Sébastien Bourdais

Il manquait "son" topic, le voici.

Petite new relatée par automoto365:


Le palmarès Big Mac de Bourdais en Champ Car

Le palmarès que Sébastien Bourdais s’est construit en 5 années de présence en Champ Car est aussi épais et riche qu’un Big Mac ! A 28 ans, le Manceau d’origine et Floridien d’adoption ces dernières années est devenu quadruple champion de la discipline qui a consacré les plus grands noms, de Rick Mears à Gil De Ferran en passant par la famille Andretti (Mario et Michael), Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Alessandro Zanardi ou Juan Pablo Montoya.

Sébastien est le seul pilote de l’histoire à avoir été titré à 4 reprises d’affilée en 99 championnats. Friands de statistiques, les Américains ont établi que l’exploit n’avait jamais été réalisé en NASCAR ou NFL, pas non plus en NBA, NHL et MLB lors des 20 dernières années.

Bourdais a remporté 31 succès en Champ Car en 73 départs entre 2003 et 2007, soit un pourcentage de réussite de 42,4%. A Mexico, Bourdais s’est hissé au niveau de Paul Tracy et Al Unser Junior pour devenir le 6è pilote de l’histoire à avoir remporté le plus de courses en Champ Car.

Bourdais possède le record du nombre de victoires en une saison : 8 succès en 2007. Le Français rejoint de glorieux pilotes dans les tablettes du Champ Car : Andretti (1991), Al Unser Junior (1994)/

Les 31 victoires de Sébastien riment avec ses 31 pole positions. Son taux de réussite est inégalé mais au niveau quantitatif Sébastien se classe au 6è rang derrière Mario Andretti (67), A.J. Foyt (53), Bobby Unser (49), Rick Mears (40) et Michael Andretti (32).

Le pilote qui a effectué l’intégralité de sa carrière US au sein de Newman/Haas a mené 2.013 tours de course sur 6.905 possibles.

Bourdais collectionne 34 meilleurs tours en course, dont 8 en 14 épreuves en 2007 (Houston, Portland, Cleveland, Mont Tremblant, Toronto, Edmonton, Elkhart Lake, Zolder), 9 sur 14 en 2006, 7/13 en 2005 6/14 en 2004 et 4/18 en 2003, dont le 1er à St Petersburg où il a par la suite élu domicile.

En montant à 31 reprises sur la plus haute marche du podium, Sébastien a conquis 29,5% des victoires de Newman/Haas en Champ Car (105 sucès). Ses statistiques sont tout aussi édifiantes dans les catégories pole positions (29%), podiums (17,9%) et titres (50%)

Depuis la première victoire de Mario Andretti en 1983, Newman Haas a poursuivi son ascension au sommet du Champ Car. Bourdais y a grandement contribué et se pose comme le pilote globalement le plus fructueux pour l’écurie. Mario Andretti (18 victoires ; 1 titre), Michael Andretti (31; 1 titre), Nigel Mansell (5; 1 titre), Paul Tracy (2), Christian Fittipaldi (2), Cristiano da Matta (10; 1 titre), Bruno Junqueira (5), Sébastien Bourdais (31; 4 titre) et Oriol Servia (1).

Bon ! Je ne répèterais pas ça sur le site de ses supporters...

...mais le pilote français, indéniablement brillant, n'a eu de vrais adversaire, un temps, qu'en Tracy et Junqueira.

Il pilotait pour la meilleure équipe, qui avait su reconnaître son talent, et en contrepartie, il s'est intégré au point de devenir un "membre de la famille", ami avec Newman, accepté par les américains, en général peu accueillants pour les étrangers dans leurs disciplines.

Il a surtout montré qu'il ne craignait personne sur les ovales, y compris dans les berlines de l'IROC.

Mais il était temps, soit de passer à la Nascar, soit de donner suite à ses rêves de gamins, ce qu'il a fait... en partant pour une écurie de merde en F1.

Rhoooo, kiwi, attend de voir le petit au volant de la Toro Rosso... Je persiste à croire que cela pourra peut-être lui servir de tremplin pour 2008, qui sait?

De toute façon si en F1 cela ne fonctionne pas, je pense que la NASCAR l'accueillera les bras ouverts

Ah là, les ricains vont te huer La NASCAR, pour eux, c'est un championnant entre américains, et donc, à chaque tour de parade avant la course, Montoya et les pilotes TOYOTA sont sifflés

kiwideux a écrit:

...mais le pilote français, indéniablement brillant, n'a eu de vrais adversaire, un temps, qu'en Tracy et Junqueira.

