Renault [2008]

Je crains le pire concernant la gestion de cette affaire par la FIA.

En éffet cette dernière ne cesse de prendre des décisions ou la logique est étrangement absente(disqualifiquation des Mc Laren mais pas des pilotes en 2007).

Parfois,elle ne respecte même pas le reglement (interdiction des mass-damper des Renault en cours de saison 2006 alors qu'ils étaient jugés reglementaires avant ça,la décision n'était pas justifiée non plus pour raison de sécurité,seule raison valable d'outrepasser le reglement en vigueur).

bref,une géstion plus que cahotique!Alors quid de l'affaire Renault ?

Contrairement à Dennis, Briatore est dans les petits papiers de Mosley, ce qui devrait valoir à Renault une certaine clémence.

Mais Todt aura surement son mot à dire dans cette affaire, étant donné qu'il lui suffirait d'une déclaration bien sentie dans la presse sur cette affaire Renault pour mettre le feu aux poudres.

C'est beau la politique, hein?

Les rapports de force me semble un peu plus complexe que ce que tu décris

Mais la FIA est effectivement dans une situation délicate à a commencé a géré les choses sérieusement : c –à-d en faisant un état des lieux sérieux avec les constructeur sur ce point.

Il aura fallut que McLaren mette les pieds dans le plat pour arriver enfin à cette démarche.

Je suis très curieux des acrobaties conceptuel que vat trouver la FIA pour se sortir de la situation où elle c’est mise.

Romain Grosjean, 21 ans, sera le pilote essayeur de Renault l'an prochain. Espérons pour lui qu'il aura une autre trajectoire que Franck Montagny...
Au passage, on peut maintenant dire que la cuvée française précédante, celle de Pla-Prémat-Lapierre, est enterrée....

Grosjean aura plus de chance que Montagny, il est Suisse
Reste maintenant à lui trouver un volant en GP2 Asia puis GP2 tout court pour qu'il puisse s'aguerrir entre F3ES et F1... ASM en F3ES, donc ART en GP2 ? Façon Hamilton ? Grosjean pilote en 2009 ou 2010 chez Renault si Alonso s'en va à quitter le losange ?

Zorrinho a écrit:

Grosjean aura plus de chance que Montagny, il est Suisse

Oui mais il a la double nationalité et court sous licence française si je ne m'abuse ?
De toute façon il y a Suisse et Suisse, c'est relatif. Regazzoni était bien plus Italien que Suisse par exemple.

Oui, il court sous license française, pour la question de nationalité je ne sais pas Enfin depuis que j'ai vu l'autrichien Zuber courrir sous licence des Emirats, plus rien ne m'étonne et je ne sais pas s'il y a un lien entre les nationalités et les licenses

Zorrinho a écrit:

Grosjean aura plus de chance que Montagny, il est Suisse
Reste maintenant à lui trouver un volant en GP2 Asia puis GP2 tout court pour qu'il puisse s'aguerrir entre F3ES et F1... ASM en F3ES, donc ART en GP2 ? Façon Hamilton ? Grosjean pilote en 2009 ou 2010 chez Renault si Alonso s'en va à quitter le losange ?

Trop fort le Zory

j'ai lu ici ou là l'attitude arrogante du piquet junior pendant cette saison, déçu de ne pas avoir remplacé un des pilotes titulaires en cours de saison.
Allié à un fernando revenu uniquement par défaut ça risque de faire une belle tension dans l'équipe

Les Renault nous préparent une surprise pour Milleburnes,euh pardon Melbourne.

En éffet,certaines indiscrétions révèlent que l'écurie française vient de pondre un aileron arrière révolutionnaire perméttant de gagner une demi seconde au tour ,il est appelé "concept W" mais ne sera pas dévoilé avant la première course de la saison pour éviter le plagiat .

Alors...info ou intox ?....Wait & see...

S'il est vraiment révolutionnaire, tout au plus, ils repousseront le plagiat d'une ou deux courses...

Mais ça peut compter à terme.

C'est vrai mais c'est toujours ça de gagné

Interessant.

Cela dit, il me semble étonnant d'introduire en course un nouvel élément aussi important que l'aileron arrière sans l'avoir préalablement validé en essais privés. À moins que Renault n'ait une confiance totale en ses outils de simulation. Ce dont je doute puisque l'équipe justifiait les contre-performances de la R27 par un mauvais paramètrage de la soufflerie...

Bref, restons prudents.

Si ca se trouve, ce sera juste une grosse foirade

Ou alors, ce qui est révolutionnaire ne concerne pas l'aileron, Renault essaie de capter l'attention des curieux pour mieux travailler dans l'ombre...

Bref, on peut tout imaginer.

Oooooh,Yosh',t'es vraiment vicieux ou tordu pour imaginer ça,mais après tout qui sait,tu as peut-etre raison,on en saura sans doute un peu plus en Australie.

Cette surprise est l'introduction d'un réacteur dans l'aileron arrière. Espérons que nous allons être épargnés des effets de style comme la Batmobile euuuh la FW-26 pardon

pour revenir à alonso celui- ci a déclaré qu'il n'était pas sûr de rester chez renault plus d'un an.
sympa pour la motivation. ce type est d'un égoïsme et d'un non- respect envers ses équipes total.

F1spirit a écrit:

pour revenir à alonso celui- ci a déclaré qu'il n'était pas sûr de rester chez renault plus d'un an.
sympa pour la motivation. ce type est d'un égoïsme et d'un non- respect envers ses équipes total.

Qans quel monde vis-tu? Si Renault a embauché Alonso,c'est parce qu'elle éstime qu'il peut apporter beaucoup,non pas pour le consoler de son année pénible chez Mc Laren au niveau relationnel.

Et si Fernando a choisi Renault pour la saison 2008,c'est parce qu'elle était l'équipe lui offrant le meilleur compromis performance-salaire-considération et non pas pour le seul désir d'aider la team a remonter la pente après sa campagne 2007 difficile.

Bref,en F1 comme partout,chacun veille a protéger ses propres intérêts et ...seulement ses propres intérêts.Le mécénat n'a pas,ou alors très peu cours en Formule 1.

tout ce que tu me dis là est une évidence
mais cela n'a rien à voir avec ce que j'ai parlé

Mais bien sûr que si,car tu dis qu'Alonso est égoiste car il risque de quitter Renault s'il n'est pas satisfait,mais que crois tu que ferait Renault si elle n'était plus satisfaite des services de l'éspagnol a la fin de la saison?

c'est évident qu'elle le... virerais