOTA gagne, ils faut qu'il changent leur politiques de gestions de l'équipe.
Leurs meilleurs résultats est en 2005 avec une 4eme place aux championnat constructeurs avec seulement 5 podiums. Pour la saison 2006, ils visait des victoires mais ils ont échouer avec un seul podium obtenu par R SCHUMACHER.

Aux Grands-Prix du JAPON en 2003, 2004, 2005 et 2006, ils pouvais prendre des bonnes places sur le podium ou de prendre des gros points, ça n'a pas vraiment marcher.

ds tous les cas glock n'est pas un foudre de guerre même 4 ans après vu la claque sur un circuit aussi sélectif qu'à suzuka en 2004 face à heidfield ce sera tout au plus un pilote moyen capable de rallier l'arrivée.
Mais pour un premier constructeur mondial ce n'est pas la paire trulli- glock qui va faire démarrer les choses
Un peu comme quand toyota avait pris le frère de qui vous savez, on choisit un compatriote de qui vous savez.
pourquoi ne pas prendre sutil par exemple à sa place? a moins qu'il ne soit engagé chez les gris...

Rosberg est aussi une bouse alors, les deux ayant gagné le champ GP2...

F1spirit a écrit:

ds tous les cas glock n'est pas un foudre de guerre même 4 ans après vu la claque sur un circuit aussi sélectif qu'à suzuka en 2004 face à heidfield ce sera tout au plus un pilote moyen capable de rallier l'arrivée.
Mais pour un premier constructeur mondial ce n'est pas la paire trulli- glock qui va faire démarrer les choses
Un peu comme quand toyota avait pris le frère de qui vous savez, on choisit un compatriote de qui vous savez.
pourquoi ne pas prendre sutil par exemple à sa place? a moins qu'il ne soit engagé chez les gris...

D'un coté tu as un pilote expérimenté, ayant l'habitude de système de quealifs d'alors, de l'autre tu as un pilotes qui est à son 3e GP, qui est jeune et qui tente de se qualifier sur un tour...

Les 1"5 d'écart n'ont rien d'une claque... Ralf a commé 3"5 à JPM, cela fait de lui une sous merde c'est sur...

coyote37 a écrit:

Rosberg est aussi une bouse alors, les deux ayant gagné le champ GP2...

Combien de pilotes ont remporté le titre dans l'anti-chambre de la F1(aujourd'hui le GP2,hier la F3000) et n'ont rien branlé ou prèsque en F1!

De plus il est des titres ayant plus de valeur que d'autres,ceux obtenus face a une rude concurrence de haut niveau.

Question: qui est le véritable boss dans cette équipe

Eux même ne le savent pas

Le pire, c'est que tu as surement raison

Amis de région parisienne, si vous voulez harceler un pilote de F1, c'est ici :
Kobayashi Kamui
170 r Prés Wilson 92300 LEVALLOIS PERRET
o 01 55 90 63 16

C'est à deux pas du siège d'un de mes clients

Cela dit ça m'étonnerait qu'il y reste longtemps

Oh, Pieyre, c'est petit...

Il ne fait que reprendre une information tout ce qu'il y a de plus publique

D'où l'utilité du smiley précédemment utilisé, le fameux "Mister green".

Genre :

Ce que je sentais se confirme exit Toyota

Et maintenant, Quid de Renault ?

Au moins, ca fait de la place sur la grille pour Sauber.
Néanmoins, quel fiasco pour les japonais

absence d'une pointure dans l'équipe, pas de grand pilote, une localisation en Allemagne et non en Grande-Bretagne, dépendant de la maison mère au Japon
les maux sont nombreux et connus depuis des années
des millions de dollars dépensés, 8 années pour pas une seule victoire
chapeau bas toyota

Des centaines de millions dépensés.

Pour moi la clef de l'échec réside dans la culture managériale complètement inadaptée mise en oeuvre.

Un grand gâchis, fruit sans doute d'un manque certain de pragmatisme.