Le premier plongeant avec sa descente de bouteille, le second ne s'étant jamais vraiment remis de son crash à Indy. Mais je veux pas le rabaisser

Dire qu'il a gagné autant de courses en 5 saisons que Tracy qui est la depuis la nuit des temps

kiwideux a écrit:

Il pilotait pour la meilleure équipe, qui avait su reconnaître son talent, et en contrepartie, il s'est intégré au point de devenir un "membre de la famille", ami avec Newman, accepté par les américains, en général peu accueillants pour les étrangers dans leurs disciplines.

Cette fois, il va devoir se faire accepter des anglais... pas facile non plus. Pas sûr qu'il s'intègre aussi facilement.

Comment dire ? : Un pet de lapin foireux

Spykerfan a écrit:

Ah là, les ricains vont te huer La NASCAR

Le publique de la NASACR est constitué d’une bande de Rednecks et White trash vulgaires et dégénérés.

Premiers essais officiels pour le pilote manceau aujourd'hui, à Barcelone... qui s'est approché de Vettel, à moins de 2 dixièmes de seconde.

Loyola a écrit:

Spykerfan a écrit:

Ah là, les ricains vont te huer La NASCAR

Le publique de la NASACR est constitué d’une bande de Rednecks et White trash vulgaires et dégénérés.

Je veux mon neveu ! Tu l'as dit bouffi !

Green ? Tu as vu les temps de MICHAEL SCHUMACHER ? Il est venu faire un p'tit tour, et a mis un boulevard à tous les pilotes en activité !

kiwideux a écrit:

Green ? Tu as vu les temps de MICHAEL SCHUMACHER ? Il est venu faire un p'tit tour, et a mis un boulevard à tous les pilotes en activité !

Oh que oui! Il a, comme à son habitude, signé un tour assez gargantuesque à l'issue d'une série de tours (10, en fin de séance).

Pas mal du tout, pour un pilote retraité depuis 12 mois. Au niveau du pilotage strict, rien à dire, il est très fort.

Pour sa première séance d'éssai en tant que pilote titulaire Bourdais termine la journée a un peu plus d' 1/10e de seconde de son prometteur jeune coéquipier Vettel!

C'est plutôt bien pour une entrée en matière,même si on ne connait pas leur programme de travail réspectif.

Je crois qu'une des grandes forces de Seb' est une très grande capacité d'adaptation si l'on en juge par ses performances affichées dans toutes les formules automobiles fréquentées.

Cela peut se révéler etre un atout loin d'etre négligeable dans certaines circonstances.

kiwideux a écrit:

Loyola a écrit:

Spykerfan a écrit:

Ah là, les ricains vont te huer La NASCAR

Le publique de la NASACR est constitué d’une bande de Rednecks et White trash vulgaires et dégénérés.

Je veux mon neveu ! Tu l'as dit bouffi !

Green ? Tu as vu les temps de MICHAEL SCHUMACHER ? Il est venu faire un p'tit tour, et a mis un boulevard à tous les pilotes en activité !

C'est vrai que ce qu'il a fait est assez exceptionnel mais de tous les pilotes en activité il manque tout de même les "meilleurs" de la saison 2007!

kiwideux a écrit:

et a mis un boulevard à tous les pilotes en activité !

Tous les pilotes en activité, où ça

En plus soyons sérieux MS était là pour faire un petit coup marketing, les autres pour bosser

Et au fond, qu'en avons nous à faire ?

Excuses moi mais quand tu mets en avant le numéro de MS comme un exploit ridiculisant les pilotes en activité …

Je suis pressé de voir Bourdais dans une F1.

Je pense que je suis pas le seul dans ce cas là.

Mouais... dans une bagnole de troisième tiers de grille... ce sera tristounet.

Et assez vain

Moi aussi, pour voir disparaitre ce chauvinisme ecoeurant

Bourdais semble quand même être le moins ridicule des français ayant échoué en F1 depuis fort longtemps.

Je veux pas faire mon optimiste, mais Fernando et Adrian Sutil (Sebastien Vettel également) se sont révélés dans des équipes de fond de grille comme des pilotes (champions ?) de demain. Sébastien peut peut être en tirer profit à son tour. Une course sous la pluie ou ayant des circonstances favorisant une performance, il sera peut être là pour le montrer et monter en grade.

C'est un peu trop optimiste certes, mais il en a sans doute les facultés, il suffit d'un peu de circonstances et le tour sera joué ...

Bourdais à presque l’âge de la retraite et il y a une tel disparité entre le petit nombre de monoplaces capable de gagner et le grand nombre de pilote pouvant le faire a leur volant que j’ai du mal à imaginer une raison donnant un grand espoir à Bourdais.